Reifentest im MOTORRAD

    Zitat von der Alte


    :grins: :grins: :grins: ok, den Schaltblitz stellst aber auf 5 bzw. 5.500 u/min, coole Sache ....bei den Drehzahlen fahr ich noch mit Holzreifen ohne Rutscher durch nasse Kurven :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ....abgesehen davon sind bei mir Reifen mit so hohen Eigendämpfungseigenschaften wie der PIPo grundsätzlich für das engagierte Angasen bei einem so potenten V 2 wie der 1290er eher ungeeignet, aber wenn es Spaß macht :zunge: , bei mir pumpt die Multi mit PiPos aus dem letzten Loch, die hat zwar ein elektronisches Fahrwerk was vieles ausgleicht, aber mit dem " weichen " Reifen hat sie mit meinem Fahrstil echt Mühe :denk:



    Gruß Walle


    Hey Walle,


    jetzt aber mal langsam bitte - nicht gleich so überheblich! Wenn Du das mit dem Schaltblitz schreibst, dann musst Du auch dazu schreiben, dass ich das gemacht habe um zu gucken ob der überhautpt geht! Ich hab erst 250km fahren können und drehe bis jetzt maximal bis 6500. Und deswegen bin ich kein warmduscher, sondern fahre einfach den Motor ein. Ist das flasch? Wenn ja sorry für meine Unwissenheit!


    Dann zum Reifenthema: Ich eingestehe gern ein, dass Ihr da unten im Süden "letzte Rille fahren" eher in die Wiege gelegt bekommt als wir hier in flachen Hamburger umkreis. Das ändert aber nichts daran, dass man auch die Strecke dafür haben muss mal richtig anzugasen wie Du es so schön nennst. Wenn wir hier 6-8 richtige Kurven hintereinander haben die mal nicht von einem Trecker komplett verdreckt wurden können wir und schon glücklich schätzen. Davon gibts hier ganz sicher nicht viele! Geile Straßen inkl Serpentine ? Fehlanzeige ! Wenn Du es hier schaffst einen reifen (selbst den PiPo3) an sein Limit zu bringen gehörst Du defintiv auf die Rennstecke und der PiPo ist nix für Dich.


    Für MICH aber, der keine Situation hat wo man mal 10 Minuten und länger RICHTIG am Gas hängt - ist ein PiPo aber ziemlich passend wie ich finde. Ich sage ja nicht mal, dass der Dunlop schlecht ist. Habe ich das irgendwo geschrieben? Ich glaube nicht ! Mein Kopf und mein Bauch haben mir aber gesagt, dass ich einen Reifen möchte/brauche der schneller warm ist weil ich mich nicht am letzten Ende des möglichen der Reifen bewege, sondern eher im Mittleren. Kannte fahren ja - aber so aufheizen das er überfordert wird? Ganz sicher nicht hier im Umkreis wo ich fahre!


    Jetzt kannst Du gern Deine Meinung dazu schreiben - ich lasse mich auch gern überzeugen - aber bitte Sachlich!


    Zitat

    5.500 u/min, coole Sache ....bei den Drehzahlen fahr ich noch mit Holzreifen ohne Rutscher durch nasse Kurven :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:


    Ihr und eure Drehzahl immer... kann man nicht auch mit wenig Drehzahl schnell in einer Kurve unterwegs sein? Das will ich sehen wie Du eine Spitzkehre oder abknickende Vorfahrt im. 6. Gang bei 5000 Umdrehungen und 140+ bei Regen nimmst (auf Holzrädern!!!!) ohne einen Rutscher zu haben.. .wenn Du dfas schaffst nenn ich Dich von jetzt an GOTT ! :sensationell::rolleyes::rolleyes::rolleyes:




    Gruß
    Felix

    Ah, Hamburg! Da würde ich gleich noch einen Ape-Hanger Lenker montieren. Aber Vorsicht bei der Höhenkontrolle im Elbtunnel!


    Entschuldige den Flachwitz, ich konnte mich nicht zurückhalten. Gorblimey!



    Gesendet von meinem Robotron-Tablett mit Papatalk!

    Schon ok... von denen gibts leider sehr viele.. stimmt schon. mich wird man aber weder im Elbtunnel noch auf der Autobahn finden

    Mal wieder was zum eigentlichen Thema:


    Zitat von steirair

    15KM Warmlaufphase :Daumen hoch:
    Das übertrifft alles was ich bis jetzt hier gelesen habe :lautlach::knie nieder::sensationell:


    Frage mal "Nasty Nils", wie viele Km er für nötig hält... :achtung ironie:


    Als ich das mit der Kaltlaufschwäche des Sportsmart² demm Motorrad-Monteur meines Vertrauens erzählt habe, sagte der wörtlich: "Bei frühlingshafter und kalter Witterung braucht dieser Reifen bis zu 15 Km für vollen Grip!" Daher komme ich auf diese Km-Zahl. :kapituliere:


    Wünsche allen Fans des Dunlop, das Sie nicht meine schlechten Erfahrung machen müssen! :sehe sterne:


    @ Flixikus


    kann ich nix dazu das Du da oben wohnst :rolleyes:


    Im übrigen bin ich nicht lebensmüde und stech in ne abknickende Vorfahrtsstraße oder Spitzkehre im 6ten und 5.000 u/min rein...das sind so ca. 170-175 km/h, und ist aus dem Grund ein lächerliches Argument .


    Deinem Post habe zumindest ich entnommen, das Du den Blitzer bewusst auf 5. bzw.5.500 eingestellt hast, kam für mich so rüber das du das Motorle halt richtig schonen willst :knie nieder: :knie nieder:


    @ Henry


    Gell Du warst noch nie auf nem Kringel ?


    Wenn ich zwei Runden brauchen würde um einen Reifen auf einem Rennstrecken Belag zum grippen zu bringen, würde ich mir sofort die besten und teuersten Reifenwärmer kaufen, irgendwas stimmt bei dem Abflug von NN nicht, meine zwei Cent....es lag nicht am Reifen.


    Wie schon erwähnt, fahre ich auf der Multi den Angel GT, hab also wirklich den direkten und unmittelbaren Vergleich, nach zwei/drei Kilometern ist selbst bei den derzeitigen Temperaturen Feuer frei angesagt, und ja mit dem PiPo bin ich, selbst nigelnagelneu aus der Garage


    gerollt und die Pelle klebte am Asphalt.


    Ist aber eigentlich alles eine PillePalle Diskussion, ist halt Kopf Kino, ist wie der eine schwört auf SuperPlus, Super DupperRacing oder was weiß ich :winke:



    Gruß Walle

    Also ich weiß nicht was diese sinnlose und unendliche Diskussion mit den reifen soll!


    Ich persönlich komme mit jedem reifen klar! Ob Pirelli Michelin pp3 dunlop sportsmart2 oder oder oder....


    Das einzige was zählt, ist dass man sein Bike kennt und mit ihm fühlt- was macht der vorderreifen was der macht der Hintertreffen bei welchem Reifendruck bei welcher Witterung und so weiter.... ist reine Erfahrungssache und Selbsteinschätzung!


    Für alle die den dunlop sportsmart2 erst nach dem halben turn.... also nach gefühlten 100 km warm bekommen um mal richtig ans gehen zu können ein kleiner tipp ...


    Bike in der Garage auf den montageständer, reifenwärmer dran, zeitschaltuhr auf morgens 6 Uhr eingestellt, reifenwärmer auf 60 grad und bis 7 Uhr (also eine stunde) schön vorheizen! Siehe da, wenn die Gaudi nach dem frühstück beginnt ist der reifen ab dem ersten Meter bereit für kurven Hatz!:Daumen hoch:

    Honda CBR 900 RR


    Ducati streetfighter 1098 s

    Zitat von chris78ma

    ...ein kleiner tipp ...


    Bike in der Garage auf den montageständer, reifenwärmer dran, zeitschaltuhr auf morgens 6 Uhr eingestellt, reifenwärmer auf 60 grad und bis 7 Uhr (also eine stunde) schön vorheizen! Siehe da, wenn die Gaudi nach dem frühstück beginnt ist der reifen ab dem ersten Meter bereit für kurven Hatz!:Daumen hoch:


    Vielen Dank für den Tipp!
    Werde aber dennoch den Sportsmart² nicht mehr aufziehen. Ich hatte bis jetzt keinerlei Schwierigkeiten mit dem Warmfahren von Reifen jedweder Coleur, also was soll´s? Wer mit dem Dunlop zufrieden ist, nimmt den wieder und wer nicht, lässt es eben sein. :sensationell: Und genau so werde ich es machen! :winke:


    @ Walle:
    Es stimmt, ich war noch nie auf dem "Kringel" und habe auch nicht vor, das zu ändern!
    Ich habe sehr viel Spaß beim Motorradfahren auf öffentlichen Straßen. Einzig Autobahnen meide ich wie die Pest. Nur mit dem Motorrad auf dem Trailer benutze ich diese "Bahnen".
    Den Angel GT habe ich ebenfalls auf meiner Multistrada und kenne keine solchen negativen "Kaltlaufeigenschaften". Auch mit dem PIPO kann ich Dir beipflichten.
    Und genau deswegen kommt mir der Sportmart² nicht mehr auf meine "Schwarze"! :Daumen hoch:


    @ Omega:
    Das nächste? Wird wohl der Pipo 3 von Michelin auf meiner 1290 werden! :nein::nein::crazy::crazy::denk:

    Zitat von Omega

    Ah, ich werde auch den pipo 3 aufziehen lassen.
    Bin gespannt!


    Der wäre auch mein Favorit.
    Mal sehen, wann die freigegeben werden.

    Hallo Gemeinde,
    Nachdem ich wohl nächste Woche meine 1290er bekomme jetzt mal allen ernstes...


    Wie ist der Dunlop sm2 nun wirklich wenn er warm gefahren wurde...hat er genug grip auf trockener Gasse...ja oder nein..?


    Michael

    MICHAEL1:
    Wie du gesehen hast gehen die Meinungen auseinander. Um die Frage für dich zu beantworten musst es wohl selber testen.
    Meine Meinung ist ja allgemein bekannt :grins:
    Aber nochmal, klar kann man damit fahren. Grip auf trockener Straße ist ok. Gefühlt bekomme ich den Reifen aber nie warm gefahren.
    Sicheres Gefühl Fehlanzeige. Wenn du allerdings schmerzfrei bist was leichte Instabilität betrifft und deine Fahrweise weit außerhalb der Stvo-Regeln liegt, dann könnte es sein das er dir gefällt. :kapituliere:

    Zitat von MICHAEL1

    Hallo Gemeinde,
    Nachdem ich wohl nächste Woche meine 1290er bekomme jetzt mal allen ernstes...


    Wie ist der Dunlop sm2 nun wirklich wenn er warm gefahren wurde...hat er genug grip auf trockener Gasse...ja oder nein..?


    Michael


    JA, der Reifen ist Top, schnell warm, hat Grip. Lass dich nicht verunsichern.
    Luft 2,7/2,9 und das funzt perfekt.

    Weil ich bis jetzt nur paar mal probegefahren bin kann ich noch nichts genaues zum sp2 sagen aber im Video mit der full akra sieht man ab 2.10 min sehr schön wie die Steinchen am Pneu haften bleiben, heisst also bei einiger gewissen (oder eben halt ungewissen) Einfahrzeit hält der Gummi :grins:


    http://m.youtube.com/watch?v=bC4CrZksRxo

    1290 Superduke R

    Zitat von MICHAEL1

    ...Wie ist der Dunlop sm2 nun wirklich wenn er warm gefahren wurde...hat er genug grip auf trockener Gasse...ja oder nein..?

    Wenn er warm gefahren ist, hat er auf trockener Straße oder Gasse Grip ohne Ende! :Daumen hoch:
    Bei kalten Reifen wäre ich aber vorsichtig! :ja:


    Bei meinem Händler hat gleich der erste am "Orange.Day" das schöne Teil in der ersten Kurve (300 Meter weg vom Händler) hingeschmissen! Schlappe 3000,- € Schaden, da auch der Tank gelitten hat. Kann mir nicht vorstellen, das die Schräglage in der Stadt dabei sehr spektakulär war. :Daumen runter:
    Mir ging es ähnlich, nur konnte ich meine "SCHWARZE" mit viel Glück noch abfangen! :der Hammer:

    OK...jetzt stelle ich mal eine Theorie auf..


    Wir hatten ja bis dato kühlere Temperaturen...




    Je wärmer die Tage ..sprich die Strasse, desto besser ist der Dunlop...weil dann schlechter für pipo3 (der wiederum kann heisse Tage nicht verkraften)...spreche aus Erfahrung...


    Na dann freu ich mich :Daumen hoch:


    Gruss michael

    Zitat von 1290edi

    Wenn er warm gefahren ist, hat er auf trockener Straße oder Gasse Grip ohne Ende! :Daumen hoch:
    Bei kalten Reifen wäre ich aber vorsichtig! :ja:


    Bei meinem Händler hat gleich der erste am "Orange.Day" das schöne Teil in der ersten Kurve (300 Meter weg vom Händler) hingeschmissen! Schlappe 3000,- € Schaden, da auch der Tank gelitten hat. Kann mir nicht vorstellen, das die Schräglage in der Stadt dabei sehr spektakulär war. :Daumen runter:
    Mir ging es ähnlich, nur konnte ich meine "SCHWARZE" mit viel Glück noch abfangen! :der Hammer:


    Henry, :grins: :grins: nach 300 mtr. schmeiß ich mit unsensibler Gashand jedes Motorrad weg, da brauchts nicht mal 50 PS. :rolleyes: :zunge:


    @ MICHAEL1


    Die Dinger taugen richtig gut, zumindest mir :zunge:


    Gruß Walle

    ...zum Glück gibt bei mir im Pfälzerwald und den Vogesen genug Kurven um die Dinger warm zu kriegen...


    Ich kann als abends keine Kurven mehr sehen :achtung ironie:


    Michael

    Zitat von MICHAEL1


    Hallo Gemeinde,
    Nachdem ich wohl nächste Woche meine 1290er bekomme jetzt mal allen ernstes...


    Wie ist der Dunlop sm2 nun wirklich wenn er warm gefahren wurde...hat er genug grip auf trockener Gasse...ja oder nein..?


    Michael

    Hallo Michael,


    ich versichere dir, der Sportsmart ist ein guter Reifen. Bis auf die Kante problemlos. Immer genügend Grip. Aber er will warm sein.


    Ich montiere ihn nicht mehr, weil er mir vom Handling nicht ganz passt. Der Dunlop ist im Vergleich zum Supercorsa oder Conti Sport Attack bei gleicher Grösse ca. 10 mm breiter. Ich hatte das schon mal geschrieben. Mir passt der etwas schmalere und dadurch nicht so flache Reifen nach aussen einfach besser.


    Aber der Dunlop vom Grip her sofort wieder..


    Gruss Mirco

    @pizz....


    Respekt, der Gummi sieht ja wohl gut aus.... :respekt:


    Scheint dochngrip dazu sein :alter schwede: