Aufstellmoment in schräglage

Voran es liegt weiß ich nicht, aber habe das Problem auch sehr extrem. Hoffe das es an den Reifen liegt, die kann man ja tauschen.

Jepp geht mir genauso mit dem Aufstellmoment, denke das liegt an den Reifen, genauso will meine Duke am Kurvenausgang immer eine weite Linie fahren, gefällt mir auch nicht,
hoffe das das mit dem S20 weg ist........

Müsste am Reifen liegen... der ist ja auch super Platt von der Karkasse her. Fast schon shopper-Reifen-Optik Mit dem Pipo3 hab ich das nicht - habe auch schon mal in einer Kurve ordentlich ankern müssen aber konnte die Schräglage recht gut halten.

Moin, zu 99% Reifen. Seitdem ich die PDRC drauf habe kein Thema mehr!!!

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du sitzt einfach tiefer auf der SD als auf deiner SM. Durch den niedrigen schwerpunkt musst du halt mehr drücken.

Würde auch eher auf den Reifen tippen:

Wenn wir hier die Reifenfrage gerade ansprechen. Eine Freigabe für andere Reifen gibt es ja noch wenige, aber da wir das in der Schweiz nich haben und ich nun meinen 2 Hinterreifen brauche und der vordere nun entlich auch am Ende ist habe ich mich mit der Frage stark auseinander gesetzt.

Nun meien Frage ! Warum habt Ihr diese Freigaben Geschichte ( Nicht schlagen wil mich ja nur weiter Bilden ) und ich möchte wissen ob die SDR evt. ein Problem mit der TC oder dem ABS kriegt wenn man ein anderen Reifen wählt als einen der eine Freigabe hat.

Ich möchte entweder den S20 evo oder den Conti Sport Attack 2 aufziehen.

Nun währe ich dankbar über Meinungen von den Spezialisten hier.

Danke für hilfreiche Beiträge!!!!! Die Anderen Beiträge dürft Ihr behalten

kann das jemand mit fahrdynamischen theorie- / und praxiswissen bestätigen, dass die reifen schuld sind für ein extremes aufstellmoment!?! oder eher die geometrie der maschine / fahrwerk ansich!?

Wir haben die Freigabe in der BRD weil wir hier mit allem was fährt auf der Autobahn vollgas fahren können, sprich mit der Superduke also knapp 280km/h....

...das dürft ihr in der Schweiz nämlich nicht

Wenn bei solch einer Geschwindigkeit eine Bereifung für ein Moped nicht geeigent ist, mir fällt da zum Beispiel das Honda Gold Wing Problem aus den 90er ein,
dann haftet bei einem Unfall, der nachgewiesenermaßen auf eine ungeeignete Bereifung zurückzuführen ist (z.b. Hochgeschwindigkeitspendeln), der Reifenhersteller
der die Freigabe erteilt hat.

Deswegen hat hier auch offenbar der Conti Sport Attack 2 KEINE Freigabe für die 1290er bekommen.

Der Bridgestone S20 hat eine Freigabe, diesen Reifen werde ich auch demnächst bei mir drauf machen............

Zitat von rob-zombie

kann das jemand mit fahrdynamischen theorie- / und praxiswissen bestätigen, dass die reifen schuld sind für ein extremes aufstellmoment!?! oder eher die geometrie der maschine / fahrwerk ansich!?

Les dir das mal durch (der physikalische Ablauf)

http://www.mex1.de/117-0-Lenkmoment.htm

Daraus erkennt man das der Reifenkonstruktion wie der Fahrzeug- bzw. Fahrwerksgeometrie hier tragende Rollen zukommen, dem voran steht die Reifenkontur.

Zitat von Jojo0815

Wir haben die Freigabe in der BRD weil wir hier mit allem was fährt auf der Autobahn vollgas fahren können, sprich mit der Superduke also knapp 280km/h....

...das dürft ihr in der Schweiz nämlich nicht

Wenn bei solch einer Geschwindigkeit eine Bereifung für ein Moped nicht geeigent ist, mir fällt da zum Beispiel das Honda Gold Wing Problem aus den 90er ein,
dann haftet bei einem Unfall, der nachgewiesenermaßen auf eine ungeeignete Bereifung zurückzuführen ist (z.b. Hochgeschwindigkeitspendeln), der Reifenhersteller
der die Freigabe erteilt hat.

Deswegen hat hier auch offenbar der Conti Sport Attack 2 KEINE Freigabe für die 1290er bekommen.

Der Bridgestone S20 hat eine Freigabe, diesen Reifen werde ich auch demnächst bei mir drauf machen............

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Danke für die Antwort da ich ja nähe D Wohne kann ich oft 260 bei euch heizen aber ab 240 reisst es ja bei der SDR eh was den Kopf ab und mach ja nicht wirklich spass lieber schöne Kurven als 260 auf der Bahn und schöne Kurven haben wir ja in der Schweiz mit unseren Pässen genug
Der Sport Attack 2 ist ja auch in der Bezeichnung W also über 280 km/h hat aber keine Freigabe auf der HP auch der S 20 Evo ist auf der HP nicht freigegeben aber du hast ja das schöne Dokument hier reingestellt und dort steht es ja schwarz auf weiss.
Der Attack würde mich laut den Test Bericht auch reizen aber dan doch lieber den S20 evo das man auf der sicheren Seite ist,

Zitat von Jojo0815

Wir haben die Freigabe in der BRD weil wir hier mit allem was fährt auf der Autobahn vollgas fahren können, sprich mit der Superduke also knapp 280km/h....

...das dürft ihr in der Schweiz nämlich nicht

Wenn bei solch einer Geschwindigkeit eine Bereifung für ein Moped nicht geeigent ist, mir fällt da zum Beispiel das Honda Gold Wing Problem aus den 90er ein,
dann haftet bei einem Unfall, der nachgewiesenermaßen auf eine ungeeignete Bereifung zurückzuführen ist (z.b. Hochgeschwindigkeitspendeln), der Reifenhersteller
der die Freigabe erteilt hat.

Deswegen hat hier auch offenbar der Conti Sport Attack 2 KEINE Freigabe für die 1290er bekommen.

Der Bridgestone S20 hat eine Freigabe, diesen Reifen werde ich auch demnächst bei mir drauf machen............

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Also auf der Homepage finde ich keine Freigabe für den S20 ?..... Vorsicht nur der T 30 hat eine Freigabe

also wie bereits vermutet, keine reines problem eines bestimmten reifen.

Aber weil gesagt wurde dass das bei der sdr extrem auffiel im vergleich zu anderen motorädern. aber es müssten alle mit "breiten" reifen betroffen sein, da der radaufstandspunkt weit aussen der "lenkachse" großes moment aufbringt.

hmmmm, mein PDRC ist obwohl gleiche Größe um 10 mm schmaler als der Sportsmart und die Karkasse um einiges runder....

Die Reifenkontur spielt eine sehr grosse Rolle dabei, spürt man auch als erstes gerade bei gleich breiten Reifen Deswegen wirst du durch den Reifenwechsel eine Verbesserung bemerken.

Hm, musste heute auch in einer starken rechts Ankern! Ich hätte da nichts bemerkt,- blieb stur drin. Habe den Pipo3 drauf.
Kam heute auch in ein Sauwetter,- der Reifen ist wirklich gut!
Vielleicht hast du verkrampft am Lenker gezogen in der Schreck Minute?

Zitat von Omega

Habe den Pipo3 drauf.

Da ist die Antwort (andere Kontur, geringeres Aufstellmoment)

P.S Entsprechend gegen den Einschlag zu lenken der durch das Bremsen entsteht hilft auch die Situation zu entschärfen, also ist ein fester Griff am Lenker in die passende Richtung von Vorteil (wenn es die Situation noch zulässt)

Kann das vergleichsweise zu anderen Mopeten starke Aufstellmoment mit Sportsmart2 bestätigen. Ist gewöhnungsbedürftig aber handlebar, wenn man es verinnerlicht hat...