Das Problem kenne ich. Habe Berotec jetzt seit 2019 an einer KTM 1050 und bei der Einzeldüse mehrfach mit Verstopfung und letztlich immer schwächerem Durchfluss zu tun gehabt. Druck baut das System eh nicht auf, freigespült wird da gar nix. Zudem verharzt das Originalöl trotz Verharzungsschutz doch sehr stark, die gummiartigen Auflagerungen sind lästig bei der Entfernung. Seit ich Getriebeöl 80W10 verwende kein Problem mehr. Außerdem habe ich die sonst wenig geliebte Doppeldüse verbaut und darauf geachtet dass die Düsenenden nicht direkt auf dem Metall anliegen, klappt ausgezeichnet. Der Kette geht’s jedenfalls ausgezeichet, aktuell nach 13.000 Km.
Hallo, ich nehme das teilsynthetische Kettenöl von Stihl, ich bin persönlich sehr zufrieden damit