Entkorken: Vorschläge?

Zitat von Aramis13

Bevor wir uns im Thread noch mehr über verwaltungsrechtliches o. ä. unterhalten, hier nochmals was zum eigentlichen Thema:

Mein Termin bei Fa. Hertrampf steht:

Die Kosten belaufen sich auf 598,-- €, aufgeteilt in jeweils 299,- für Leistungsprüfstand und ECU-Bearbeitung.

Es gibt vorher/nachher Leistungsmessungen; die zu erwartenden Leistungssteigerungen liegen, je nach Serienstreuung, bei ca. 8 bis 15 PS. Wichtiger als die Steigerung der max. Leistung ist für mich allerdings die Verbesserung der Fahrbarkeit im unteren/mittleren Drehzahlbereich, im Sinne eines runderen Motorlaufs mit reduzierter Neigung zum Antriebshacken bei niedriegen Drehzahlen.

Die relevanten Abgaswerte werden dabei eingehalten; der Eingriff ist als solcher unsichtbar und nur durch Personen mit entsprechender Hardware und Know How zum auslesen und beurteilen der Software identifizierbar.

Die Maschine muß (leider) - wie bereits in einem vorherigen Thread dargestellt - bei Hertrampf ca. eine Woche vor Ort sein.

Der Kontakt mit der Fa. Hertrampf war angenehm und vertrauenerweckend; insofern habe ich ich - insbesondere vor dem Hintergrund deren mannigfaltiger Erfahrung im Rennsport - keine Bedenken, dort meine Maschine "entkorken" zu lassen.

Da ich mit dem Gedanken spielte, mir einen Zubehörschalldämpfer zu kaufen, um gerade die vorher beschriebene Fahrbarkeit im unteren/mittleren Drehzahlbereich zu verbessern, kann ich mir dies nun sparen und habe das alles, und noch mehr, ohne "Krawalltüte", was will ich noch mehr.

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Als Info für Dich.

BR-Performance

In der Autoscene kein unbekannter. Nicht gerade ein Schnäppchen.
Nur so zur Info das sich hier und da schon noch etwas bewegen wird.

Gruß

Parry,

mach' das, und zwar bald! Und dann müssen wir bei einer der nächsten gemeinsamen Ausritte auch mal das Mopped tauschen - ich bin gespannt, wie das dann fährt. Ach ja, eine Drehmomentkurve hätte ich auch gern hier zum Bestaunen .

Zitat von schlammlaus

Kommen wir bitte wieder zum Thema zurück!

Gibt es schon jemanden der bei KTM nachgefragt hat?
Oder wie schaut es mit Fa. Hertramp Tuning für die 1050 aus?
Git es schon weitere Erkenntisse?

Moin,

da hier viel über Beamte anstatt Tuning geschrieben wurde, hast du es vielleicht überlesen.

Hier stehen die ersten belastbaren Aussagen dazu.

Gruß
Uwe

Eigentlich darf ich hier nix posten, aber, verwegen wie ich bin, mach ich es trotzdem:

Im Advrider.com Forum: "Had my 1050 remapped by Geoff at Hilltop today. Wow its lower and mid range are now awesome"
Beitrag #2082 unter: What Did You Do To Your 1050/1190/1290 Today?

Böser, böser Harald.
Am letzten Freitag im Februar kann man mal ein Auge zudrücken.


Alles eine Frage der Zeit. Da kommt bestimmt noch mehr. Sind ja durch die Preisaktion doch einige 1050er in Umlauf gekommen und somit auch potenzielle Kunden.

newtoktm aus dem Adventure Rider Forum hat mir freundlicherweise die Erlaubnis gegeben seine Ergebnisse hier zu posten.
Abgerollt wurde sein Mopped bei Hilltop.

Wahnsinn. Mehr als 10 PS über den gesamten Drehzahlbereich. Damit dann +10 PS gegenüber der 1190er bis 6000 U/Min.
Es sieht aber nicht so aus, als ob die eingeschränkte Drosselklappenöffnung über 6500 U/Min geknackt worden wäre.
Denn dann müsste in der Spitze noch mehr drin sein.

Ich habe bisher drei Mopeds ohne Motoreingriff tunen lassen:
Triumph Thruxton - Ulf Penner
Honda VFR1200F - Kainzinger
MV F41078 RR - Hertrampf

Alle liefen danach spürbar besser und ich würde es wieder machen - Mehrverbrauch übrigens nicht feststellbar.
Bei keiner Kiste ging es vorrangig um PS, sondern um mehr Druck, weniger Geruckel und bessere Gasannahme.
Das hat bei allen gut funktioniert.

Hallo zusammen,
derthomas is neu hier und dies ist meine erste Info (heißt sowas eigentlich so).
Am Wochenende bin ich extra vom wilden Süden 600 km
in Norden hoch gefahren um meine neue 1050 zu holen. Bei uns im Süden
hab ich keine mehr für 9500.- gekriegt. Beim Runterfahren hätte ich sie
gleich eingefahren - so der Plan. Wasser kein Problem aber Schnee muß
nicht sein bei nem neuen Moped. Ich kann daher noch nicht Moped fahren,
hab also auch Zeit bis nächste Woche für teilweise unsinnige
Diskussionen.
So jetzt zum eigentlichen Thema:Klar interessiert mich die komplette Leistung, warum die Diskussion. Parry hat dies gleich mit der Anfrage versucht zu vermeiden. Ich hoffe auf weitere Informationen zu diesem leider künstlich von Politikern gemachtem Thema.
Die Probefahrt war schon der Hammer und dann der 150er Reifen - klasse!

Zitat von der Alte

Die 1050er ist einfach das beste Motorrad...........glaub ik hab mir vergaloppiert wie komm ich aus der Nummer jetzt wieder raus ?

..... .....am besten Deine 1290 SD-R wieder aus der Garage holen....

Zitat von der Alte

Die 1050er ist einfach das beste Motorrad...hab gestern meine 1290 SDR in Zahlung gegeben, 1000 €uronen drauf gepackt, und bin heute so um ziemlich jedes Motorrad nen 8er gefahren

Stehende oder fahrende Motorräder?

Zitat von der Alte

bin heute so um ziemlich jedes Motorrad nen 8er gefahren,

Respekt! Zur jetzigen Zeit dürften unter der Woche nur Roller und vllt. eine Bmw unterwegs gewesen sein. Denen hast du dann gezeigt wo der Hammer hängt, gell?!

Zitat von KTM-Knappe

und bin NICHT überholt worden.

... das hätte mich auch gewundert. (auch )

Zitat von KTM-Knappe

.....................Ich war mit meiner CB 900 F Boldor unterwegs und bin NICHT überholt worden.

Wenn man als Motorrad-Fahrer Stil hat, dann überholt man so ein Fahrzeug auch nicht, sondern erfreut sich mit Blicken an der Einzigartigkeit dieses Oldtimers....

Zitat von Kreta

Wenn man als Motorrad-Fahrer Stil hat, dann überholt man so ein Fahrzeug auch nicht,

Wartest Du hinter dem Oldtimer bis sein Tank leer ist? Komischer Stil.