KTM 640 LC4 Supermoto einfahren?

normal fahren, nicht stangeln und gut ist!

Viel Schiebebetrieb, dh einfach mal den Berg mit Motorbremse runterlaufen lassen, das fährt den Motor gut ein! ansonsten würde ich mir da nicht wirklich gedanken machen!

cu

Es gibt eigentlich kein Patentrezept, da jeder Motor anders reagiert.

Ein Drehmomentmotor muss anders eingefahren werden, als eine Drehorgel.

Was aber (recht) allgemein zutrifft und auch in der Anleitung im Link beschrieben wurde:

bis 1000km kein Vollgas bzw keine hohe Dauerdrehzahlen
das soll punktuelle Überhitzungen durch die noch stellenweise hohe Reibung vermeiden

mittleren Drehzahlbereich nutzen
dort auch mit dem Gas (max 70%) gespielt werden um auf die Kolbenringe Zug und Druck auszuüben. Während des Gasgebens pressen sich die Ringe an die Zylinderwand, beim Gaswegnehmen entspannen sie sich, beim Rollen im Gangkommt wie angesprochen etwas mehr Öl an Kolben und Ringe und kühlen diese zusätzlich.

Zum Ölwechsel:
häufiger Ölwechsel ist im Grunde nie verkehrt, ob es aber schon nach 70km sein muss......
Wenn zu diesem Zeitpunkt schon soviele Späne im Öl sein sollten, muss sich der Hersteller fragen, ob er den Motorenbau beherrscht.
500km und 1000km sollten auch OK sein

Allerdings wahllos mineralisches oder synthetisches Öl zunehmen halte ich für eine Binsenweisheit. Auch wenns geldmäßig weh tut, man sollte das Öl nehmen, das man auch dauerhaft fahren wird. Eine Gefahr beim Wechseln der Ölarten, man versaut sich schnell die Kupplung.

Allerdings hat die Anleitung zum Schuß ein falsches Beispiel:

Rennmotoren werden nicht auf dem Prüfstand eingefahren.
Aufgrund der geringen Toleranzen bei den Bauteilmaßen, werden diese meist nur zur Abstimmung, Leistungskontrolle und Zuverlässigkeitsprüfung auf den Prüfstanbd gestellt. Natürlich ergibt sich dabei ein gewisser Einfahreffekt, das ist aber eben nicht der Hauptzweck.

Ich finde leider nicht mehr die Bedienungsanleitung für die RG500, aufgrund der besonderen Beschichtung des Kolbens war dort sogut wie kein Einfahren notwendig.

Mal Cau-Chang fragen, vielleicht hast Du nochwas?

Daher es gibt nicht wirklich was Allgemeingültiges

mein Mech meinte die ersten 500km kein Vollgas, dann bis 1000km nicht lange hohe Drehzahlen (Autobahn) aber ruhig mal denn Hahn aufreissen. Habe jetzt 5tkm und keine Probleme.

hau einfach rein .... :perfekt:

gut warmfahren das ding ... keine permanent hohen drehzahlen ... ruhig auch mal gut einschenken .
mit steigender kilometeranzahl ruhig auch etwas mehr ...

macht euch nicht zuuuuu viel ins hemd mit den einfahren ...

Ich werde meine 660 erst mal 5 Stunden relax einfahren,dann Ölwechsel,und dann wird am Hahn gezogen.Immer schön warmfahren,dann passt das,so hab ich es mit all meinen Katis gemacht,und die laufen immer noch

Zitat

mein Mech meinte die ersten 500km kein Vollgas, dann bis 1000km nicht lange hohe Drehzahlen (Autobahn) aber ruhig mal denn Hahn aufreissen. Habe jetzt 5tkm und keine Probleme.

genau so passt es :daumen hoch:

Zitat

Original von jacktherippernm
Also meint ihr: Einfach fahren, aber nicht volle Pulle?

so kann man das in der kurzform sagen .... :perfekt:

Meine Vorgehensweise :

keine Kurzstrecken, schön warmfahren, Dauergeschwindigkeiten nach Werksvorgabe, allmählich mehr Gas geben, ab 500km auch mal kurz voll aufreißen und niemals gleichmäßig fahren (Autobahn, Landstraße ohne Kurven)

Zitat

Original von wolfi017
Macht das dem Motor auf dauer gesehen was aus, das er mit so wenigen Kilometern gleich so beansprucht wurde?

der ist wenigstens gescheit eingefahren ....

Das Hauptproblem ist bei neuen Motoren, dass immer Abrieb also Späne, Dichtungsreste und alles was im Motor so anfällt in extrem hohem Maße vorhanden ist und da rumschwirrt und möglicherweise etwas beschädigt oder verstopft.

Wenn man da etwas häufiger das Öl wechselt, meinetwegen alle 300km (in der Einfahrzeit), sollte man keine Skrupel haben.

Und was die Quälerei mit dem Einfahren angeht: Es ist schon absolut zum Kotzen ne offene einzufahren, aber ne auf 34 PS gedrosselte... Na herzlichen Glückwunsch...

Gruß Andreas.

n Freund von mir hat sie volgendermasen eingefahren:

~ 300 km bis zu den Dolos mis 100 - 140 km/h auf der LAndstraße

dort war das Einfahrprogramm dan vorbei :daumen hoch:

~ 400 km Pässewemsen

dann wieder die ~ 300km zurück zum Händler in sehr zügiger Gangart

das Warmfahren hielt er früher für unnötig ^^ hat sich aber glaub ich gebessert

wo wir beim Thema Warmfahren sind - ich find e das man merkt ab wann sie will ^^

deshalb Leitsatz für Warm- und Einfahren:

Etwas Gefühl in die Gashand packen und alles wird gut :sonne:

@ Ripper: Es ist so, dass wenn man die LC4 ordnungsgemäss also laut Herstellervorgaben einfährt, man sich ohnehin schon in Drehzahlbereichen bewegt, wo die Karre nur rumzappelt und überhaupt nicht läuft. Mit 34 PS ist sie zugestopft, also alles andere als gut abgestimmt und hackt noch mehr auf der Kette rum.

Im Prinzip habe ich zu sagen versucht, dass die vorgegeben Drehzahlgrenzen zu niedrig angesetzt sind.

Gruß Andreas.