Duke 3 vs Duke 4 was meint Ihr ?

Gleicher Motor, von daher lässt sich da kein Unterschied ausmachen.

Zitat von no_fear

Gleicher Motor, von daher lässt sich da kein Unterschied ausmachen.

Ich hab gestern grad im Ersatzteilkatalog nachgesehen, bei der 2013er Duke und der 2014er SMC haben zumindest die Kipphebel unterschiedliche Teilenummern. Die Kipphebelwellen haben die gleiche Nummer.

Die Kipphebel wurden 2014 geändert!
Das gilt allerdings für alle 690er Motoren, daher die neue Nummer.

Zitat von davy_84

Nö auch der geschraubte sattel.... gefräst nur rc 8 und smr 990. Und natürlich Duke 4r

Sorry mein Fehler hab Duke 4 R gelesen

Zitat von ZronnyZ

Leute ich stell mir gerade die Frage des Gebraucht Kaufes der 690. Muss man direkt ein neuen Tachometer und Kipphebel Kosten mit einplanen? Oder wird das Thema nur zu sehr gepuscht im Forum?

Was hat das den mit deinen Kauf zu tun ?
Du siehst doch ob die Maschine vernünftig aussieht bzw technisch in guten zustand ist . checkheft pipapo .. Was willstn jetzt mit nem tacho ?

Abgesehen von dem was hier gepostet wird, kannst du nicht alles verallgemeinern
---> Wenn du Zweifel an der Maschine bzw der Vorgeschichte hast lass die Finger davon ganz einfach

Die R Modelle bei den Duke 3 / Supermoto R haben den geschmiedeten Brembo Sattel. man erkennt ihn daran, dass er schwarz ist und nicht silber.

Die Duke 3 R hat die verdammt geilen Titan Nitrit beschichteten Gabelholme, genau wie die Superduke R, die RC8 R und die alte 990 Supermoto R. man erkennt sie daran dass sie schwarz sind und nicht silber.

Beim Federbein hat sie Duck stufe Low und Highspeed Einstellung, und Zugstufe. ich weiß jetz nicht ob die normale 690er duke das auch hat.

bei den 690ern hatte ich nur Probleme mit

Kopfdichtung 4000 km
Tacho 1200 km
Schaltwelle 25000 km

das mit dem bremssattel ist schlichtweg einfach falsch. ich besitze eine duke 3r und habe auch genügend in freier Wildbahn gesehen. der sattel der r ist schwarz. soweit stimmt das. mehr aber auch nicht. die sättel sind ansonsten aber identisch und geschraubt. nicht aus dem vollen gefräst wie bei duke 4r smr 990 oder rc8r...... die kosten deswegen auch erheblich viel mehr. einfach mal die teilesuche bemühen. ich habe mit meinem kipphebel null Probleme bei knap 20k km. das Federbein der duke 3 standart ist auch voll einstellbar.

Zitat von klaus1076

Die R Modelle bei den Duke 3 / Supermoto R haben den geschmiedeten Brembo Sattel. man erkennt ihn daran, dass er schwarz ist und nicht silber.

aha, wäre mir neu. Ne, ist der Gleiche wie bei der Duke 3 (ohne R) bloß schwarz eloxiert.

Zitat von klaus1076

Die Duke 3 R hat die verdammt geilen Titan Nitrit beschichteten Gabelholme, genau wie die Superduke R, die RC8 R und die alte 990 Supermoto R. man erkennt sie daran dass sie schwarz sind und nicht silber.

besseres Ansprechverhalten als bei der normalen Duke 3/4/4R ab Werk. Aber bei einer professionellen Fahrwerksbearbeitung werden die Gabelrohre poliert und das wirkt schon (okay Nitrit-Beschichtung ist noch besser – ich hab's aber zur professionellen Polierung kaum bemerkt).

Zitat von klaus1076

Beim Federbein hat sie Duck stufe Low und Highspeed Einstellung, und Zugstufe. ich weiß jetzt nicht ob die normale 690er Duke das auch hat.

hat die normale Duke 3 ebenso

Also bei meiner Duke4 ist das Licht eigentlich ganz gut. Eher zu hoch, obwohl auf mich eingestellt. Da solltest du mal schauen, ob du das für dich anpasst.

die lichter sind alle funzeln. da gehört eine osram night breaker o.ä. rein. kupplung sollte sauber und spurbar trennen.

Zitat von ZronnyZ

Die Kupplung kommt immer so spät und schwammig. ?

Schwammig? Ist oft eher hakelig, aber nie schwammig.

Vielleicht musst anders schalten lernen. Haben insbesondere Umsteiger festgestellt.

Kauf Dir endlich ein Moped, egal was!
Die Saison fängt an, da sind die besten Teile schnell weg.
Ach ja, es soll ja nur ein 2.Moped sein .