Erfahrungen mit der Duke5 (2016)

    Hallo,
    hat mal jemand ein Foto von diesem Wunder Seitenständer, stehe da gerade auf dem Schlauch?
    Wäre nett.


    Gruss Ralf

    Google mal, die Rs scheinen nen Aluguss Seitenständer zu haben der besser aussieht und auch stabiler stehen müsste, ist mir beim Kauf als ich beide verglichen hab auch nicht aufgefallen.

    Zitat von KlickKlack

    Hallo Wellenreiter,


    vielleicht hast Du sie nach der Einfahrphase jetzt das erste mal so richtig "ran" genommen?
    Dann wird sie auch das erste mal "richtig" warm und entledigt sich dessen was sie nicht braucht.


    Grüße

    Naja, mal schauen! Händler hat mir heute erstmal einen anderen Kühlerverschluss geschickt. Evtl liegt es ja auch daran. :Daumen hoch:

    Bin bis zur 1000er nur im Modus Street gefahren. Dachte mir nach der Inspektion teste mal Sport.
    Alter Falter was war das denn?!
    Ein komplett anderes Motorrad. Zieht besser durch, Gasannahme viel früher (kürzerer Weg) und irgendwie giftiger insgesamt. Jetzt heisst es erstmal wieder neu fahren lernen das Mopped

    ich weiss gar nicht was viele da haben :denk: ? ich hab meine bisher 5800km bewegt,... bestimmt nicht schonend und langsam ,......und hab gar keine Probleme und mega Spass mit dem Teil :Kürbis:
    Meine Erfahrungen ,.... durchwegs positiv ! :prost:

    mrspeeder
    ja, ist mir auch aufgefallen, nur mit Sport macht's in der Stadt keinen Spaß. ....da hat glaub ich, Wildduck, schon mal geschrieben hier mit Rain. ...dann hast auch kein/weniger Ruckeln unter 4000U/min.....hab ich ausprobiert - stimmt :Daumen hoch:

    Zitat von mrspeeder

    Jetzt heisst es erstmal wieder neu fahren lernen das Mopped


    Wenn man´s mal gewöhnt ist,
    kommt einem die Kurbelei in den anderen Modi komisch und übertrieben vor.
    Mit ein bissl Gefühl kann man deshalb IMMER im Race-Mode fahren - auch in der Stadt ohne Ruckeln.
    Ich hätt´s sogar gern NOCH direkter.
    (... und bei der Duke IV war das noch VIEL schlimmer als bei der V!)

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"

    Zitat von scharly

    ich weiss gar nicht was viele da haben :denk: ? ich hab meine bisher 5800km bewegt,... bestimmt nicht schonend und langsam ,......und hab gar keine Probleme und mega Spass mit dem Teil :Kürbis:
    Meine Erfahrungen ,.... durchwegs positiv ! :prost:


    Stimme dir zu, bin jetzt zwar erst bei 2200km aber bisher auch alles bestens!!! Würde sie immer wieder kaufen!!!
    Damit auch mal was positives im Netz zu lesen ist. (eh klar, man schreibt ja sonst nur wenn man ein Problem hat) :wheelie:

    KTM 690 Duke R 16'
    Vespa 125 TS 75'
    Honda CB1000R 08'
    KTM 690 Duke 13'

    Muss noch anmerken, das ich meine 2014er Duke 690 über 25000 km gefahren und auch da absolut keinen groben Defekt hatte.
    Einmal hatte sich die Masseschraube an der Batterie losvibriert und dann noch je eine Schraube von der Seitenverkleidung des Kühlers sowie dem Kotflügel vorn verabschiedet !
    sonst absolut nix !! :teuflisch:
    Ausser ab und zu Öl nachfüllen und dem Service mit 12000 und 24000km gabs auch keine unplanmässigen Werkstattbesuche!
    :wheelie: ICH BIN ZUFRIEDEN !! :peace:

    rechts is das Gas ...
    aber auch die Bremse...
    .... nicht verwechseln !! :teuflisch:
    Gruss Charly

    Sagt die Überschrift ja schon.
    Bitte dann auch nur Erfahrungen mit der Duke 5 posten. :ja:
    Das hier wenn auch positive Erfahrungen mit der Duke 4 gepostet werden zerreist das Thema unnötig.


    Gruß
    Norbert

    Habe gestern von nem 15er auf das Original-16er-Ritzel rückritzeln lassen. Jetzt darf ich erst einmal neue Schaltabstände trainieren. 110 km/h im 6.ten schön ruhig auf der Landstrasse sind aber noch drin. Gehe ab heute auf ne ausgedehnte Spessart-Tour bis Sonntag. Werde dann meinen Gesamteindruck mal posten. Einzige Sorge bisher: Bei dem Wetter ist mein kurzes Heck schon nen Handycap....!

    So, gestern den neuen Kühlerverschluss montiert, und seitdem alles trocken geblieben. :Daumen hoch: Was jetzt noch bissel nervt, ist das ich Rückenschmerzen auf der Duke 5 bekomme. Hatte ich auf der Duke 4R net. Noch am grübeln, ob es an der Sitzposition oder dem Fahrwerk liegt :Daumen runter:

    Zitat von Wellenreiter

    ...ob es an der Sitzposition :ja: oder dem Fahrwerk :nein: liegt :Daumen runter:

    Ich hatte nach einer ausgiebigen Probefahrt mit der Duke (ohne R) auch leichte Rückenprobleme. Auf der R bisher keine Probleme - ich fahre allerdings fast ausschließlich mit dem Ballen auf der Raste.


    Für mich (183cm) könnten die Rasten sogar noch ein Stück höher und weiter hinten liegen - und der Lenker etwas weiter vorne und tiefer. :denk:

    Yamaha T-MAX 560 ¯\_(ツ)_/¯ Duke 690 R, Street Triple 765 RS, Tenere 700, CRF 300 L, SH150i, MT-09 SP + SH 350i

    Es gibt mal wieder einen sinnlosen Vergleichstest in der Motorrad zwischen normaler Duke 690, Ducati Monster 1200, Augusta Brutale 800 und Triumph Speed Tripple. Interessant sind die Leistungsmessungen auf dem Dyno. Die Duke (ohne R) wurde wiederholt mit deutlich mehr PS (78,6) als Werksangabe (73) gemessen. Alle anderen Testbikes des Vergleichs brachten auf dem Dyno (3, 6 und 6) PS weniger als vom Werk angegeben. Gut gemacht KTM :Daumen hoch:

    Hallo,
    die Frage ist wie realistisch das ganze ist, Testbikes haben oft gute Motoren und sind bestens verarbeitet.
    Bei der 1290er hat allerdings der Motor starke Minderleistung gezeigt.


    "Duke 690, Ducati Monster 1200, Augusta Brutale 800 und Triumph Speed Tripple. " Ist das ein Vergleich oder einfach nur wild zusammengewürfelt?


    Wie gut hat die MV Augusta Brutale 800 abgeschnitten? :grins:



    Gruss Ralf

    Zitat von wildduck

    Für mich (183cm) könnten die Rasten sogar noch ein Stück höher und weiter hinten liegen - und der Lenker etwas weiter vorne und tiefer.

    Das seh ich ganz genauso.

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"