Ich geh mal davon aus, du meinst das kleine Heberl auf der Schaltwelle,
auf das das Schaltgestänge angreift.
Die Achse dieses Schalthebels ist ein Rohr, in dem drin eine Schraube sitzt.
(Bin mir jetzt nicht sicher, ob Schlüsselweite 8 mm.)
Die muss du lösen und kannst dann den Schalthebel von der Zahnwelle abziehen.
Schöne Grüße
Babsi
Geht nicht, Babsi!
Von der Schlüsselgröße siehts eher nach einer 13er-SW aus, aber die bekommt man nicht auf die Mutter.
Das muss ja iwie einfach gehen... .
Niemand hier mal den Schalthebel bei der 4 R abgebaut 
?
sieh dir einfach die erstzteile explosionszeichnung an 
good luck
also ich seh da auch nur die schraube von welcher babsi spricht
Ja, ich rede von der Schraube mit der Teile-Nr. 6,
soweit ich mich erinnere M6x20 oder 25.
Das sollte eine Bundschraube mit SW6 sein.
(SW13 ließe auf M8 schließen - das wird´s nicht sein.)
Ist die raus, kann der Hebel 19 abgezogen werden
und um einen Winkel verdreht wieder montiert werden.
Schöne Grüße
Babsi
die 6 ist nicht am bild, die gehört zur normalen duke 4, nicht zur duke4-r, den bereich hab ich rausgezoomed das nur die zeichnung von der duke4-r zu sehen ist
Unglaublich das die Leute immer wieder zu faul sind die scheiß verdammte Sufu zu nutzen ...
690 Duke 4: 690 Duke ab 2012 - schaltschema umdrehen
dauert keine 10sec kommt man zu dem Link...
Wieder ein unnötiger Thread mehr! 
Unglaublich das die Leute immer wieder zu faul sind die scheiß verdammte Sufu zu nutzen ...
Vielen Dank für den link! Wenn Du meine Frage gelesen hättest, wäre Dir sicher aufgefallen, dass es eigentlich nicht ums Umdrehen der Schaltung geht (das bekomme ich auch ohne link/Anleitung hin), sondern ich noch nicht rausgefunden habe, wie ich den Schalthebel von der Schaltwelle bekomme. Diese Frage wird in Deinem link leider nicht beantwortet.
Allerdings hätte ich die Überschrift anders formulieren sollen...
Also, steckschlüssel 8mm + verlängerung ins "Rohr" schieben und ganz normal mir ner kleinen Ratsche lösen....
Bissel am Rohr wackeln und dann rausziehen... Fertig....
Gruss am Morgen
Chris
In der Bedienungsanleitung steht dass man beim montieren loctite 222 (leicht fest) für diese Schraube verwenden soll.
Sehr schlimm wenn ich Mittelfestes dran tue?
In der Bedienungsanleitung steht dass man beim montieren loctite 222 (leicht fest) für diese Schraube verwenden soll.
Sehr schlimm wenn ich Mittelfestes dran tue?
Das wirst du selber feststellen obs sehr schlimm ist. Spätestens wenn du wieder ran musst oder was dran ändern willst. 
Ich kauf z.b nur Mittelfest und Fest alles andere ist Geldmacher-ei!
Hab die Schrauben bisher immer aufbekommen. Schließlich reden wir hier nicht von irgendwelchen billigen und kleinen Modellbauschrauben 
So - erledigt:
Lässt sich doch wesentlich angenehmer schalten... 
Wenn ich jetzt nicht gewusst hätte, dass da definitiv eine Schraube mit einem 8-er Kopf drin sitzt, hätte es immer noch nicht geklappt: habe die Nuss nur mit leichten Schlägen auf den Kopf bekommen!
Ich würde die Schraube (Siehe Bild) andersherum rein schrauben und mit einer selbstsichernden Mutter kontern.
Ich fahre auch mit Schaltumkehrung und die Schraube hat sich trotz Schraubensicherung mit der Zeit durch die Vibrationen gelöst. (Oder einfach mal beobachten)
Und den Schalthebel würde ich nicht ganz so weit nach unten Stellen aber das musst du für dich selber raus finden wie es dir am besten passt.
Wenn du magst kann ich dir ein Bild schicken ?
Wenn ich jetzt nicht gewusst hätte, dass da definitiv eine Schraube mit einem 8-er Kopf drin sitzt, hätte es immer noch nicht geklappt: habe die Nuss nur mit leichten Schlägen auf den Kopf bekommen!
ist etwa dein Werkzeug nicht von guter Qualität? Das passt normalerweise ganz einfach drauf.
Und ich hab dort auch Loctite 243 (mittelfest) genommen.
Schleift da nicht der silberne Schaltstange am Schalthebel?
Oder hast Unterlegscheiben drunter gelegt?
also ich seh da auch nur die schraube von welcher babsi spricht
Muss ich hierfür die ganze Rastenanlage abbauen um das Teil 19 heraus zu bekommen ? Oder reicht es wenn ich nur die Schraube 6 löse?
Die Schraube ist draußen aber das Teil selber sitzt fest wie 
Siehe Post 5 Bild
Muss ich hierfür die ganze Rastenanlage abbauen um das Teil 19 heraus zu bekommen ? Oder reicht es wenn ich nur die Schraube 6 löse?
Die Schraube ist draußen aber das Teil selber sitzt fest wie
Siehe Post 5 Bild
Erledigt !
