Das Liegend-Foto ist klasse. Da würd ich mir jetzt noch den Vergleich mit dem Sportsmart2 wünschen.
Ich bin nach wie vor der Meinung, daß der optisch am breitesten rüberkommt.
Bin aber gespannt auf die Laufleistung. Vielleicht zieh ich mir den nach meinem Angel GT auch auf.
ZitatBin aber gespannt auf die Laufleistung. Vielleicht zieh ich mir den nach meinem Angel GT auch auf.
Da häng ich mich mal dran... 
Ich bekomme meine Pirelli Diablo Rosso III am Montag und dann kann schön mit dem Metzeler Sportec M7RR und dem Pirelli Angel GT verglichen werden. 
Und bitte auch hin und wieder Fotos posten, vom Reifenbild 
Preislich nämlich zw. M7RR & Rosso III fast kein Unterschied..
Wollte eigentlich als nächsten Reifen den M7RR versuchen, wenn der Rosso III jedoch zumindest das gleiche kann, wirds vll. eher dieser 
Sieht das nur so aus, oder fallen beide Reifentypen an den Flanken gleich ab?
Die Rosso´s waren ja immer an den Flanken "steiler"..
Habe noch keinen Rosso III live gesehn, deshalb meine Frage.. Angststreifen sollten schon zum killen gehn
MfG
deChris
Sieht das nur so aus, oder fallen beide Reifentypen an den Flanken gleich ab?
ja sieht so aus. der M7 geht ja auch recht steil.
Also beim M7 hat man so ein gutes Gefühl das es keinen Angststreifen gibt.
Danke für deine Antwort @Meisterhans!
Das war nämlich meine Sorge..dass man wiedermal zuerst mit den Standart Fußrasten aufsitzt bevor man den Reifen an der Kante hat :D
Beim Sportsmart II ist dies vorne der Fall...würd mich echt wundern wer diesen auf dei Kante bringt 
der fällt ja fast 90 grad ab 
MfG
deChris
Also ich habe noch niemanden gesehen der - egal welcher Reifen - vorne auf der Kante war.
Da gibt es welche...... kommt aber auf den gummi an. Sportsart 2 unmöglich. ....
gruss axel
Wo hat denn der Sportsmart 2 vorne ne Kante? Der ist doch rund.........was ich persönlich optisch sehr geil finde.
Ich kenn auch niemanden, der vorne wirklich an der Kante ist. Egal mit welchem Reifen.
Hinten schafts bei nem 190er jeder...... Außer vielleicht 1-2 Vögel bei mir in der Arbeit Die fahren beide mit 40mm links und rechts rum. Keine Ahnung, wie die um die Kurve kommen. Vmtl. schiebend.
haha ;D wahrscheinlich :))
den Pilot Power 1&3 hatte ich vorne sozusagen auf der Kante (690 Duke IV),
aber dafür wars hinten schon irgendwie über der Kante und die Ecke wurde eher abgestumpft, bzw klappte da eh schon der Reifen ein,
sehr unschönes Gefühl! 
Vorne wars eher so bis zu 1mm an die Kante ran, aber nie genau drauf. Also das kann man sehen wie man will
Sportsmart II sieht vorne optisch schon recht cool aus, wie ne Renn-Pelle :D
Aber der Nutzen erschließt sich mir nicht ganz..
Weiß das jemand?
Wo hat denn der Sportsmart 2 vorne ne Kante? Der ist doch rund.........was ich persönlich optisch sehr geil finde.
Man kommt schon weiter runter als man denkt. Im Stand sieht das dann fast aus wie 80° Schräglage - vermutlich weil sich der Vorderreifen im Betrieb auf der Strecke ganz anders formt. Wenn man es übertreibt, rutscht man natürlich irgendwann weg...
dss2v.jpg
Jaja, dass mit dem übers Vorderrad wegrutschen beim Sportsmart2 kenne ich auch. 
Doch das geht....... selbst auf älteren bikes.
gruss axel
klar geht das, aber nicht auf öffentlichen Straßen, nur auf der Renne möglich.....!!
Aber mal zum Thema zurück, ich hab den Rosso3 seit letzter Woche drauf und am WE angefahren. Fazit: sehr, sehr geil!
Der Reifen gefällt mir persönlich noch etwas besser als der M7, warum?
....weil er stabiler liegt und zielgenauer ist.
Es ist wirklich wie in den Test beschrieben zu fühlen (zu erfahren) das der Reifen bis ca. 100 nahezu das gleiche Handling wie der M7 hat und bei höheren Geschwindigkeiten aber dann deutlich stabiler wird, also dann natürlich auch nicht mehr so spielerisch (nervös) einlenkt.
Find das aber sehr angenehm und wenn man etwas mehr Lenkimpuls gibt kein Thema den Kurveneingang zu treffen. Wenn überhaupt hat der Rosso3 gegenüber dem M7 einen kleinen Nachteil in Wechselkurven, aber die Vorteile überwiegen.
Auch funktioniert der Reifen bei bescheidenen Temperaturen, Sa. waren es 9-13Grad und es gab sogar noch jede menge feuchter Flecken, macht der Reifen genau so gut oder besser als der M7.
Luftdruck hab ich 2,4 / 2,7 passt gut! wie gesagt nur angefahren, Wetter ließ nicht soviel zu, aber er erste Eindruck nach 200Km ist perfekt.
Ich fahre übrigens zum aller ersten mal überhaupt einen Pirelli, bin eigentlich ein Metzeler-Kind, was sich nun ändern dürfte 
Habe den Rosso III jetzt seit ca. 800km in Betrieb kann deinen Eindruck nur bestätigen hatte vorher den m7rr drauf! Der Rosso III gibt einem einfach mehr Feeeback am Vorderrad und hat weniger Eigendämpfung als der M7rr gefällt mir einfach besser werde nicht mehr zum m7rr greifen.
Vor allem hinten weniger Eigendämpfung? Weil gerade hinten brauche ich die Eigendämpfung wegen dem feisten Competition Federbein....
Ich fahre übrigens zum aller ersten mal überhaupt einen Pirelli, bin eigentlich ein Metzeler-Kind, was sich nun ändern dürfte
Kommen zwar beide aus der selben Schmiede, aber egal ...
Das war nämlich meine Sorge..dass man wiedermal zuerst mit den Standart Fußrasten aufsitzt bevor man den Reifen an der Kante hat :D
Wie macht ihr mit dem Moped... 
Bei mir setzt da noch nix auf... trotz 100Kg
Vor allem hinten weniger Eigendämpfung? Weil gerade hinten brauche ich die Eigendämpfung wegen dem feisten Competition Federbein....
Ne vorne eher weniger hinten merke fast keinen Unterschied zum m7rr
Ahh prima, dann teste ich irgendwann Rosso 3 oder M7.... Gabel arbeitet sehr angenehm bei mir, hinten jedoch brauche ich was mit guter Eigendämpfung.
Danke!
