Hupe und (k)ein Ende?

Dass KTM auf den Klang des V2 setzt und der seit langem bestehenden Hupenkritik harrt findet (hoffentlich) demnächst ein Ende.

Ich war nämlich so frei das KBA anzurufen .
Und siehe da, bereits der 3tte Sachbearbeiter "Produktsicherheit" nahm sich des Problems an.

Und -ich glaubte es kaum- das Problem ist ihm bekannt. Ja, ja: und zwar justament an unserer GT!

Leider hatte aber der letzte Problemberichterstatter keine genauen Angaben hinsichtlich der "EG-Typgenehmigungsnummer" gemacht. Und so wurde dieser vermutlich damit abgespeist, dass bei einer Homologations-Prüfung/Zulassung "irgendeine" Stelle in Europa zuständig ist.

Und:
man ahnt es, genau dahin muss man sich wenden... Also kein Fall fürs KBA.

Ach ja:
der Halter ist überdies, selbstverfreilich -da dies ein wahrnehmbarer Mangel ist- verantwortlich für einen vorschriftsmässigen Zustand des Bikes. Sprich: selbst ist der Mann die Reparatur...

Ich hatte zwar den Einwand, dass die Hupe, wenn sie nicht geht ein nicht wahrnehmbarer Mangel sei, kam damit jedoch nicht wirklich weiter.

Na gut, ich schilderte das Problem noch mal in aller Ausführlichkeit:

Sicherheits-Probleme an mehreren KTM-Motorrädern:
1.) KTM 1290 Super Duke GT/ e1*168/2013*00001*00 vom 03.03.2016
2.) KTM 1290 Super Duke R/ e1*2002/24 *0620*01 vom 16.10.2014
Aufgrund der Wärme-Abstrahlung von Kühler und Motor fällt die Funktion der Hupe reproduzierbar aus.
Dies geschieht bei hohen, z.B. innerstädtischen Temperaturen, zwischen ca. 0-60 km/h. In diesen Fällen gibt die Hupe nicht den geringsten Laut von sich.
Mein Händler tauschte zwischen 2015 und 2016 5 mal die Hupe an der KTM 1290 Super Duke R ohne Erfolg. Ein eMail an KTM blieb unbeantwortet.
Nun fällt die Hupe -unter den gleichen Bedingungen- ebenfalls an der KTM 1290 Super Duke GT BJ. 2016 aus.
Der Techniker meines Händlers sagte schulterzuckend: er hupe nie. Das kann die Lösung doch nicht sein?

Ok, schließlich fragte er mich, ob ich denn die EG-Typgenehmigungsnummer hätte.
Oh, klar, war der weiße Wisch! Moment!

Und:
Als ich ihm dann die Nr. nannte änderte sich doch tatsächlich sein Tonfall.
Er staunte, dass das KBA als erteilende Behörde, tatsächlich zuständig ist. Wow! Eine österreichische Firma geht zum homologieren nach DE -wer macht denn sowas?

Also ja -er kümmert sich darum und wird die zuständigen Kollegen auf diesen Mangel hetzen (O-Ton)

Ich hab ihm den Kram nochmal per eMail geschickt.

Und wenn sich jetzt noch ein paar weitere Betroffene und genervte ans KBA wenden wollen:
PN und ihr könnt die Kontakt-Adresse des Sachbearbeiters haben.

Grüße
Thomas

Tatsächlich warte ich nicht wirklich auf eine zeitnahe Lösung.
Die werde ich wohl selber herbeiführen.

An der unteren Gabelbrücke sind zwei Schrauben, die eine Bremsleitungs-Halterung fixieren. Siehe Pfeile auf dem Bild.

Der Platz drum herum reicht locker aus um zusätzlich links und rechts je eine 9cm ø Hupe anzubringen. Natürlich auch bei eingeschlagenem Vorderrad.
Kostenpunkt ca 20,- bei Louis.

Der Mechaniker meines Kürbis-Grossisten sagt, die orig. Hupe sei unter dem linken Verkleidungsteil, das sollte verkabelungstechnisch also keine allzu große Hürde darstellen.

Lt. Louis benötigen die Hupen weder eine zusätzliche Sicherung noch ein Relais.

Ich könnte mir aber vorstellen hinter der Steckdose Dauerplus abzunehmen und das Original Hupkabel an ein Relais anzuschließen, um schließlich Dauerplus -bei Bedarf- auf die Hupe zu legen, um diese dann auch mal in echt zur Arbeit zu bewegen.

Mal sehen. Vlt. lass ich es auch den Mechaniker machen.

Grüße
Thomas

Zitat von Wolfgang.A

Vorsicht, die Stromaufnahme der Hupe wird vom Bordcomputer überwacht.
Wenn Du da "nur" ein Relais damit ansteurest bekommst Du möglicherweise eine Fehlermeldung, wie wenn die Hupe nicht angeschlossen ist.

Laut Mechaniker gilt dies -zumindest- bei der R nicht. Daher gips auch keine Fehlermeldungen, wenn das Teil im Hitzeschutzmodus ist.

Grüße
Thomas

gute oder schlechte Schwingungen? Sorry, musste sein.
Aber: was denn für Schwingungen?

Grüße
Thomas

Ja, ja, die gute @!
Freu dich!

Bei der R und GT isses 100% Essig mit BC-Anzeige. Wie bereits geschrieben: es gibt keine Einträge in Fehlerprotokolle. Lt. Monteur isse "ganz normal" angeschlossen.

Grüße
Thomas

Gute Idee!
Das wäre echt interessant.

Grüße
Thomas

Deine "Nicht-Hupen-Absicht" in allen Ehren...
...aber erst im Winter?

So lange werd ich auf keinen Fall warten. Abgesehen davon, dass man als Halter/ Fahrer haftbar ist.

Frage:
An den Hupen sind i.d.R. Befestigungsbleche.
Die braucht's nach allem was ich bisher in Erfahrung brachte, um entspr. laut zu sein.
Weiß jemand ob diese Bleche biegsam sind oder so 'ne Art Federstahl? Biegsame könnte man ohne Winkelbleche anschrauben.

Grüße
Thomas

Ja, hatte ich auch schon gesehen. Ich weiß nur nicht, ob es für 2 reicht, so wie an der unteren Gabelbrücke.
Warum? Weil, wenn schon, dann soll'se nicht nur funktionieren, sondern auch echt lauter werden.

Wo hast du die denn genau angeschraubt, kannste vlt. noch ein paar Bilder machen?
Uhund: hängt sie noch am orig. Kabel?

Grüße
Thomas