Batterie bei GT über Steckdose laden ?

Laut meinem Freundlichen, der mich bei der Fahrzeugübergabe darauf hingewiesen hat, geht laden über die Bordsteckdose nicht.

Gruß Stephan

Das kannst du ganz einfach ausprobieren:
Wenn ein in die Steckdose eingesteckter Verbraucher auch bei abgezogenem Zündschlüssen versorgt wird,
kannst du deine Batterie auch über die Steckdose erhaltungsladen.
Beim Schnellladen wird´s die Sicherung zerstören.

Ohne mich zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen:
Laden via Steckdose geht wenn ein elektrischer Fluss vorhanden ist. Also wenn die Dose Dauerplus hat.
Ob das bei der GT der Fall ist weiß ich aus dem Stehgreif nicht.
Wie auch immer:
wichtig ist ein modernes, motorradtaugliches, Ladegerät -nicht So ein uralt Lader der mal fürs Auto gedacht war.

Was anderes:
Ist deine Frage rein akademischer Natur oder musst du die Batterie tatsächlich aufladen?
Oder spielst du mit dem Gedanken eine Erhaltungsladung anzuschließen? Von letzterem würde ich abraten -egal ob über Steckdose oder Kontaktklemmen. Wird zwar kontrovers diskutiert, ist meiner Erfahrung nach aber nicht besonders batteriefreundlich.

Grüße
Thomas

Bei Zündung "aus" wird bei der GT die Steckdose nicht versorgt.

Laut meinem Händler (Braumandl Wels, kein Kleiner...) geht das, ich wurde ungefragt darauf hingewiesen!

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Ich hab's vorgestern ausprobiert, bei meiner GT geht's nicht, da bei mir kein Dauerplus auf der Steckdose liegt. Das kann man aber sicher so ändern, dass sie sich auch über die Dose laden lässt.
.

laut meinem freundlichen soll ich die Batterie ausbauen. Ich meine laut Handbuch auch.

Ich verwende bei meiner BMW das Original-Ladegerät an der Bordsteckdose.
An der Moster verwende ich auch das Original-Ladegerät, was aber etwas umständlich ist,
da man die Sitzbank abnehmen und den Diagnosestecker abklemmen muß.

Sonst, auch an der GT, verwende ich die Ctek-Geräte. Da ist immer ein Anschlußkabel mit Batterieklemmen
dabei, das mir der Freundliche einbauen muß. Den Stecker bringt man unauffällig, aber gut zugänglich unter.
Die Ctek-Geräte haben sehr gute Testergebnisse und machen wohl so eine Art Fitnessprogramm mit der Batterie.
(Wenn das für mich auch per Stecker gehen würde? )

Habe an all meinen Fahrzeugen im Winter bei längerer Standzeit cTek-Geräte hängen - Batterien natürlich eingebaut - nur mit dem Adapterkabel an das cTek angeschlossen.
Das funzt seit Jahren bestens - nie ein Problem gehabt, und die Batterien sind immer in Top-Zustand.

Habe heute auch die GT an das cTek gehängt, da das Wetter jetzt scheinbar tatsächlich bescheiden wird, und die Alarmanlage ja auch ständig Strom zieht.

Eine andere Variante würde ich gar nicht in Erwägung ziehen - damit geht das echt unkompliziert und zuverlässig ....

Ich habe auch solch ein ctek Mxs5.0 Ladegerät an meiner Gt. Das laden funktioniert super, auch im eingebauten Zustand. Wie ist das aber nun mit diesem Recond Modus? Sollte bei dessen Verwendung die Batterie abklemmen?

Wenn du über die Bordsteckdose laden möchtest, dann mußt du deine Steckdose auf Dauerplus legen.
Dieses ist ja unter dem Instrument vorhanden.

OT, aber ctek ist klasse! Habe in 2005 einen der ersten SLK 55 AMG gekauft
und hänge den bei Standzeiten von länger als 1 Woche immer an das Gerät.
Da ist immer noch die erste Batterie drin!

Danke für die Antworten. Hab dieses Ctek Kabel mit der Steckdose verbaut, also nur hintere Sitzbank ab und Stecker dran. Aber wie ist das nun mit dem Recond Modus? Batterie abklemmen oder kann ich den auch im eingebauten Zustand laufen lassen. schadet das der Bordelektronik? Oder brauch ich diesen Recondmodus überhaupt? Ctek schreibt das man den Modus einmal im Jahr anwenden kann.