SE oder Normal?

Zitat von 690DukeR

Ich Persönlich nimm immer eine schärfere Version. Ob jetzt "R" bei KTM oder "S" bei Ducati.

Am ende steckst du eh meistens des Geld noch rein und rüstest alles nach.

Wie oft ich hier schon gelesen hab das viele die R Fußrastenanlage der 690 Duke R wollen oder ein Akra oder das R Fahrwerk. Allein wenn ich NUR die Gabel nachrüste hätte ich mir direkt eine R-Version kaufen können. Aus einer 690 Duke 4 wird NIE eine 690 Duke R (grob gesehen). Also sprich es liegt an dir wie du deine Zukunft planst und dein Motorrad verschönern willst. Prinzipiell reicht die normale Super Duke auch.

P.S guck mal in Mobile da sind mittlerweile immer wieder SE Versionen für Lau (15k) drin ;)

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Zur Info: Die SE ist nur eine optische aufgewertete R. Gibt es bei der Schwarzen auch gegen gutes Geld.

ne es muss einem erstmal die Farbgebung der se gefallen!! lg

Nuja, das bissl Dreck stört mich nicht wirklich. Ja, es spritzt hoch aber grad bei der Lederjacke wisch ich einmal drüber wenns trocken ist und weg ist das Zeug. Insekten an der Vorderseite sind da schlimmer (wobei da eine richtige Regenfahrt ja auch hilft). Mich störts jetzt nicht wirklich aber bin auch bisher nicht groß durch erbrochenes oder Kuhfladen gefahren. Worst case kann man sich ja immer ausmalen. Dann darf man aber eigentlich gar nicht fahren weil schlimmer gehts immer.

Kurt, die Lösung schützt mit Sicherheit vor Verschmutzung, sieht aber nach meiner (rein subjektiven) Meinung sehr bescheiden aus.

Da nehme ich lieber schon mal eine Reingung der Lederkombi in Kauf.

Aber Hauptsache ist selbstverständlich das es dir gefällt bzw. für dich seinen Zweck erfüllt.

;) ja die Optik leidet, der kombi bleibt sauber

Frage passt evtl. nicht hier rein aber da einige von Maxicarbon geschrieben haben, versuch ichs mal.

Hat denn jemand schon bei Maxicarbon bestellt bzw. wie ist die Qualität? Ich würde mir den vorderen Kotflügel in Carbon un den Dashboardschutz in Plastik bestellen.
Problem an der ganzen Sache.. mein Italiänisch is echt grottisch bis nahezu nicht vorhanden.

Zitat von ABS Ringe

der versteht super deutsch wenn du schreibst

Alles klar vielen Dank! Kannst du auch etwas zur Passgenauigkeit sagen?

Ritzelabdeckung , Hinterradabdeckung und Auspuffblende an VSD auch ....er ist super nett und schnell

Zitat von kda

Hallo Mantra900 ,
wie aus dem Dateianhang ersichtlich , sind diese Teile nicht schlecht verarbeitet .
Mein Freund Peter (BNW HP4) sagte : sie sind Qualitativ besser , als die seiner BMW .
Bezogen hab ich alle 3 Teile (verlängerte Hinterradabdeckung , hintere Vorderradabdeckung
und Tankdeckelabdeckung) von Carbomoto über eine Sammelbestellung von Mendljäger .
Habe damals komplett ca. 500,- € bezahlt .
Die Carbonhinterradabdeckung eignet sich wunderbar für den Einbau von einem
Kettenöler (CLS=deutsches Produkt) !
Durch die verlängerte HR-Abdeckung ist mein Stoßdämpfer gut gegen Steinschlag
geschützt . Meine PP-Bags werden auch nicht mehr so versaut .
Bin vom Service von "CLS" sowie "Carbomoto" absolut überzeugt !
Habe den CLS mit Spritzgußteilen von shapeways@shapeways.com (siehe CLS-Öler) befestigt .
Gruß Kurt

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Hallo Kurt,

als preiswertere Alternative habe ich als Schutz für das Federbein einen Shocktube aus Neopren drauf, der liegt preislich bei 40,- Euro. So einen hatte ich schon vorher auf meiner Aprilia montiert und war mit der Schutzfunktion für das Federbein sehr zufrieden. Auch habe ich einen Öler montiert (habe mich aber für einen McCoi entschieden). Die Zuleitung des Öls sowie das Geberkabel für die Wegstrecke habe ich im Original Kettenschutz verbaut, da mußte ich ein paar Stege aussparen, hat aber auch sehr gut funktioniert.

Zurück zum Thema, aus meiner Sicht bietet die SE außer ein paar Design Gimmicks keinen echten Mehrwert. Die Farben sind gar nicht meins aber da hat jeder seinen eigenen Geschmack.

Zitat

Hallo Kurt,

als preiswertere Alternative habe ich als Schutz für das Federbein einen Shocktube aus Neopren drauf, der liegt preislich bei 40,- Euro. So einen hatte ich schon vorher auf meiner Aprilia montiert und war mit der Schutzfunktion für das Federbein sehr zufrieden. Auch habe ich einen Öler montiert (habe mich aber für einen McCoi entschieden). Die Zuleitung des Öls sowie das Geberkabel für die Wegstrecke habe ich im Original Kettenschutz verbaut, da mußte ich ein paar Stege aussparen, hat aber auch sehr gut funktioniert.

Zurück zum Thema, aus meiner Sicht bietet die SE außer ein paar Design Gimmicks keinen echten Mehrwert. Die Farben sind gar nicht meins aber da hat jeder seinen eigenen Geschmack.

Den Shocktube habe ich auch als Schutz für das Federbein. Hatte das Teil schon an der 990SD und bin davon begeistert.

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Hi Frank,

ich hatte in einem anderen Beitrag gelesen, daß Du die SD-R mittlerweile seit 6 Wochen gefahren hast. Nur so aus Neugier, wie ist denn Dein Resümee bezüglich Handling und Fahrbarkeit gegenüber der Adventure? Welche gefällt Dir besser?