1190 Adventure oder 1290 Super Duke

ich habe selber eine 990 SM-R und eine 1190@T
SDR bin ich mal Probe gefahren - Langzeiterfahrung hab ich mit dem Mopped also nicht.
Aber: wenn ich so groß wäre wie Du (bin deutlich größer und schwerer) und nicht ständig eine Sozia mitnehmen musst würde ich die SD-R kaufen


Nichts gegen (m)eine 1190 und schon gar nix gegen eine 990 SM - aber bei Deiner Größe auf jeden Fall SD-R kaufen

Hi,

ich bin auch stolzer und überzeugter 1190T -Treiber. Ich würde die um nix in der Welt eintauschen. Die SDR und die SD GT bin ich jeweils nur zur Probe gefahren. Die Liniengenauigkeit ist natürlich der Wahnsinn, die liegt richtig geil auf der Straße. Dennoch ist für mich die 1190 T das Bike, was 90% des gesamten Motorradsektrums abdeckt, und daher für mich die beste Wahl.

Größe ist ja bekanntlich nicht alles aber bei deiner Körpergröße könnte die @ echt zum unerklimmbaren Berg werden... wenns mit abgepolsterter Bank geht, wäre das ne Alternative...ansonsten hätte ich Bedenken, auf gerader Fahrbahn mit den Zehenspitzen runter zu kommen, ist kein Ding, aber wenn man mal fix anhalten muss und den Fuß zur falchen(abschüssigen)Seite runternimmt, wird's ganz dünne

Das gleiche Problem hatte ich auch.

Die Adventure steht seit 2015 in der Garage, seit kurzem jetzt auch die SDR SE. Nach den ersten knapp 1000 km SDR kann ich Dir vielleicht einige Hinweise geben. Was die Körpergröße anbelangt, sicher nicht, denn ich bin nicht nur 1,86m groß, sondern auch noch ziemlich langbeinig - die Gräten unterzubringen, ist eigentlich immer ein Problem.

Leistung haben beide mehr als genug. Die SDR noch ein bißchen mehr von unten raus, aber auf der Landstraße ist Selbstbeherrschung auf beiden das Problem.

Eigentlich ist die Adventure das Multitool und die Allzweckwaffe. Man sitzt gut, die Ergonomie paßt, Sozia hat Platz und mault nicht, relaxte Sitzhaltung, fährt wie ein Fahrrad. Zwei Nachteile hat sie aber, einer davon gravierend: Der unsägliche Lärm, den die Scheibe verursacht. Und glaube mir, ich hab alles probiert, außer absägen. 8 oder 9 verschiedene Scheiben montiert, unterlegt, Winkel verändert, Sitzhöhe verändert... keine wirkliche Verbesserung. Einzig die megahässliche und sichtverzerrende Monsterscheibe von Givi (Airflow) hat die Windgeräusche erträglich gemacht, aber zu welchem Preis? Also halfen nur Ohrstöpsel, ein Gefühl, das ich nicht mag. Auch wenn sie eigens angepaßt wurden (200 €), drücken sie halt irgendwann, und man fährt so "entrückt".

Der zweite Nachteil, der eingebaute Unterschenkelgrill, war dagegen nur ein bißchen lästig, aber nicht entscheidend.

Nur die Windgeräusche haben mich über die GT zur SDR gebracht.

Die fährt ebenfalls sehr gut, aber mit völlig anderem Feeling. Der Lenker ist direkt vor Dir, Du sitzt gefühlt auf dem Vorderrad. Zu zweit gehts mit meinem Sohn (14 Jahre, 1,75m), meine Frau weigert sich. Ist aber dann schon eng und eher ein Notbehelf als eine Möglichkeit, nach Sizilien zu fahren. Vom Gepäcktransport ganz abgesehen.

Aber die Windgeräusche sind, da unverkleidet, endlich wieder normal.

Im Moment hab ich beide in der Garage und schau mal, was die Saison so bringt. Hellsguenni hat mal geschrieben, die @ sei handlicher in engen Kurven, das würde ich so unterschreiben... sie fährt irgendwie selbstverständlicher. Für mich ist der Kniewinkel auf der @auch entspannter, das dürfte bei Dir kein Problem sein. Verbrauch ist ähnlich, Reichweite bei der @ ist wegen der 6 Liter mehr Tankinhalt natürlich höher.

Also: Hängt von Deinem persönlichen Fahrprofil und vor allem von Deiner Lärmempfindlichkeit ab. Spaß machen beide. Probiers halt aus!

Zitat von Mantra900

Der unsägliche Lärm, den die Scheibe verursacht. Und glaube mir, ich hab alles probiert, außer absägen.

Probier mal einen anderen Helm mit tendenziell kurzer Scheibe.

1R1, schau doch mal hier rein, vielleicht hilft Dir das ja auch weiter:

Allgemeine Anfrage Wiedereinsteiger braucht Denkhilfe auchg wegen der Körpergröße Adventure oder Super Duke GT

Zitat von grigguel

Probier mal einen anderen Helm mit tendenziell kurzer Scheibe.

Anderen Helm? Ich habe getestet: Schuberth J1, Schuberth C3 pro, Shoei multitec, Shoei Neotec, Shoei NXR (die habe ich alle selbst besessen bzw. hab sie immer noch) und wohl ein ganzes Dutzend noch im Helmshop.
Ergebnis: Auf der @ gibts laute und extrem laute Helme...

Ich fahre ja die SDR-SE. Letzten Sommer gab ich diese dann im Urlaub im österreichischen Tirol zu Inspektion und bekam für den Tag eine 1190 Adv. als Leihmoped gestellt.
Mit dieser habe ich dann direkt mal die Hochalpenstrasse gemacht.
Fakt ist, Leistung ebenfalls völlig ausreichend und sau bequem. Das da jetzt extreme Windgeräusche auftreten, das ist mir jetzt nicht so aufgefallen. Wenn man sich dann einmal an die Mehrgröße zur SDR gewöhnt hat, fährt man auch recht flott damit. Meine Freundin hinten drauf war völlig begeistert.
In der Summe eigentlich das vernünftigere vielseitigere Motorrad.
Beim Wechsel auf meine SDR zurück kam mir diese plötzlich verdammt klein vor.

Aber......mir gibt so eine Adventure emotional nicht wirklich viel. Da würde mir auf Dauer was gewaltig fehlen. Bollernder Klang, scharfe Optik, agressives Handling gibt´s nur bei der SDR und nicht bei der Adv..
Somit liebe ich meine SDR und bin damit voll zufrieden.

Hi, ich fahr SMR 990 & Adventure1190 T. Wenn Du mit der Höhe & Größe der Adventure klar kommst, ist Sie eher was für Dich als ne SDR, da sie ein Multitool ist. Ja, ich vermisse auch eine 1290 Supermoto, wie viele hier im Forum. Ich mag aber den 990er Motor sehr gerne und das HandlIng der SMR und kann mich nicht von Ihr trennen. Ausserdem befürchte ich das, falls eine 1290 Supermoto kommt, diese eher 220 kg oder mehr wiegt als unter 200 kg. D.h. die SMR bzw. behält Ihr Alleinstellungsmerkmal. Bin gespannt ob eine 790 Supermoto kommt. Wenn die 115 PS hat und 180 kg wiegt wäre das ne Alternative, ich will aber nicht abschweifen...
Also SM behalten und Adventure kaufen

Abwarten was kommt und dann Probe fahren, frühestens dann gebe ich ein Urteil ab.
Ja es ist erstmal eine Umstellung bzgl. Einlenken und HandlIng auf der Adventure. Aber das geht schnell...
Der Motor hat auch schön Druck und Drehmoment, fühlt sich halt anders an als der 990er.
Ich fahr ne Puig Sport Scheibe und sitze mit 2.03m Länge eh im Wind. Daher stören mich auch keine Turbulenzen.

1R1 träum weiter

hallo

Ich habe die 990SMR , hatte die 1290Sd und nun die AdV 1290 S , für mich ist die ADV das Motorrad was alles kann ! der Motor ist Traumhaft zu fahren , du kannst entspannt fahren , oder , Reisen , mit deiner bequem fahren , Gepäck unterbringen und wenn du es fliegen läßt bist du nicht viel langsamer als mit der Sd !

ok die Sd hat mir von der Optik besser gefallen , aber alles andere ist für mich bei der ADV angenehmer

Gruß Michael

Zitat von kda

Hallo ,
falls Du nicht allein fährst - also mit Sozia - dazu Übernachtungen ,
kommt die SD-R nicht in Frage .
Ansonsten - über die Reisetauglichkeit , im Solobetrieb - kann ich nur sagen ,
wenn Du nicht gerade einen Anzug mitnehmen willst .... , erfüllt sie alle
Kriterien .
Meine ist am 20.6.2017 zugelassen worden und hat momentan knapp 72 000 km .
Es sind reine Spaß und Fan - Kilometer .
Ich fahre damit nicht zur Arbeit und auf der Autobahn hat sie keine 500 km gesehen .
Sie macht mir dermaßen Spaß , aufdaß ich meine jährliche Kilometerleistung mit dem
Moped glatt verdoppelt habe .
Natürlich ist so ein Zweizylinder - für jemanden aus der Vierzylinderfraktion - ein Gräuel .
2500 U/min sind für so jemand mit der SD-R einfach unfahrbar , wobei ich dies geniese .
Eine Alternative ist natürlich die GT (semiaktives Fahrwerk !) mit einem Koffersystem
und doch nicht ganz so ausladend groß .
Gruß Kurt

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Kurt wie schaffst du es 72000 km mit einem Motorrad zu fahren was du noch gar nicht hast Du meinst bestimmt 2014