Akra Evo an 17er SDR

Glaub ein paar Wochen schon Kumpel hat das Reparaturkit jedenfalls einmal umsonst neu bekommen nach Aufriss des kleinen Kastens

Die Rennversion der SDR mit Akra EVO geht sicherlich noch ne gute Schippe besser, aber ich bin der Meinung das so gut wie keiner hier diese Leistung auf die Landstraße bringt, außerdem hat die SDR schon im Serientrimm mehr als genug Bumms für die Landstraße. Also wenn ich die Kohle in die Hand nehme dann richtig mit Fahrwerks und Prüfstandsabstimmung.

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Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen bei einer Lautstärkemessung durchzukommen mit der Akra Race Anlage mit einem 17er Modell.
Bei eingetragenen 93db bei halber Nenndrehzahl geht sich das nie aus.
Ich glaube es wird auch eng mit dem Akra SlipOn, bei der Prüfdichte derzeit in Österreich wird sich das aber bald herausstellen.
Ich empfinde meine Termignoni Race Anlage mit staatlich gemessenen 101db bei eingetragenen 102db deutlich angenehmer
als den erlaubten Akra SlipOn auf der SDR.
Mag mit den Frequenzen zu tun haben, ist aber so.

Zitat von tamas

e-nr schön und gut, aber der Auspuff sollte auch zum fzg passen, sonst bist du auch außerhalb der Betriebserlaubnis! lg

Richtig!
Wobei wir beim Aufbringen einer E-Nummer auf die Racing Anlage bei einem Vorsatz wären.
Völlig ahnungslos ist die Rennleitung nicht.
Und zu laut ist zu laut, mit oder ohne E-Nummer.
Mit einer E-Nummer beeindruckt man max. einen Dorfpolizisten, nicht aber die Herren der technischen Prüfstelle.
Die prüfen ständig Bikes und wissen sehr schnell was OEM und was Anbau ist.
Mich selbst haben sie erst geprüft mit der Duc mit 101db bei eingetragenen 102db, eine E-Nummer hat dann nicht mehr interessiert
So kanns auch gehn.

Zitat

Richtig!
Wobei wir beim Aufbringen einer E-Nummer auf die Racing Anlage bei einem Vorsatz wären.
Völlig ahnungslos ist die Rennleitung nicht.
Und zu laut ist zu laut, mit oder ohne E-Nummer.
Mit einer E-Nummer beeindruckt man max. einen Dorfpolizisten, nicht aber die Herren der technischen Prüfstelle.
Die prüfen ständig Bikes und wissen sehr schnell was OEM und was Anbau ist.
Mich selbst haben sie erst geprüft mit der Duc mit 101db bei eingetragenen 102db, eine E-Nummer hat dann nicht mehr interessiert
So kanns auch gehn.

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Glaube einige halten hier die Polizei immer noch für zu unfähig und meinen mit billigen Tricks durchzukommen. Funktioniert vielleicht beim allerletzten weltfremden Ordnungshüter, aber inzwischen kennen sich viel sehr gut aus oder es ist noch zusätzlich Personal von der technischen Prüfstelle dabei und die wissen genau was Sache ist. Wenn das Ding den DB Wert übersteigt der zugelassen ist, dann rettet einen auch keine E-Nummer aber das sollte eigentlich hinlänglich bekannt sein. Und eine E-Nummer anzubringen wo es offiziell keine E-Nummer gibt, das ist Vorsatz und ich denke dann ist Schluss mit lustig.

Aber jeder wie er möchte.

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Auch jeder Ordnungshüter hatt eine DB messgeräte bei sich im Deutschland?

DB Messungen dürfen nur ausgebildete Beamte machen, und da der Staat sehr wenig für Schulen und Lehrkräften übrig hat ist das Feld eher dünn gesät

Na, dann haben wir hier in Österreich einen Überschuss.
2 Beamte mit Prüfwagen + 2 Polizisten als Platzanweiser + 2 Motorisierte als Zubringer im Umkreis von 10 KM und
das am WE an beliebten Motorradstrecken und schon wird's eng.
Letztlich kann jeder Streifenpolizist rein mit der Vermutung eine Ladung zur Überprüfung erwirken.

so jungs.

hier gehts nicht um das thema wie oft wer wo wie kontrolliert wird.

bitte beim thema bleiben, sonst räum ich auf.

Was passiert mit der Abgasrückführung? Wird die stillgelegt?

Abgasrückführung gibts nur beim Diesel.
Sekundär Luft System kann man still legen

habe auch die Evo verbaut und muss sagen dass ich vergangene Woche bei einer Fortbildung eine Geräuschmessung durchgeführt habe.
Aufbau etc. wie bei einer Unterwegskontrolle.
Angegeben sind 93 DB plus zumindest in Deutschland 5 DB Toleranz, in Österreich eventuell anders...

Gemessen habe wir 96,7 DB, was auf 97 aufgerundet wird und somit immer noch innerhalb der Toleranz liegt.

Bei der Messung darf man nicht vergessen, dass von halber Nenndrehzahl abgetourt wird, sprich ohne Last gemessen wird.
Muss sagen, da ist die EVO wirklich leise, was aber nicht heißen soll, dass sie beim angasen unter Last leise wäre, dieses wird aber nicht ermittelt.

Hinzu zu fügen wäre immer noch im Falle eines Falles, dass der Drehzahlmesser geeicht sein muss, hingegen alle immer den des Motorrades nehmen, was vor Gericht nicht stand halten würde, da die Rahmenbedingungen nicht eingehalten worden sind...

Zitat von Richie

Zitat von Richie

Bei der Messung darf man nicht vergessen, dass von halber Nenndrehzahl abgetourt wird, sprich ohne Last gemessen wird.
Muss sagen, da ist die EVO wirklich leise, was aber nicht heißen soll, dass sie beim angasen unter Last leise wäre, dieses wird aber nicht ermittelt.

Genau das kann ich auch bestätigen.
Ich finde das die Evo Anlage gar nicht so laut ist. Da hab ich schon ganz andere Schreihälse gehört.

Was hat den die SDR 2014/2015/2016 an db in den Fahrzeugpapieren eingetragen?