Kupplung stärkere Federn verbauen

Servus Saudepp,

Hätte auch Interesse an den reinforced Federn. Merke zwar noch nicht dass die Kupplung rutscht, aber sicher ist sicher.

Hast du zufällig noch welche auf Lager?

Grüße

Zitat von Pole88

Servus Saudepp,

Hätte auch Interesse an den reinforced Federn. Merke zwar noch nicht dass die Kupplung rutscht, aber sicher ist sicher.

Hast du zufällig noch welche auf Lager?

Grüße

Ich mach das auch lieber Proforma bevor es passiert

Servus, wollt mal anfragen ob du noch einen Satz von den Federn übrig hast für meine 1290 GT (2017), Danke, Gruaß Holger

Servus Leute,

Kurzes Feedback zu den reinforced Federn.

Ich war über den Feiertag in Ö unterwegs. Gute 1500km. Es gab keinerlei Probleme beim trennen der Kupplung. Bei manchen Pässen war ich doch oft am schalten.

Ich kann die Federn nur empfehlen!

Grüße

Zitat von Pole88

Servus Leute,

Kurzes Feedback zu den reinforced Federn.

Ich war über den Feiertag in Ö unterwegs. Gute 1500km. Es gab keinerlei Probleme beim trennen der Kupplung. Bei manchen Pässen war ich doch oft am schalten.

Ich kann die Federn nur empfehlen!

Grüße

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Ich war kürzlich am Stilfser Joch.. Da waren Kehren dabei, die selbst mit 16er Ritzel nicht im 2. Gang zu nehmen waren. Sind bei allen Pässen, die ich mittlerweile gesehen und befahren hab, die engsten Spitzkehren gewesen (bis jetzt). Und da ich generell aber zügig vorankommen (nicht zu verwechseln mit rasen ^^) will, hab ich auch reichlich geschaltet, aber ´s hat höllischen Spaß gemacht!! 3 Tage Pässe in Schweiz, Italien und Österreich Ende September bei perfektem Wetter... ein Traum.

Die Kupplungsfedern vom Saudepp haben natürlich, wie auf den restlichen 35000 km vorher, perfekt funktioniert

Hat eigentlich jemand schon genug km draufgeschrubbt um die Federn mal wechseln zu müssen?

Unter normalen Bedingungen:

Wenn die Kupplung anfänt durchzurutschen haben sich die federn gesetzt.

Das kann man messen.

Kondos

Jepp, theoretisch zwar machbar, ich weiß.. meine heimische Werkstatt ist zwar halbwegs gut mit den üblichen Werkzeugen und Geräten ausgestattet, aber die Spannkraft von Federn kann ich nicht wirklich prüfen/messen. Eine mögliche Variante wäre natürlich, irgendwann (heißt nach xx km) einfach zu wechseln. Wenn aber bereits jemand Erfahrungswerte hätte, wäre das zumindest ein Hinweis ab wann´s auch Sinn macht.

Da Federn sich setzen misst man die freie Länge. Ausgehend vom Originalmaß hat man dann genaue Werte um den Verschleiß zu ermitteln.

Ohne es geprüft zu haben gehe ich davon aus das so etwas im WHB steht.

... hier stand quatsch ...

Wann wären denn wieder reinforced federn auf Lager?

Ich hätte auch Interesse an den reinforced Federn! 👍

Würd mir auch noch n Satz in die Schublade legen...und wenn se ewig halten, dann sind se halt für den nächsten LC8

Eilt ja nicht, zumindest bei mir.
Vielleicht ham wir nur Angst, dass der "Kupplungsfeder-Strom" irgendwann nicht mehr fließt?

Ach ja:jetzt seit 20.000km kein Kupplungsrutschen mehr gehabt .

Na dann hoffen wir mal das es eventuell doch nochmal klappt.

Es finden sich bestimmt noch weitere Interessenten die kommenden Wochen.