Hatte an Continental eine Anfrage geschickt ob es eine Freigabe für den TKC70 auf der 1290 Super Adventure S geben wird.
Heute kam die Antwort das keine Tetstfahrten für diese Kombination geplant sind. 
Ich hätte gerne für die geplante Sardinien Tour den etwas gröberen Reifen montiert.
Die spinnen die Römer 
für die 1190 ist er zugelassen
Hallo ,
die Meisten versauen sich - wegen weniger Kilometer Gelände - mit
ihren Stollenreifen , viele Tausend-Kilometer Asphalt .
Geländefahren sollte man von richtig Jung auf anfangen - und dann nicht
mit so schwerem Gehölz !
Gruß Kurt 
Hallo ,
die Meisten versauen sich - wegen weniger Kilometer Gelände - mit
ihren Stollenreifen , viele Tausend-Kilometer Asphalt .
Geländefahren sollte man von richtig Jung auf anfangen - und dann nicht
mit so schwerem Gehölz !
Gruß Kurt
der TKC 70 ist kein Geländereifen, der kann gar nichts im Gelände, der ist vergleichbar mit den ganzen anderen Pseudo Enduroreifen
Wenn ich hier mal reinkrätschen darf:
Im GS-Forum ist der TKC70 nicht so wirklich gut weggekommen.
Der PST2 ist als Straßenreifen schon super. Wie die S-Adv sich mit dem Conti TA2 verträgt l, weiß ich nicht, war auf der GS aber bombig.
Was "gröberes" angeht, wurde der Heidenau öfters gelobt.
Und der Pirelli Scorpion STR (von der Duc Desert Sled) scheint auch sehr universell zu sein.
Die spinnen die Römer
....für die "R" leider nicht 
! Würde den sonst sofort ausprobieren.......
Kreta ist echt fürn 
das soll einer verstehen Tkc 80 geht und 70 nicht aber bei T ist gut
Ich denke das ist einzig daran liegt das Continental kein Interesse hat für manche Motorräder einen Test zu machen.
Offensichtlich ist man der Meinung das sich die Kosten nicht rechnen. Wir haben halt leider nicht das Image von Zulassungsstarken BMWs.
( Hoffentlich lesen mal die richtigen Leute mit)
Ich bin voll Genervt von einer solchen Kommunikation.
Auf eine weitere Anfrage nach Freigaben kommt nur ein Satz: das für dieses Motorrad nix geplant ist. (Obwohl es ja zwei Freigaben direkt von KTM gibt) 
Es wäre höchste Zeit das es endlich mal eine Anständige Regelung in Deutschland gibt. In anderen EU Ländern geht es doch auch ohne so einen Mist wie Freigaben oder Unbedenklichkeit Bescheinigung.
ich habe auch eine 1290 S, aber keine Reifenbindung was mich jetzt wundert, da Du schreibst bzw. zumindest liest es sich so, dass Du eine eingetragen hättest
Nein eine Reifen Bindung habe ich nicht im Schein stehen.
Da aber von KTM nur drei Reifen als Unbedenklich aufgeführt werden wird man in Deutschland bei einem Unfall oder Kontrolle immer Probleme bekommen wenn ein anderer Reifen montiert ist.
Würde bei einem Unfall im dümmsten Fall bedeuten das du Beweisen mußt das der Reifen nicht die Ursache war.
OK, Danke reicht mir.
ich halte mich nach dem Begleitschreiben vom Budesverkehrsministerium vom 01.07.2008, Punkt1 (2-4 betrifft entweder Reifenbindung nd / oder andere Dimensionen).
1. Es gibt keine Reifenbindung: Es dürfen alle ECE-geprüften Reifen der vorgeschriebenen Dimensionbzw. Spezifikationen gefahren werden. Es sind keine zusätzlichen Dokumente mitzuführen
Aber dies ist eine never Ending Story.
So..dann hole ich diesen Fred Mal dahin ...wohin er gehört., zumindest weiter nach vorne.
Habe nun den TKC 70 auf der 1290er.
Vorne 5 und hinten 9 mm Profil.
Ersten paar vorsichtige Kilometer waren unproblematisch. 
Aufkleber mit max 240 km/h liegt in der Werkzeugtasche.
Trotz des Hype um den Dunlop Meridian habe ich mich aufgrund positiver Erfahrung auf der 390 Adventure (hinsichtlich Performance und Laufleistung) dazu entschlossen.
Mir ist dabei bewusst das 900 ccm durchaus einen Unterschied für die Eignung eines Reifens darstellen kann.
Mal schauen wie er sich schlägt....
Hat der TKC70 auch M+S Kennung?
...ja. Hat er.
Dann bin ich mal auf Deinen Bericht gespannt!
Beim TrailAtrack3 "vermisse" ich ein wenig die 9mm Profiltiefe, die ich von der GS kenne.
Wegen des höheren Geschwindigkeitsindexes für die SAS hat der TA3 hinten nämlich nur 6mm, wie jeder andere Tourenreifen auch.
Alles anzeigenSo..dann hole ich diesen Fred Mal dahin ...wohin er gehört., zumindest weiter nach vorne.
Habe nun den TKC 70 auf der 1290er.
Vorne 5 und hinten 9 mm Profil.
Ersten paar vorsichtige Kilometer waren unproblematisch.
Aufkleber mit max 240 km/h liegt in der Werkzeugtasche.
Trotz des Hype um den Dunlop Meridian habe ich mich aufgrund positiver Erfahrung auf der 390 Adventure (hinsichtlich Performance und Laufleistung) dazu entschlossen.
Mir ist dabei bewusst das 900 ccm durchaus einen Unterschied für die Eignung eines Reifens darstellen kann.
Mal schauen wie er sich schlägt....
Gibt es eigentlich neue Erkenntnisse auf der SAS ?
Interessiert mich, da ich für Norwegen noch einen unkomplizierten "Dauerläufer" suche ...
Nein... leider nicht.
Toller Reifen um in der Garage zu stehen 
.
Bisher kaum gefahren.....
Bei der 390 habe ich noch recht viel Profil für 10Tkm.... allerdings ist beim Bremsen deutlich der Sägezahn vorne zu bemerken.
Sorry...aber zur 1290 kann ich nichts fundiertes berichten
Hallo,
ich bin mehrere Sätze TKC70 auf meiner 1290 Superadventure (2016) gefahren, meist im Touren-/Reisebetrieb zu zweit. Die Laufleistung lag vorne bei ca. 6tsd mit allmählicher, leichter Sägezahnbildung. Hinten hielt der Reifen bedingt durch den Mittelstreifen über 10tsd km - also 2 Vorderreifen auf 1 hinteren. Auf Straßensplit und Naturwegen hat der TKC70 mir eine sichereres Fahrgefühl vermittelt als der zuvor aufgezogene Serienreifen Pirelli Trail 2, vor allem wegen der im Vergleich besseren Seitenführung.
Hakim
Schaumburger und hakim - Danke für die Rückmeldungen
6.000 Km am Vorderreifen sind leider zu wenig für meine Pläne.
Die Auswahl geht doch wohl immer weiter in Richtung K60 Scout.
Hallo,
ich persönlich halte - allen Fans zum Trotze - den K60 Scout für einen furchtbaren Reifen: steif, schwer und hart. Wenn Du mehr Laufleistung brauchst als beim TKC70 bei sehr guter Performance auf Straße und leichtem Schotter, schau´ Dir mal den MICHELIN Anakee Adventure an. Diesen fahre ich aktuell auf meiner 1290 Superadventure. Über die Laufleistung kann ich noch nichts Definitives sagen. Aber ich bin bis dato 3tsd km damit gefahren und sehe nur geringfügigen Verschleiß. Ebenso sehe ich keine Sägezahnbildung am Vorderreifen.
Hakim
