Beiträge von derseidel

Zitat von Evolution09

Wer hat seine untere Gabelbrücke aufgrund eines gebrochenen Lenkanschlages tauschen lassen und auf Garantie gemacht bekommen?
Vorallem würd mich interessieren ob ihr mit KTM direkt geschrieben habt oder alles über euren Händler gemacht habt?

Ich oute mich mal als einer der Glücklichen, der Einbau steht allerdings noch aus.
Bei mir hat es ein Händler geregelt. Meine Maschine war, bis auf den Lenkanschlag, absolut unbeschädigt, was Grundvorraussetzung für den Tausch sein wird.
Meine Argumentation war stets, dass es ja nicht sein kann, dass sich eine Maschine mit Enduro-Genen derart leicht beschädigen lässt.

Bei meinem verzogenen Tank (Problem Entlüftung) sieht es nun etwas anders aus. Das werde ich dann wohl versuchen müssen direkt mit KTM zu klären...

Zitat von CME

Aufjedenfall Garantiefall!!
bei der 2013er haben die das besser gelöst, aus angst hab ich nachgeguckt

Mir ist bei meiner 13er am Wochenende auch das schiefe Heck aufgefallen, das muss auch noch recht frisch sein.
Die Maschine ist 1 3/4 Jahre alt und hat keine 2.000km drauf. Aus meiner Sicht ein klarer Garantiefall oder wie seht ihr das?

Wieviele gibt es hier bei denen der Tank schon auf Garantie gewechselt wurde?

Zitat von LC4-RIDE-AIR

Ich hab mir kürzlich auch die Gummipuffer dran geschraubt.

http://www.rc-force.de/Gummipu…enfuss-Typ-D-M8-R-20-H-20

konnte sie bis jetzt aber noch nicht testen ;)

Die habe ich auch bestellt, aber noch nicht dran geschraubt, da meine Brücke noch nicht getauscht wurde.
Musstest du noch etwas nacharbeiten oder passt alles auf Anhieb?

Ich denke man muss den Puffer etwas weiter als augenscheinlich nötig rausschrauben, da er sich wahrscheinlich im Fall des Falles über die 20mm Gummi nicht unerheblich komprimieren wird...

Sehr cool geworden! Ich habe auch ein paar Teile pulvern lassen, aber da hast du ja einiges mehr angefasst...!

Keine Kritik, aber evtl. noch eine Kleinigkeit - die Bressättel gepulvert finde ich cool - die Schicht sieht aber recht üppig aus. Ich würde noch jeweils das Logo wieder plan freischleifen.
Ach ja, Die Gabelbrücken und die Klemmböcke vom Lenker noch in Schwarz wäre das i-Tüpfelchen.

Darf ich fragen wo du die Schrauben bestellt hast - bei www.schrauben-jaeger.de/shop sind die Verpackungseinheiten recht hoch...

bims: hab ich auch schon drueber nachgedacht, das sollte aber alles undramatisch sein. zum einen sollten die cover an sich noch relativ leicht sein und zum anderen verteilt sich ihre masse ueber den gesamten radius. eine unwucht wird gravierender, je weiter sie vom mittelpunkt entfernt ist (und natuerlich je schneller sich das rad dreht).
also, optimal ist das sicher alles nicht, aber mmn vertretbar.

Flaver: gute idee und auf dem bild siehts top aus! die "echten" sind ja im prinzip auch nicht wirklich etwas anderes.
welche sorte hast du gekauft! sitzen die stramm um die speiche oder locker, gibt es eine luecke am laengsschitt?

Zitat von Weizzbier

Gepresst oder geschraubt?

Schau mal das Bild von M-Tourer an - das sieht sehr nach Gewinde aus...

Warum nimmst du nicht einfach die aus dem PP-Katalog, die kosten kaum mehr und du hast keinen Stress.

Zitat von off-road-biker

Der TE packt vorne ne Google-Tabelle rein und diese wird alle 2 Seiten nun verlinkt.

Prinzipiell istz die Idee gut, aber ich wäre jetzt nicht so begeistert, dass irgendwo eine Liste im Netz steht mit Klarnamen und Fahrgestellnummer und ... (?) oder stehe ich gerade auf dem Schlauch?

Zitat von Balu

Wahrscheinlich ist es sogar effektiver, wenn gesammelt wird bei wem sie gebrochen sind und dann eine Mail rausgeht komplett mit allen Nummern. Wenn nur einzelne Mails reinkommen wird das auch untergehen.

Sehe ich auch so, einzelne E-Mails, ggf. noch bei verschiedenen Bearbeitern, trüben ggf. auch das Bild bei KTM selbst ein wenig.

Ich habe das Problem auch gehabt und würde meine Daten ggf. zur Verfügung stellen.
Wer will das übernehmen? Ich kann es leider zeitlich nicht unterstützen/vorantreiben.

ich hab das hier noch gefunden:
690 Duke 12: Teilenummer Plastikschalen der Alu-Handguards

Das soll angeblich über einen Händler zu besorgen sein...

Zitat von Wheel4Fun

Die SMC R macht da nix in der Richtung.

Da gebe ich dir zu 100% Recht, leider!

Zitat von Wheel4Fun

Geht bei Einspritzern nicht, da die Spritzufuhr sofort zu ist. Es gibt somit keine Gasdämpfe die sich im ESD entladen.

Ich kann nur sagen wie es bei mir war...
Meine Vermutung ging in diese Richtung. Vor dem neuen Mapping hatte ich das nicht (okay, war in der Einfahrzeit, vielleicht lag's auch daran).

In jedem Fall hat die 690er bei artgerechter Fahrweise im Schubbetrieb reproduzierbar "geknallt" und einen Einspritzer hatte sie auch schon...

Meine alte 690 SM-R hatte das mit Akra Komplettanlage ohne Kats und Akra-Mapping auch immer fleissig gemacht.
Meine 13er SMC-r macht das trotz Evo-1 Mapping und zugehöriger Hardware auch nicht mehr.
Die 14er sollen ja noch magerer abgestimmt sein...

Also, es sind zwar diverse Schrauben an den Innenseiten der Stiefel, aber die stehen nicht hervor o.ae..
Ich habe ein paar Macken von den Torx-Schrauben der Auspuffbleche am Plastik der Stiefel, es kann sein, dass die evtl. etwas aggressiver sind.
Wenn ausser mir keiner solche Spuren hat, werde ich mir das mal ansehen.

Danke schon einmal fuer das Feedback.

Zitat von Wheel4Fun

Was für Spuren? Dreck? Gummi? Oder nur Riefen?

die Spuren, die ich meine sind leichte "Schleifspuren" von den Stiefeln (1.800km) - ich habe die SIDI Crossfire...

Haelt das die Pulverbeschichtung aus? Ich denke wenn das mit der Zeit durchscheuert saehe das nicht so toll aus.

Zitat von Xtzhotte

Fazit: Leg dir den schwarz-roten zu!!

Schon einmal Danke für dein umfassendes Feedback!

Zitat von derseidel

jetzt ist mir aufgefallen, dass es bei der (13er) smcr eine andere teilenummer fuer die schwinge gibt. weiss jemand was sich da geaedert hat?
desweiteren wurde mir die schwinge als neu und unbenutzt verkauft. das sieht auch soweit plausibel aus. einzig, dass die schwinge an den seiten sehr glatt geschliffen ist (meine ist an der stelle sehr rau) und es auch eine schleifspur auf der aufnahme fuer das schwingenlager gibt (im bild zu sehen).

kann mir jemand sagen ob dies nachtraeglich bearbeitet wurde?

Ich mache hier mal selbst ein Update. Das Pulverbeschichten steht bald an und zur schwinge und den unterschiedliche Teilenummern habe ich die folgende Antwort bekommen:

Zitat

An den Abmessungen der Schwinge hat sich nichts geändert, sonst wäre die Teilenummer komplett ersetzt worden.
Die Änderung der letzten drei Stellen der Teilenummer steht für eine nur geringe Überarbeitung, welche keine
Auswirkung auf Passform oder Maße hat.

Für alle weiteren Fragen steht Ihnen Ihr KTM-Vertragshändler jederzeit gerne zur Verfügung!

Mit sportlichen Grüßen

IHR KUNDENDIENSTTEAM

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Andere Frage - Ich will auch die Hitzeschutzbleche pulvern lassen. An dem Vorderen habe ich im Edelstahl Spuren vom Stiefel. Wie haltbar ist da eine Beschichtung?

Zitat von PUMPK!N

Ich denke die weißen Speichen kommen mit den weißen Felgenrandaufkleber wie im Bild oben noch geiler rüber....

Ich denke auch, gerade der Felgenaufkleber machts - bei der 14er/15er ist weiß wahrscheinlich sowieso nicht verkehrt...
Ich werd wohl trotzdem die schwarzen holen.

Wegen der Montage - ich habe gesehen, dass einige Enden etwas "aufgebogen" sind, ist das bei allen so?

Servus zusammen,

Ich habe den original KTM Motorradheber im Einsatz und bin auch soweit zufrieden. ich möchte jedoch nun auch variable Höhe und die Rangieroption nutzen.

Der ROTHEWALD MOTORRADHEBER von Louis scheint ganz okay zu sein - könnt ihr den empfehlen?

Jetzt habe ich bei ebay scheinbar exakt die gleichen Heber gesehen - ist das in der Tat der gleiche oder übersehe ich etwas?
http://www.ebay.de/itm/06151-Motorradheber-680kg-hydr-Motorradhebebuhne-Montagebock-ATV-Motorradlift-/310878257236?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4861c9c054
http://www.ebay.de/itm/680kg-Motorradheber-Motorradhebebuhne-Montagebock-Montagestander-Lift-ATV-Quad-/331306997331?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d236f9653

Gern bin ich auch für Alternativen offen - es sollte aber <200€ bleiben