Beiträge von lovi

90 Nm

Gewinde gefettet ,

keine Schraubensicherung (Loctite)

sorry vergessen Luftkammer 70mm+- 20mm

675 ml ist korrekt mit EDS habe ich auch wieder eingefüllt ,

die abgelassene Menge war auch bei meiner etwas geringer .

Nach ölwechsel Gabel funktioniert wie sie soll.

oder diese seit 5 Jahren in benutzung und Astrein für kleines Geld

https://www.amazon.de/KAPPA-AH203-Hecktasche-grau-Liter/dp/B07Q4CKFP8/ref=asc_df_B07Q4CKFP8/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=356485359797&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11619441843746206981&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004054&hvtargid=pla-739742585219&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75043474234&hvpone=&hvptwo=&hvadid=356485359797&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=11619441843746206981&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004054&hvtargid=pla-739742585219

Fahre diese Quicklock Tankrucksäcke schon seit einigen Jahren auf 5 Motorrädern durch ganz Europa und Marokko und noch nie probleme damit gehabt .

Aber wie das immer so ist braucht jede Mechanik (Schliessmechanismus) auch mal etwas Pflege (Reinigen und silikonspray) dann fuktioniert das auch!

Zitat von olli4321

Ich hatte die BMW Variante bestellt, da auch ich im ADV Rider Forum gelesen hatte, das die passen sollen

Ging mir genauso!

Hatte bei Ali Bmw Sensoren bestellt zum testen und die funktionierten definitiv nicht !!

• 173.000 Km 1190T maus64 2013 KP

• 138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme

• 126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP

• 119.750km, 1190R, Wolfgang.A, 03/2013, kP, bei 75tkm mussten die Ventile eingestellt werden

• 108.000km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm

• 102.200km, 1190T, Thomas22, 2013, in den letzten 80 tkm sehr wP

• 101.400 km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteilen nur SEL (09/2014), 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank), Sigutech-KNZ bei 90tkm präventiv, sonst kP

• 90.000km, 1190R, Kreta, 04/2013, wP

• 82.000km, 1190T, Lovi, 03/2015, kP, Bremsscheiben vorne zum 2ten mal
  getauscht wgn Rubbeln, jetzt Brembo Serie Oro, Kettensatz bei 41tkm gewechselt (CLS Oiler), Anl. getauscht, kein Ölverbrauch

• 70.000Km, 1190T, dhdani, 03/2013, kP, Stand in 2016 wegen GT mehrheitlich

• 66.000km, 1190R, Uli 65, 03/15 baujahr 14, großer Anlasser beim Vorbesitzer, Öltemp.sensor defekt bei 55T, eine Fahrlichtbirne, sonst nix außer normalem Verschleiß (Kette, Bremsbeläge)

• 65.450km, 1190T Sabu, 05/2013, kP

• 63000 km, 1190R, Reutek, 06/2014, kP

• 59.500km, 1190R, Icemann221, 05/2015, KNZ und KGZ neu, Bremslichtschalter Hi neu, Hupenkabel <=> Garantie

• 58.950km, 1190T, Knaepper, 03/2014, kP seit ES LKL und Schwinge gelagert

• 58.500km, 1190T, SteFun, 02/2014, def. RDS, defekter Temperatursensor, seit einiger Zeit gelegentlich Fehlermeldung "vordere BE", gerissenes Hupenkabel, also fast nix und nach wie vor sehr zufrieden

• 58.000km, 1190R, hmuehl, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anl., Hauptständer, Blinker)

• 56.000km, 1190R, Nikolaus, 03/2013, fast kP
• 53.500km, 1190T, bischoda, Seitenständerfeder, Anl., 2 Kettensätze

• 53.000km 1190T, Kate_23, 05/2015, Hupenkabel gebrochen, sonst nichts

• 52.100km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, alle Rückrufaktionen, SEL wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52tkm Bremsbeläge getauscht

• 51.000km, 1190T, Rebel10, 2014, Anl. auf Garantie, Gabel-Dichtung ersetzt bei 35tkm

• 50.500km, 1190T, Schönwetter_Manni, 2013 (WES), kP

• 49.000km, 1190T, Der Rolf, 2013, Anl, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor auf Garantie, Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen

• 47.000km, 1190T, Ingo11, 2013, hintere Bremsscheibe getauscht

• 46.000km, 1190R, JustMe, 2013, Anl. und Kupplungshebel, seither kP

• 44.000km, 1190T, quettal23, kP

• 42.500km, 1190T, Short-Neck, 09/2015, hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten kP

• 42.000km, 1190R, thejoker, 2014, kP

• 41.000km, 1190R, Hotte, 03/2013, kP außer ein gerissener Kühler

• 40.000km, 1190T, Lynx, 01/2015, Anl., sonst kP

• 40.000km, 1190R, Womble, 03/2013, nach 25tkm SEL undicht, sonst kP (mehr nach dem 1. Jahr), ca. 90ml Öl auf 1000km

• 39.500km, 1190T, Olek, 2014,KP , Bremss.verzogen-neu mit Wave, sonst nur Verschleißteile

• 39.400 KM, 1190T, Stromer1968, 11/2014, nur Verschleißteile.

• 38.500km, 1190T, Tasos, 06/2014, Anlasser erneuert, Felge neu zentriert, bis jetzt kP

• 38.000km, 1190T, wi4csi, 04/2013, lediglich die Anfangsprobleme, sonst kP

• 36.000km, 1190R, gremuc, 03/2016 Bremsscheiben vorne getauscht wegen Rubbeln, ansonsten keinerlei Probleme

• 35.000km, 1190T, Epse, 2013, wP

• 33.400km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29tkm neuer Kettensatz

• 33.000km, 1190T, Lawyer, 2013, alle Probleme behoben

• 32.800km, 1190T, stocki, 08/2014, neuer Kettensatz, neue Bremsbeläge, sonst kP
• 32.000km, 1190T, Bäuerlichen, 2013, kP
• 31.000km, 1090R, Bäda77, keine Probleme

• 30.500km, 1190T, GERUN1190, 09/2013, wP

• 30.000km, 1190T, oldy22, 4/2014, Anl., 4x Batt wg Kurzstrecke, Hupekabel, BremsLS vorn, Zündschl wg Chromablösg, Vorderrad undicht, 2018: Luftsensor, Kettenriss, dafür Umfaller & Sturz ohne nennenswerte Schäden am Moped

• 29.000km, 1190T, Landex, 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht

• 29.000km, 1190T, marv11111, bei 27tkm war eine Schraube des Hauptständers locker

• 27.000km, 1190T, GerRazerXxx, bei 10tkm Bremse vorne neu, bei 22tkm KNZ und KGZ neu (wechsel von Magura auf Dot5.1)

• 25.500km, 1190T, Kathi-Michel, 08/2014, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch

• 25.300km, 1190T, Mandarb, 07/2013, Anlasser und vordere Bremsscheiben

• 24.500km, 1190R, Werwolfi, 09/2014, Hupe defekt (Kabel abgerissen), BLS vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)

• 24.000km, 1190R, Mahahne, 05/2013, Anl. getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse

• 24.000km, 1190T, KarlKarlsson, 05/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach kP

• 23.000km, 1190T, madison5, 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht

• 22.700km, 1190T, dynamike, 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter KGZ bei 17tkm

• 17.900km, 1190T, Peter S, 09/2014, bis 6tkm teilweise massive Probleme (Software), seither kP

• 17.890km, 1190T, ducelli, 09/2014, Anl., Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, 2x Batterie

• 16.500km, 1190T, Christoph Willichm, 03/2016, kP

• 16.000km, 1190R, tesari, 2014, kP

Nach 80 Tsd. Km und 2.ter Kette mit Cls Öler ist der Schleifer immer noch in Ordnung!

Finger weg vom Pannenspray ,gibt mehr Sauerei als es wert ist ;

Reifenflickset von Louis schon Xmal praktiziert funktioniert einwandfrei .

Zitat von klausl911

Hallo Zusammen!

Habe gestern mit einem Klasse 1 Schallpegelmessgerät nach Richtlinie EG 97/24 meinen Arrow gemessen.

97,3 dB (A) bei 4.500 U/min. D.h. eigentlich außerhalb der Toleranz mit den 5 dB (A)

Der ist grenzwertig laut wenn man ohne Helm so neben dem Moped steht.

Der ESD ist ca. 6.000 km montiert.

Eine Vergleichsmessung mit einem Schallpegelmesser der Polizei steht noch aus (Freundschaftsdienst).

Grüsse

Klaus

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Aus diesem grund habe ich meinen Arrow wieder verkauft ,der war mir persönlich schon im neuzustand bei Standgas zu laut.

Achsdurchmesser bei Speichen und Gussfelgen identisch 25 und 30 mm

KTM 1190 Adventure T und R:

• 173.000 Km 1190T maus64 2013 KP
• 138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme
• 126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP
• 112.000km, 1190R, Wolfgang.A, 03/2013, kP, bei 75tkm mussten die Ventile eingestellt werden
• 102.200km, 1190T, Thomas22, 2013, in den letzten 80 tkm sehr wP
• 90.990km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteilen nur SEL, in 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank), sonst kP
• 90.000km, 1190R, Kreta, 04/2013, wP
• 77.000km, 1190T, Lovi, 03/2015, kP, Bremsscheiben vorne zum 2ten mal
  getauscht wgn Rubbeln, jetzt Brembo Serie Oro, Kettensatz bei 41tkm gewechselt (CLS Oiler), Anl. getauscht, kein Ölverbrauch
• 75.500km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm
• 70.000Km, 1190T, dhdani, 03/2013, kP, Stand in 2016 wegen GT mehrheitlich
• 65.450km, 1190T Sabu, 05/2013, kP
• 63000 km, 1190R, Reutek, 06/2014, kP
• 59.500km, 1190R, Icemann221, 05/2015, KNZ und KGZ neu, Bremslichtschalter Hi neu, Hupenkabel <=> Garantie
• 58.950km, 1190T, Knaepper, 03/2014, kP seit ES LKL und Schwinge gelagert
• 58.500km, 1190T, SteFun, 02/2014, def. RDS, defekter Temperatursensor, seit einiger Zeit gelegentlich Fehlermeldung "vordere BE", gerissenes Hupenkabel, also fast nix und nach wie vor sehr zufrieden
• 58.000km, 1190R, hmuehl, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anl., Hauptständer, Blinker)
• 56.000km, 1190R, Nikolaus, 03/2013, fast kP
• 53.500km, 1190T, bischoda, Seitenständerfeder, Anl., 2 Kettensätze
• 53.000km 1190T, Kate_23, 05/2015, Hupenkabel gebrochen, sonst nichts
• 52.100km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, alle Rückrufaktionen, SEL wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52tkm Bremsbeläge getauscht
• 51.000km, 1190T, Rebel10, 2014, Anl. auf Garantie, Gabel-Dichtung ersetzt bei 35tkm
• 50.500km, 1190T, Schönwetter_Manni, 2013 (WES), kP
• 49.000km, 1190T, Der Rolf, 2013, Anl, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor auf Garantie, Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen
• 47.000km, 1190T, Ingo11, 2013, hintere Bremsscheibe getauscht
• 46.000km, 1190R, JustMe, 2013, Anl. und Kupplungshebel, seither kP
• 44.000km, 1190T, quettal23, kP
• 42.500km, 1190T, Short-Neck, 09/2015, hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten kP
• 42.000km, 1190R, thejoker, 2014, kP
• 41.000km, 1190R, Hotte, 03/2013, kP außer ein gerissener Kühler
• 40.000km, 1190T, Lynx, 01/2015, Anl., sonst kP
• 40.000km, 1190R, Womble, 03/2013, nach 25tkm SEL undicht, sonst kP (mehr nach dem 1. Jahr), ca. 90ml Öl auf 1000km
• 39.500km, 1190T, Olek, 2014,KP , Bremss.verzogen-neu mit Wave, sonst nur Verschleißteile
• 39.400 KM, 1190T, Stromer1968, 11/2014, nur Verschleißteile.
• 38.500km, 1190T, Tasos, 06/2014, Anlasser erneuert, Felge neu zentriert, bis jetzt kP
• 38.000km, 1190T, wi4csi, 04/2013, lediglich die Anfangsprobleme, sonst kP
• 35.000km, 1190T, Epse, 2013, wP
• 33.400km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29tkm neuer Kettensatz
• 33.000km, 1190T, Lawyer, 2013, alle Probleme behoben
• 32.800km, 1190T, stocki, 08/2014, neuer Kettensatz, neue Bremsbeläge, sonst kP
• 32.000km, 1190T, Bäuerlichen, 2013, kP
• 30.500km, 1190T, GERUN1190, 09/2013, wP
• 30.000km, 1190R, gremuc, 03/2016 Bremsscheiben vorne getauscht wegen Rubbeln, ansonsten keinerlei Probleme
• 30.000km, 1190T, oldy22, 4/2014, Anl., 4x Batt wg Kurzstrecke, Hupekabel, BremsLS vorn, Zündschl wg Chromablösg, Vorderrad undicht, 2018: Luftsensor, Kettenriss, dafür Umfaller & Sturz ohne nennenswerte Schäden am Moped
• 29.000km, 1190T, Landex, 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht
• 29.000km, 1190T, marv11111, bei 27tkm war eine Schraube des Hauptständers locker
• 27.000km, 1190T, GerRazerXxx, bei 10tkm Bremse vorne neu, bei 22tkm KNZ und KGZ neu (wechsel von Magura auf Dot5.1)
• 25.500km, 1190T, Kathi-Michel, 08/2014, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch
• 25.300km, 1190T, Mandarb, 07/2013, Anlasser und vordere Bremsscheiben
• 24.500km, 1190R, Werwolfi, 09/2014, Hupe defekt (Kabel abgerissen), BLS vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)
• 24.000km, 1190R, Mahahne, 05/2013, Anl. getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse
• 24.000km, 1190T, KarlKarlsson, 05/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach kP
• 23.000km, 1190T, madison5, 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht
• 22.700km, 1190T, dynamike, 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter KGZ bei 17tkm
• 17.900km, 1190T, Peter S, 09/2014, bis 6tkm teilweise massive Probleme (Software), seither kP
• 17.890km, 1190T, ducelli, 09/2014, Anl., Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, 2x Batterie
• 16.500km, 1190T, Christoph Willichm, 03/2016, kP
• 16.000km, 1190R, tesari, 2014, kP

Zitat von Isegrim92

Ich komme aufgrund meines Jobs darauf, ich schreib dir gleich ne PN :)

Gen 2 wird nicht von innen in die Felge gesteckt. Das Winkelventil kommt von außer rein, dann kommt der Sensor drauf und der wiederum wird mit der Mutter festgeschraubt. Es wird also genau auf der anderen Seite abgedichtet.

Das heißt alle hier mit Speichenfelgen und Gummiband MÜSSEN Gen1 verwenden. Derzeit gibt es von KTM dazu noch keine Alternative. Alle Gussfelgen und die Speichen Felgen der aktuellen 1290 SAR sind kompatibel zum Gen2.

--> das widerspricht sich nichtm der Gen1 Sensor war von Anfang an nur für Speichenfelgen gedacht (zumindest bei KTM). Korrektur meienrseits: ALLE Speichenfelgen bei KTM brauchen Sensor Gen1 , erst mit der nächsten Generation wird Sensor Gen 2 passend. Die neuen Speichenfelgen sind nicht mehr mit dem Gummiband abgedichtet, sondern soweit ich weiß die Speichen einzeln. Dazu müsste ich mich aber nochmal schlau machen.

MfG

Rainer

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sehe da keinen gravierenden Unterschied, die Gussfelgen der 1290 S z.b. werden auch nur durch das Winkelventil aussen abgedichtet.

deshalb auch die Winkelventile für Speichenräder mit 11,5 mm abdichtung für Guss 8,5mm

Lasse mich aber gerne eines besseren belehren!

Zitat von dev_null

Ich habe sowohl vom technischen Support von Schrader, als auch von der Firma die ich oben beim Gen2 Sensor

verlinkt habe die Info, dass das funktioniert. Im Sparepartskatalog von KTM ist aber immer noch Gen1 als Standardsensor gelistet.
Ich denke mal hier sollen noch die Restbestände vertickt werden - das ist aber eine reine Mutmaßung meinerseits ...

Hier die Info von Schrader, ich denke dass ist für alle interessant:

Sehr geehrter Herr xxx,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider hat ihre Werkstatt recht und für ihren Sensor gibt es den Dichtring nicht als Ersatzteil.

Bei Ihrem Sensor handelt es sich um die „alte“ Version unseres Motorradsensors, Generation 1. Bei dieser Version müssen Sie leider den kompletten Sensor tauschen da das Ventil inklusive Dichtring mit der Elektronik (also dem eigentlichen Sensor) fest verbunden ist.

Mittlerweile haben wir eine „neue“ Version dieses Sensors (Generation 2) bei dem das Ventil getrennt vom Sensor angeboten wird. So kann im Falle einer Reparatur entweder nur das Ventil oder eben nur der Sensor getauscht werden.

Aber in Ihrem Fall müssen Sie nun leider entweder den kompletten Sensor (Generation 1) tauschen oder aber auf Generation 2 (für KTM benötigen Sie die Teilenummer 3142M) umsteigen. Und dann brauchen Sie aber dazu leider zusätzlich zum Sensor (3142M) auch noch ein entsprechendes Ventil (hier haben wir 6 x verschiedene Varianten im Angebot, siehe PDFs anbei). Hier mal ein paar Infos zum neuen Sensor: https://catalogue.schradertpms.com/de-DE/ktm/1290-adventure/2013-01_2020-12.html?vehicletype=MB


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beide varianten wahlweise in gerade oder abgewinkelt schwarz oder Silberfarben.

Der neue leichtere Sensor ist meines WISSENS AUCH NUR FÜR DIE GUSSFELGEN geeignet .

Der alte schwerere für die Speichenfelgen mit Dichtband.

Zitat von lovi

Das kann ich nur bestätigen,hatte ihn auf meiner 1190 drauf und wieder verkauft weil mir viel zu Laut.

Fahre heute wieder mit Original und bin zufrieden.

Geht hier um den Arrow !!!

Hier noch was zum nachdenken und zum lesen Motorradlärm betreffend!

wenn wir noch länger fahren wollen!!

Zitat von ossi_s4

Warte mal ab wenn er eingefahren ist (ca.1500KM) > dann wird die Tüte RICHTIG laut

Darum ist er wieder ab (bei mir) und der Original drauf

lG Ossi

Das kann ich nur bestätigen,hatte ihn auf meiner 1190 drauf und wieder verkauft weil mir viel zu Laut.

Fahre heute wieder mit Original und bin zufrieden.

Richtig!!!!!!