Aufbereitetes Altöl? 
Da kannte ich bisher nur das hier:
https://divainparfums.de/blogs…ife-aus-altoel-herstellen
Interessant ist aber...Total.ch spricht von Wiederaufbereitung von Altöl --> Klick
Wenn ich nach diesem Thema aber auf der Total Deutschland (oder Total Österreich) suche, wissen die nix davon...
Das mag sein....aber nicht jeder "Dauerluftfilter" Hersteller liefert ein geöltes Produkt an,
sondern legt zwei kleine Fläschen bei.
Eins mit Reiniger und eins mit Öl.
In der Packungsbeilage steht dann was von: Vor dem ersten Einsatz ölen....
Ein anderer Kollege war beim KTM-Fritz zum Ventile einstellen an seiner 690er (damals noch wegen Garantie).
200m gefahren und reklamiert. Das Ding hat geklappert wie ein Lanz Bulldog.
Das musst du mir aber mal zeigen wie am Lanz die Ventile klappern sollen....
Und ich habe einen Dauerluftfilter drin.
Dauerluftfilter heißt nicht, dass der keine Pflege braucht...
Wie lange ist der schon drin?
Wann wurde er das letzte mal gereinigt?
Wieviel Öl wurde verwendet?
Das hat Yamaha "damals" für Rally Zwecke entwickelt und auch irgendwas um die 250 Stück gebaut/verkauft.
K L I C K
Wenn´s unbedingt Allrad sein soll, aber nicht zwangsläufig aus Österreich kommen muss....
Die Japaner haben da was:
https://www.ebay.de/itm/134708803695?srsltid=AfmBOoq69VUblblDoestZ22SDIKgY2oiZh-8Wv8eH6M0zLxBTFvzS6Ph
dazu habe ich mir nun noch dies bestellt:
https://www.amazon.de/gp/product/B0BM5N1K22/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Also ich würde über die OBD-Buchse nichts einspeisen wollen.....
Wir nutzen ein Solarpanel in unserem kleinen Transporter, weil der nur selten und dann auch nur auf Kurzstrecke benutzt wird.
Bei uns funktioniert das gut, ausser es regnet (oder schneit) mal Tagelang ohne jegliche Sonne.
Das Teil lädt auch bei "nur hell" schon ein bisschen und braucht nicht unbedingt direkte Sonneneinstrahlung.
Allerdings hat das Panel auch über 100€ gekostet.
Geladen wird über eine extra Dose die direkt an der Batterie hängt und einzeln abgesichert ist.
Naja "nur"...
Um legal zu sein muss der Nebelscheinwerfer die ECE-R19 erfüllen.
Bei den SW-Motech Neblern zB ist das auch mit angegeben.
Wegen der Lichtschneise:
Da sind Nebler tatsächlich eher ungeeignet.
Aber man kann ja zusätzliches Fernlicht montieren, wenn man die Referenzzahl 100 nicht überschreitet
und die geforderte Anbauposition einhält. 
Also eigentlich sollten Nebelscheinwerfer mit R19 gekennzeichnet sein.
Ganz offiziell darfst du die Zusatzscheinwerfer in D laut StVO nur (wie Nebelscheinwerfer) bei Sichtweiten und 50m verwenden.
Da verwechselst du was.
Die NebelSCHLUSSleuchte darf erst bei Sichtweiten unter 50 Metern eingeschaltet werden.
Wenn die Nebelschlussleuchte eingeschaltet wird, darf man auch nur noch maximal 50km/h fahren...
Die Nebelscheinwerfer dürfen bei "erheblicher Sichtbehinderung" durch Nebel, Schneefall oder Regen eingeschaltet werden.
Nach §17 Abs. 2 StVO genügt bei Fahrzeugen die mit zwei Nebelscheinwerfern ausgerüstet sind auch nur das Standlicht
in Verbindung mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern.
Ich halte von Riemen nix mehr, seit mal eine vor mir fahrende Buell ihren Riemen nach mir geworfen hat.
Auf einer Bundesstraße war ein Steinchen zwischen Riemen und Zähne gekommen und hat den Riemen abgeschert.
Achtung bei KFZ´lern: es gibt sehr gute Mechaniker, aber manche taugen nur als Traktormechaniker.
Nur mal so....der "Traktor"-Mechaniker ist der bessere Schrauber...da wird noch repariert...nicht stumpf getauscht.
Frag mal nen KFZler ob er nen Anlasser instandsetzen kann...der Landmaschinenmechaniker lernt das noch in der Berufschule.
Der KFZler lernt maximal noch wie man den Anlasser ausbaut....
Auf jeden Fall gibt es ein Ventil mit RDC, das schon ein paar Gramm wiegt.
Durch das sogenannte "matchen" kann man den Reifen trotz Riefendruckkontrolle im Ventil so drehen das
es auch ohne Gewicht geht. Man muss nur auf die Markierung am Reifen achten und die Felge
selbst sollte auch keine Unwucht haben.
(und für den der's nicht glaubt: geht zu einem beliebigen KTM-Händler und schaut im Showroom ob ihr irgendwo Wuchtgewichte an den Rädern findet)
Bei KTM Motoroox in Neumarkt sind Wuchtgewichte verbaut.....
Richtig.
Hatte ich vorher auch nicht drüber nachgedacht.
Ich hatte solche großen Kappen an meiner Japanerin.
Hatte sogar extra das Display mit Solarpanel gekauft um die Anzeige zwischendurch nicht laden zu müssen.
An der Japanerin hab ich nur Gummiventile in den Felgen.
Bei einer längeren Tour wurde mir dann mit jedem Kilometer ein bisschen weniger Luft angezeigt.
Hab dann an einer Tanke den Druck ergänzt und konnte keinen Druckverlust feststellen.
Nach knapp 100 Kilometer ging es dann wieder los mit langsamen Druckverlust.
Ende vom Lied war, dass ich die Teile wieder gegen normale Ventilkappen getauscht habe und seitdem keinen Druckverlust mehr habe...
Lässt sich leicht ausrechnen, da sich in einem geschlossenen System der Gasdruck proportional zur Temperatur ändert: 2.9 bar bei etwa 298 K auf 3.1 bar waren es bei mir hinten. Macht also 318 K oder 45 °C, wobei dieser Wert wegen der groben Druckangabe natürlich ebenfalls recht grob ausfällt.
Ich such mal mein Diagramm raus.
Hab an meinem Yoghurtbecher eine Reifentemperaturmessung die auf die Lauffläche misst.
Edit:
Hab´s gefunden.
Da mein Sportler "damals" keine Reifendruckkontrolle hatte (und immer noch nicht hat),
kann ich nur den Druck im kalten Zustand angeben. Da hatte ich 2,4bar vorne und 2,7bar hinten.
Der montierte Reifen war ein Michelin Pilot Power (nicht 2ct, den gab´s damals noch nicht ).
Als Bezugsgröße hab ich noch die Kühlwassertemperatur dazu genommen.
Bei 65° hatte ich den ersten Rutscher, mit steigender Temperatur hat der Reifen dann immer mehr geschmiert.
Ich hab zwar am Anfang gedacht, sowas braucht man nicht....aber meine zeigt mir den Reifendruck jetzt schon sehr lange bei den Favoriten an.
Man sieht auch sehr schön am steigenden Druck wenn die Reifen auf Betriebstemperatur sind.
müsst dann beim wheelen dann aber ja auch zutreffen
Da kam bei meiner dann "MTC-Fehler" im Display. (ist aber keine Superduke...)
Zündung aus und wieder an hat den Fehler (zumindest im Display) gelöscht.
Die MKL geht immer an wenn der Motor aus ist.
