Beiträge von Godzilla

  • Kettenöler - dafür, dagegen, mir doch egal.... Die allgemeine Öler-Diskussion....

    Ich habe nun bei meiner neuen 1290 SAS wieder einen Kettenöler von CLS (Hobbit) montiert und bin wieder begeistert davon.

    Schon an der 1190 ADV hatte ich diesen von Anfang an drin, bin damit 140'000 km gefahren und habe drei Kettensätze verbraucht.


    Ich wasche dir KTM halt sehr selten, die Kette sieht von aussen immer sehr staubig aus, aber das macht ja nichts, da sie im Innern geschmiert werden muss und nicht aussen.


    Was auch ein Vorteil ist, ich musste jetzt tatsächlich die letzten 6'500 km nie die Kette nachspannen!

    Jetzt nach 7'500 km insgesamt, sind die Reifen durch und ich muss auch die Kette nachspannen.


    Wenn alles richtig verbaut und auch richtig eingestellt ist, ist ein Kettenöler von CLS das Beste auf dem Markt, was man seiner Kette antun kann.

  • Öldruck niedrig!

    Heute habe ich eine unangenehme Meldung bekommen: Öldruck zu niedrig! (KTM 1290 Super Adventure S BY 2023)

    Sofort abgestellt und dem Mech angerufen. Habe erklärt, dass plötzlich diese Warnung im Display erschinen ist und jetzt immer wieder kommt und weggeht.

    Ölstand habe ich kontrolliert, ist voll. Er meinte, langsam nach Hause fahren geht und dann die Maschine bringen lassen.


    Auf dem Nachhauseweg bin ich bei meinem "alten" KTM-Händler vorbei gefahren und habe ihn einen Blick drauf werfen lassen.

    Er nahm die KTM in die Werkstatt und hängt den PC an. Kein Fehrler hinterlegt! Und jetzt leuchtet die Warnung auch nicht mehr auf!

    Er hat dann den Öldruck am Motor gemessen, Kühlflüssigkeit auf über 60° wie vorgeschrieben, 2,2 bar Druck im Leerlauf.

    Lustigerweise gibt KTM an, dass der Druck bei 2 bis 4,8 bar sein soll, was doch eine riesen Spreizung ist.


    Er wird das bei KTM abklären und mich dann anrufen, was er dann in der Werkstatt an der KTM zu reparieren habe.

    Natürlich auf den Nachhauseweg hat die Warnung immer wieder ein paar mal aufgeleuchtet, aber nicht mehr so permanent wie vor dem Werkstattbesuch.


    Hatte das einer von euch auch schon?


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  • SADS 2022 verliert Audio auf C Taste

    Ist bei meiner neuen 2023 (Nagelneu gekauft Ende Oktober 2023) auch schon so.

    Einmal funktionieren die beiden Belegungen und manchmal wieder nicht.

    Ich hoffe, dass nicht noch mehr Probleme auftauchen werden, das erste war schon bei 1364 km, dann fiel das ACC aus, was nach dem Neustart wieder funktionierte.

    Bei 1728 km leuchtet im Display auf; Schlüssel nicht in Reichweite. Einfach so beim Fahren und beim Neustart war dann alles wieder IO.

    Einmal als ich nach dem Bezahlen des Tankvorganges wieder zurück kam, war die Warnblinkanlage an und ich konnte sie nicht ausschalten.

    Neu gestartet und alles ging wieder. :tröst:

  • Motorölschauglas leer

    Seit ich die 1190er im 2014 gekauft hatte, musste ich nie wieder den Ölstand kontrollieren.

    Die hat bis zu jedem 15'000 km Service kein Tropfen Öl verbrannt, auch nicht mit über 140'000 km.

    Das war bei den 990ern noch ein ganz anderes Thema ;-)


    Bei dir wird der Mechaniker vergessen zu haben, das Öl richtig aufzufüllen.

  • Sturzbügel 1290 ab 21

    Zitat von Egbert

    Für den Preis würde ich die Outback Teile nehmen.....


    https://outbackmotortek.de/pro…1290-super-adventure-r-s/


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    Dank dir habe ich diese bestellt und heute montiert.

    Mega geile Teile und sehr passgenau.

    Kosten nicht gerade viel und auch der Versand von Ungarn (Schweizer können nur direkt bestellen) war nur 20 Euro und die Ware war nach 5 Tagen bei mir.


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  • 1290 SAS 2023

    Für mich seit ein paar Jahren nur noch den Conti Trail Attack oder wenn kein Trail Attack zur Verfügung steht, dann den Road Attack von Conti.

    Hab schon viele Marken ausprobiert, für mich gibt es nicht besseres.

    Im Sommer klebt er unglaublich, so das man es dauernd übertreibt.

    Ich fahre das ganze Jahr, also auch unter dem Gefrierpunkt und der Reifen hält auch dann bis zum Fussrastenschleifen.

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    Auf einer grossen Balkan-Tour mit viel Offroad hatte ich auch mal den TKC70 von Conti drauf.

    Klebt auch bis zum Fussrastenschleifen, aber die Tracktionskontrolle hat viel mehr zu tun.

    Die Laufleistung war unglaublich mit dem TKC70, ca. 3000 km mehr als mit dem Trail Attack.

    Allerdings bekam er vorne mit der Zeit einen Zägezahn.
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  • Kettenöler - dafür, dagegen, mir doch egal.... Die allgemeine Öler-Diskussion....

    Hab mit nun bei der 1290 SAS 2023 auch wieder den CLS Kettenöler montieren lassen und mir dabei auch ein paar Sachen nach meinen Wünsche montieren lassen.

    Die Düse wollte ich nun aussen haben und nicht mehr innen, damit ich diese besser im Auge haben kann und nicht jedesmal bei einem Reifenwechsel ein riesen Gefummel habe.IMG_6616.jpg

    IMG_6614.jpgIMG_6615.jpgIMG_6613.jpgAuf der 1190 AT 2014 hatte ich dieses Sytem schon drauf und musste in den gefahrenen 140'000 km drei mal die Kette wechseln, also perfekt.

  • 1290 SAS 2023 Ergo Sitze?

    Zitat von SAS-Colli

    Auf einem Bild ist der Spalt zu erkennen, der ausschließlich entsteht, wenn der Fahrersitz in der hohen Position montiert ist. In der niedrigen Einstellung ist kein Spalt vorhanden.

    Mich nervt dieser Spalt auch und ich werde das Problem von einem Sattler beheben lassen.

    Dann solltest du den Spalt sehen bei meiner Kombination; KTM Ergo-Fahrersitz niedrig! da kannst du die Hand reinschieben!

  • 1190 Adventure Hupe

    Die Hupen hupen jetzt fast wie sie sollen, die Einbaulage war grottenschlecht, so das sich Wasser in den Hupen gesammelt hatte.


    Habe diese nun unten an den Schutzrohren, mit der Öffnung nach unten montiert und jetzt macht es Krach.


    Bei kurzen Hupstössen kommt keine Fehlermeldung, nur wenn ich länger den Knopf drücke.