Quietschen am Hinterrad

Das ist wirklich eine schrille Geschichte.

Der will dich offensichtlich als Kunden nicht wiedersehen.

Wenn man nicht die Fähigkeit hat einfache Pflege und Wartungsarbeiten selber durchzuführen wird man leider immer mal soetwas erleben dürfen.
Es gibt leider auch Biker die scheitern schon daran eine Kette zu Pflegen. Die kommen dann auch zum Händler weil es rasselt.

Munter bleiben.

Dass du hier fragst in allen Ehren -aber wieso lässt du dich vor Ort so dumm-dreist abspeisen?
Ich hätte auf jeden Fall die sofortige Reinigung der Hinterhand, insbesondere der Bremse gefordert.

Hallo Julian,

mein Vorredner hat es ja schon trefflich formuliert. Wieso zur Hölle hast du das Moped so mitgenommen Das hätte ich den Typ sauber machen lassen, gehts noch. Oder wollte er das Quietschen der Bremse gleich mit abstellen mit ein bisschen fetten

Such dir bitte einen anderen Händler du wirst dort offensichtlich nicht glücklich werden.

Viele Grüße
Stefan

Wenn definitiv Fett auf der Bremse gelandet ist, gibt es eine klare Ansage diese zu erneuern, denn da bremst sivüch nichts mehr weg! Macht er das nicht, gehst Du erst mal zur Schlichtungsstelle der KfZ Innung, die helfen in der Regel weiter, ansonsten Anzeige und Anwalt!

Das blöde an solchen Lösungen ist, dass du dir zu dem Ärger, den du schon hattest auch noch den Ärger, den du dann noch hast aufhalst.
Ich würde ihm raten A) Dichtung B) Bremse in Ordnung zu bringen, weil du sonst C) in den sozialen Medien auf seine Art der Problemlösungen hinweist. Das wirkt i.d.R. und kostet keine Nerven, von Anwälten etc. ganz zu schweigen.

Es gibt ja überall im Leben gute und weniger gute Akteure. In diesem Falle würde ich den Kerl nie mehr an mein Mopped lassen und mir einen anderen Händler suchen. Die Kosten (Reinigung, Bremsbeläge) würde ich als Lehrgeld abschreiben. Es kann sicher immer mal etwas schief gehen, aber so dummdreist, da hätte ich keine Toleranz mehr.

Ich habe jetzt genau das selbe Geräusch bei 2200km. Was wurde bei dir daraus? Wurde es behoben?

Zumindest hatte sie es gestern ganz extrem. Heute wieder alles weg und geräuschlos. Obwohl niemd sie bewegt hat dazwischen...

Fotos machen und KTM anschreiben. Sage ihnen das du die Aussage von deinem Händler bezweifelst, dass das Fett vom bremsen wieder weggehen würde und wie du dich jetzt verhalten sollst.

Zitat

Zumindest hatte sie es gestern ganz extrem. Heute wieder alles weg und geräuschlos. Obwohl niemd sie bewegt hat dazwischen...

Dein Simmering läuft trocken und hat sich verabschiedet

Gehört habe ich es nach der letzen Ausfahrt beim Kettenschmieren auf dem Hinterachseständer. Dann am nächsten Tag in der Früh, immer noch auf dem Ständer war es weg. Wie soll sich da inzwischen was verabschiedet haben? Es wurde nichts bewegt. Keinen mm. Ich muss aber noch dazusagen, dass ich zuvor im Regen gefahren bin und es dann gequietscht hat. Ich habe aber Abends dann noch einen kleinen Tropfen Balistol an den Simmerring gespritzt. Der hat wohl über nacht das Quitschen eliminiert.

Falls wer 2 linke Hände hat und/oder sich nicht damit beschäftigen mag was Lager und Staubkappe an geht, kann die Teile gern über Agrolager bestellen, das Schwarze Narbengehäuse ausbauen und sammt Neuteile zu mir schicken.
Hab es schon ettliche male gewechselt,preislich überlasse ich das "Taschengeld" den Kunden, bei Interesse gern eine Pn
2* 61909-2RS1 /sind die Rillenkugellager
2*W52-68-8 BASLVIT / Wellendichtringe
1* RNA4909-2RSR-XL /Nadellager

Grüsse Nino

Zitat von Starx88

Falls wer 2 linke Hände hat und/oder sich nicht damit beschäftigen mag was Lager und Staubkappe an geht, kann die Teile gern über Agrolager bestellen, das Schwarze Narbengehäuse ausbauen und sammt Neuteile zu mir schicken.
Hab es schon ettliche male gewechselt,preislich überlasse ich das "Taschengeld" den Kunden, bei Interesse gern eine Pn
2* 61909-2RS1 /sind die Rillenkugellager
2*W52-68-8 BASLVIT / Wellendichtringe
1* RNA4909-2RSR-XL /Nadellager

Grüsse Nino

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So wie ich das verstanden habe, hat das nichts mit linken Händen oder wollen zu tun, sondern die Bikes stehen noch voll in der Garantie.
Da würde ich mich auch hüten und selbst Hand anlegen, oder gar aus eigener Tasche Neuteile zu kaufen ... m.M. ein klarer Fall für den FKTMH.

Zitat von dermeteor

Gehört habe ich es nach der letzen Ausfahrt beim Kettenschmieren auf dem Hinterachseständer. Dann am nächsten Tag in der Früh, immer noch auf dem Ständer war es weg. Wie soll sich da inzwischen was verabschiedet haben? Es wurde nichts bewegt. Keinen mm. Ich muss aber noch dazusagen, dass ich zuvor im Regen gefahren bin und es dann gequietscht hat. Ich habe aber Abends dann noch einen kleinen Tropfen Balistol an den Simmerring gespritzt. Der hat wohl über nacht das Quitschen eliminiert.

Du hast Ihn geschmiert und jetzt ist es weg... also läuft er trocken.
Der Simmering hat eine definierte Dichtkante, wenn diese Quitscht ist es schon zu spät, sie wurde beschädigt und kann Ihre Funktion nicht mehr erfüllen, der Simmering wird im Betrieb sehr warm-Ohne schmierung reibt sich die Dichtkante flach, Gummi wird abgetragen. (Ich denke aber nicht das die Teiletauscher in der Werkstatt überhaupt die Beschädigung sehen weil Ihnen das Wissen dazu fehlt, mußte das Leidvoll selber erfahren)
Bald wird er gar kein Geräusch mehr von sich geben, weil er nämlich gar nicht mehr anliegt an der Buchse- ist er dann wieder geheilt?
Wasser dringt ungehindert ein bei der nächsten fahrt auf nassen Straßen

Und du denkst dein Fett bleibt dort zwischen der Dichtkante und der Welle? Überleg mal selbst wieviele Umdrehungen die Welle auf z.b. 10000km macht. Es wird sogar davon abgeraten zu Schmieren. Hier zum nachlesen:
https://www.google.de/url?sa=t…Vaw2qdf0jJCNJFyf8sdoR3Y9p

hi,
dann bau du mal deine dichtungen schön trocken und fettfrei ein.

fett hat vatiiiii schon auf die dichtungen gemacht , und ich werde das so weiter machen.

nur keine vaseline auf die dichtung, das zieht den dreck nach innen

mal was von skf

Schmierung
Damit R
adialwellendichtringe zuverlässig über
einen langen Zeitraum ihre Funktion erfüllen, ist
eine ausreichende Schmierung der Dichtlippe
erforderl
ich. Sie verringert
den Verschleiß an
Dichtlippe und Welle sowie die Reibu
ng. Ein
Trockenlauf von Dichtl
ippen aus Standardwerk
-
stoffen ist unbedingt
zu vermeiden. Aus diesem
Grund ist
bereits vor dem Einbau der Dichtung
der Laufflächenbereich mit einem geeigneten
Schmierstoff zu bestr
eichen.
Der Schmierst
off dient nicht nur der Schmie
-
rung der Dichtlippe zur Reduzierung von Rei
-
bung und Verschleiß, sondern auch der Ablei
-
tung der von der Dichtung erzeugten
Wärme.
Für eine gute Wärme
ableitung ist es von Anfang
an erforderlich, dass eine ausreichende
Schmierstoffmenge die Dichtlippe erreicht.
.

Zitat

Und du denkst dein Fett bleibt dort zwischen der Dichtkante und der Welle? Überleg mal selbst wieviele Umdrehungen die Welle auf z.b. 10000km macht. Es wird sogar davon abgeraten zu Schmieren. Hier zum nachlesen:
https://www.google.de/url?sa=t…Vaw2qdf0jJCNJFyf8sdoR3Y9p

Ja das Fett bleibt da sehr lange.
Ohne Öl oder Fett montieren aus deinem Google Beitrag bezieht sich auf Simmeringe die später durch das Medium das sie vor Austritt bewahren sollen geschmiert werden.
Das ist an der Hinterachse nicht der Fall, da will eher Wasser Dreck rein, zumindest hinter dem Kettenradträger gibt es nur 2 geschlossene Lager, da kommt kein Fett zum Dichtring.
Das die Verbreiterung der dichtkantfläche beim "ersten" Trockenlauf später nicht gleich zu einer Undichtigkeit führte ist eine Feststellung- besser wäre es wenn alles neu geblieben wäre.
( Du kannst auch angefahrene Bremsbeläge verbauen, die bremsen auch)

Das bei der Montage mit Öl oder Fett sauber gearbeitet werden muss versteht sich von selbst.
KTM hätte mal lieber Simmeringe mit Staubschutzlippe verbaut an solchen Stellen, Bremsabrieb /Kettendreck/ Wasser
/Straßenschmutz usw. Können schön bis zur Dichtlippe vor wandern und ihr bestes tun um den Dichtring zu zerstören.
Ein Dichtring der später nicht von einem Medium geschmiert wird muss bei montage geschmiert werden!

Ja alles Richtig Saudepp. Ich will nur einfach nicht Wahr haben, dass ein 3 Wochen altes Motorrad schon so einen Verschleiß aufweist, daß Hand angelegt werden muss. Denn die Werkstatt wird garnichts tun nur weil ich sage es hat da mal gequietscht und sie sollen auf Garantie neue Ringe einbauen.

Es menschelt überall, nicht nur bei KTM bei der Montage......