Hi
Hab zwar nur eine 1050, aber hab ihr mal die CRA3 gegönnt.
nun wollte Ich eig. nur kurz von einer für mich sehr freudigen Erfahrung berichten ...und zwar : der Hobel pendelt nicht mehr bei hohen Geschwindigkeiten :D
Hatte vorher die PST2 drauf, da war Der ab ca 170 kmh fast unfahrbar
Ich habe ihn Ende Februar montiert und bis jetzt etwa 500 Km drauf gefahren. Der beste Reifen den ich bis jetzt hatte. Kein schieben über das Vorderrad am Kurveneingang, kein ständiges blinken der Traktionskontrolle beim rausbeschleunigen.
Nach nur 30 oder 40 Km hinten schon bis zur Flanke.
Zuvor hatte ich zuerst den originalen Conti, dann TKC70 und 2 Satz PST2, ohne Kennung K.
An den CRA3 reichen die alle nicht ran.
Zum Thema Pendeln kann ich leider nichts sagen da meine seit dem Umbau auf LKL und Schwinge von ES bis 250 absolut stabil ist.
Ich habe ihn Ende Februar montiert und bis jetzt etwa 500 Km drauf gefahren. Der beste Reifen den ich bis jetzt hatte. Kein schieben über das Vorderrad am Kurveneingang, kein ständiges blinken der Traktionskontrolle beim rausbeschleunigen.
Nach nur 30 oder 40 Km hinten schon bis zur Flanke.
Zuvor hatte ich zuerst den originalen Conti, dann TKC70 und 2 Satz PST2, ohne Kennung K.
An den CRA3 reichen die alle nicht ran.
Zum Thema Pendeln kann ich leider nichts sagen da meine seit dem Umbau auf LKL und Schwinge von ES bis 250 absolut stabil ist.
Schon mal mit Sozia gefahren?
Weiß einer obs da mal ne Freigabe geben soll ?
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Mit dem CRA3 bislang nur solo
Weiß einer obs da mal ne Freigabe geben soll ?
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hab mal vor ein paar Wochen bei Conti nachgefragt > es gibt keine und es wird auch keine Freigabe gefahren.
Da die SAS aber keine Reifenbindung hat, ist das zweirangig.
Hmm schade. Ich warte mal noch ob sich mein PST2 auch noch auflösen will. Liebäugele dennoch mit dem CRA3 für meine 1190. Vielleicht wird dass dann der nächste, ob mit oder ohne Freigabe.
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Habe aus spaß mal nachgesehen und mir ist aufgefallen das wenn es wirklich keine reifenbindung gibt 
könnte man auch den Metzeler Roadtec 01 und sogar den Michelin Road 5 auf die SAS ziehen lassen . Größe , Geschwindigkeit und load index sind die selben 
. Bloß was sagen die götter in blau 
und die Rennleitung 
dazu wenn man sie ohne freigaben fährt 
Die sollten gar nix sagen, wenn die „Zahlen“ stimmen und kein Hersteller eingetragen ist.
Wie macht ihr das denn bei Euern Autos...?
Ich schmeiß den PST 2 nach den Berichten hier jedenfalls übernächsten Monat runter und zieh mir für meine Norge-Tour den Avon Trailrider auf.
Auf der GS gute Erfahrung damit gemacht und in Skandinavien geht’s eh nicht sooo schnell - da brauch ich nen Reifen, der über 8tkm mit Gepäck übersteht...
Danach werd ich wohl den von Euch gelobten CTA3 mal probieren 
Habe aus spaß mal nachgesehen und mir ist aufgefallen das wenn es wirklich keine reifenbindung gibt
Rennleitung und die Götter in Blau können/werden auch nix sagen. Die Götter in blau wurden durch mich schon befragt und die Rennleitung in Persona meines Schwagers hat das auch verneint.
Für den Road 5 gibt es / soll es eine "Trial" Version für Reiseenduros kommen.
Danach werd ich wohl den von Euch gelobten CTA3 mal probieren
Der dauert noch... . Aber du meinst bestimmt CRA3?!
Ja, natürlich meine ich den CRA3 - Sorry
Habe nach einem ST2, der sich dezent aufgelöst hat, jetzt einen Satz CRA3 bestellt und kriegen ihn am Donnerstag aufgezogen - ich freu mich schon drauf. Früher immer gut gefahren mit dem CRA/2
Grüße,
Sven
Hallo,
ich finde den Pirelli Scorpion Trail 2 zum Fahren eigentlich super, habe aber jetzt mit 9.900km den 3. (!!!) Vorderreifen (alle auf Garantie ersetzt da Auflösungserscheinungen!) drauf der jetzt knapp über der Verschleißgrenze ist und sich auch wieder beginnt aufzulösen.
Am Do. bekomme ich den CRA 3, da bin ich dann mal gespannt, werde berichten....
Drei Vorderreifen? Was waren denn dass für Produktionsdaten?
Der erste 10/17 da gings nach 2.500 km los.
Der zweite weiß ich nicht mehr, Auflösung nach 3.500 km an der Verschleißgrenze.
Der jetzige dritte 21/17 auch nach ca. 3.500 km über der Verschleißgrenze.
Mal sehen wie sich der CA3 schlägt....
So, die ersten 100km mit dem CRA3.
Fühlt sich gut an bis jetzt.
Wie viele schon geschrieben haben gält er von Beginn an gut. Jetzt schon kein Angststreifen mehr.
Oder der Angsstreifen ist aufgrund Reifengeometrie früher weg...
