Hier meine Lösung für das BSO Heck: Habe kurz Maße vom Blinker genommen eine kleine Zeichnung gemacht und mir schnell beim Nachbarn ein Blech Lasern und Kanten lassen.
Danach Hitzeschutzlack in schwarz drüber und fertig. Hat bis jetzt eine dreitägige Tour ohne Probleme überstanden und einige schnelle Runden auf der Strecke um den Block
sehr cool! will vielleicht dein Nachbarn Business mit uns machen? 
Ich denke ob 2 oder 100 ist kein Problem für den 
Nur die Konstruktion muss noch verbessert werden. Um den Hitzeschutz nach der jetigen Konstruktion zu Montieren
muss man leider die ganze Verkablungen auseinander Tüddeln und alles neu Verkabeln. Wenn das Langloch zu einer Seite offen ist, dann reicht es den Blinker leicht zu lösen um
das Blech einfach aufzuschieben
Hier der Nachtrag zum Hitzeschutz wenn er montiert ist:
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So sah auch mein Fazit mit dem Arrow aus.
Teilweise sehr unangenehme Frequenzen im Helm, subjektiv deutlich lauter als original. Zwei Runden mit gefahren, beide male recht schnell Kopfschmerzen von dem Gedröhne im Helm bekommen und dann wieder abgebaut.
Messungen habe ich mir gespart.
Hast du mal ein Soundvideo?
Mich interessiert der arrow pro race mit dB killer an der 890r
Moin,
der Halter von BSO läßt sich auch biegen.Oder die Position des Dämpfers muss man wenn nötig mit Gewalt verändern. So ein Hitzeschild sieht doch aus wie gebastelt. Optisch ist das doch nix mit so einem Blech.
Hast du mal ein Soundvideo?
Ne, hab ich nicht.
Jemand anderes ein Soundvideo vom Arrow Pro Race auf der 890 / R?
Ne aber ich kann es mal versuchen zu beschreiben für die 890R.
Im unteren Drehzahlbereich deutlich! lauter und voluminöser, klingt nach mehr Kubik. Ist mir fast schon unangenehm, durch die Stadt zu fahren.
Oben raus dann „raciger“, mehr wie ein Race-Bike, nicht mehr so müde wie Serie.
Schaltknall bei QS ist ebenfalls deutlich lauter. Blubbern beim Abtouren gar nicht mehr, dafür knallt er bei hohen Drehzahlen und heissem Topf beim Abtouren gelegentlich (mit der Zeit hat man raus, wie man es reproduzieren kann).
Fazit: deutlich lauter, knallt laut beim hochschalten und auch beim Abtouren.
Wie der Topf angeblich ohne dB-Killer legal gefahren werden soll, ist mir schleierhaft. Finde den so schon grenzwertig. Aber geil 
Soundvideo?
Seht ihr den Sound denn?
Nein im Ernst, das hängt doch extzrem von der Aufnehmenden Hardware ab.
Da gehen Vergleiche praktisch nicht.
Servus Freunde,
ich suche für die 790 Duke meiner Freundin eine passende Tröte, ich hab an meiner 1290 eine Akrapovic dran, na klar blubbert das Teil mit dem Motor mehr als eine 790, wir suchen aber was mit dem Sie auch etwas mehr auffällt...
Hab auch den Leo Vince oder eine Arrow- Anlage im Kopf, hab mich durchs Forum hier gelesen...wollte aber mal wieder aktuelle Meinungen hören?
Viele Grüße an die Gemeinde!!!
Kann nur die Austin Racing empfehlen damit fällt Sie definitiv auf!
Ich habe eine 790 mit Akra, mein Nachbar hat eine 890 mit OriginalTröte.
Mein Akra ist definitiv lauter und bollert viel dumpfer.
Ich konnte jetzt wieder den originalen Topf und den Akrapovic an der 890R direkt vergleichen.
Der Akra ist leiser und sonorer.
Der originale klingt rotziger und ist schon im Stand lauter.
Lauter wie original braucht kein Schwein.
Kann den Arrow Pro Race empfehlen.
Sieht Top aus und klingt dumpfer & lauter als der Original, Klangbild bleibt aber erhalten.
Kannst theoretisch den DB-Killer auch (angeblich legal) raus nehmen, dann ist er extrem laut.
Kannst auch ohne Auspuff fahrn, das is genauso legal wie dein Arrow ohne Eater. 
Moin Leute, das passt jetzt nur zum Teil hier in den Thread aber hier erreicht man mehr.
Es gab ja vor einiger Zeit schon mal eine Sammelbestellung bei Spark, um den Preis etwas zu drücken. Das hat das letzte mal ja ganz gut geklappt und daher frage ich euch, ob hier jemand Interesse an einem Spark Auspuff für die 790 / 890 / 890R hat?
Letztes mal konnte der Preis von 929€ auf 836€ pro Stück gesenkt werden - das ist ja schon mal was.
Wer Interesse hat, kann mich per PN anschreiben
so Leute, ich wollte mich gutes Gewissen kaufen bevor ich morgen mein 2500km road trip starte: ich bin noch legal unterwegs 
Austin Racing V3, 200mm (nicht der V3 Mini, der laut Austin Racing noch 1 db lauter wäre).
Der topf hat mittlerweile 6000km hinter sich. Ich gehe davon aus, dass es nicht wesentlich lauter wird, es muss schon alles drinnen verbrannt sein.
Wie viel dB/A sind maximale Toleranz?
Wenn der V3 Mini laut Austin noch 1 dB lauter ist dann wären es ca. 102 ich glaube das ist zu viel oder nicht?
Euch würd ich empfehlen einen Nürnberger Trichter zu montieren.
es muss schon alles drinnen verbrannt sein.
Da verbrennt nichts so schnell.
Durch einen unglücklichen Umstand konnte ich mir mal das Innenleben meines V3 anschauen.
Da ist reichlich Dämmmaterial vorhanden.
