Wie sah der Stutzen von unten aus? Durchgehende Dichtfläche oder mit Einbuchtungen?
Beide ziemlich durchgehend.
Kühlwasserverlust Duke 790
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- 790
- Peter F
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Jepp, ist damit die neueste Version
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Jetzt hat es mich erwischt.
Pünktlich zum Saisonstart, und natürlich nach Ablauf der Garantie hat meine Duke auch ihr Revier markiert.
Jetzt heißt es schrauben.
Das Thermostat soll angeblich früher aufgehen bei 65 Grad,
der Schlauchanschluss ist rund.
Offensichtlich sind es alles die neuen Revisionen.
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Sollten da nicht kürzere Schrauben (3x) verwendet werden?
Das Teil baut niedriger.
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Für mich interessant, das KTM jetzt wieder statt der Einohrklemmen normale Schraubklemmen für die Kühlerschläuche verwendet.
Diese nicht nachstellbaren Einohrklemmen wurden von mir vor langer Zeit an meinem Bike prophylaktisch gegen Schraubklemmen ausgetauscht.
Neue Systeme müssen zwangläufig nicht besser sein, sondern verkürzen nur die Montage im Werk, sind nicht nachstellbar und
es braucht eine Spezialzange.
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Jetzt hat es mich erwischt.
Pünktlich zum Saisonstart, und natürlich nach Ablauf der Garantie hat meine Duke auch ihr Revier markiert.
Jetzt heißt es schrauben.
Das Thermostat soll angeblich früher aufgehen bei 65 Grad,
der Schlauchanschluss ist rund.
Offensichtlich sind es alles die neuen Revisionen.
Sollten da nicht kürzere Schrauben (3x) verwendet werden?
Das Teil baut niedriger.
Laola1: Ja pass auf, dass du auch die richtigen Schrauben hast. Sonst wird das nicht dicht, weil die alten, zu langen Schrauben im Sackloch anstehen.
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Laola1: Ja pass auf, dass du auch die richtigen Schrauben hast. Sonst wird das nicht dicht, weil die alten, zu langen Schrauben im Sackloch anstehen.
Ist alles bereits ausgetauscht, die Schraubenlänge hatte ich natürlich auf dem Schirm, die Dicke des Flansches hat sich nicht geändert.
Die Material-Höhe ist identisch.
Es war bereits die (neuere) runde Version von Werk aus verbaut, aber das Unterseitendesign ist etwas anders.
Der "Anpress-Ring" auf der Unterseite ist durchgehend rund ausgeführt, während der originale halbmondartige Einschnitte bei den Schraubdurchlässen hatte.
Sieht alles gut aus, bis jetzt kein Tropfen mehr ausgelaufen.
Vom Thermostatgehäuse gibt es also definitiv 3 Versionen,
1. Oval ab Erscheinen der Duke
2. Rund mit Einschnitten an der Auflagefläche siehe Bilder (2020 Modell)
3. durchgehende Auflagefläche mit kleinen Metallhülsen siehe #101 linkes Bild
Originalteil mit den Ausschnitten was den gleichmäßigen Anpressdruck nachteilig ist
pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png
neu
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......
Vom Thermostatgehäuse gibt es also definitiv 3 Versionen,
1. .....
2. .....
3. durchgehende Auflagefläche und ohne die Metallhülsen
....
Komisch, ohne Metallhülsen ist bei Kunstoffformteilen zur Befestigung seit Jahrzehnten unüblich, da Kunststoffteile beim Anziehen der Schrauben u.a. deformiert werden können,
was definitiv zu Undichtigkeiten und Deformation des Kunststoffes führen kann....
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Komisch, ohne Metallhülsen ist bei Kunstoffteilenzur Befrstigung seit Jahrzehnten unüblich, da Kunststoffteile beim Anziehen der Schrauben u.a. deformiert werden können,
was definitiv zu Undichtigkeiten und Deformation des Kunststoffes führen kann....
du hast völlig recht, ich hab´s in meiner Beschreibung geändert.
Es sind natürlich noch Metallhülsen vorhanden, aber viel zarter, eher so abgeschnittene Strohhalme
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du hast völlig recht, ich hab´s in meiner Beschreibung geändert.
Es sind natürlich noch Metallhülsen vorhanden, aber viel zarter, eher so abgeschnittene Strohhalme
Die Strohhalme
sind dünnwandige Metallhülsen, völlig ausreichendKTM muss ja auch am Gewicht sparen
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Ich hab mir den Anschlussflansch aus Alu bei Aliexpress bestellt, werde mal Fotos von dem Ding machen wenn der ankommt.
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Laola1 hast du inzwischen ein paar Kilometer runter und Erfahrungen mit den neuen Teilen? Dann bestelle ich mir die auch.
Bei mir war dieses Jahr wieder was am Thermostat undicht, mein Händler hatte mir im Mai 2020 schon Thermostat, Wasseranschluss und Schrauben getauscht, dann war alles dicht. Auf der Rechnung sehe ich dass es die 2. Version des Wasseranschlusses ist, mit Nr. xxx100 am Ende.Habe vor ca. 5 Wochen Radiator und Co. abgenommen und die Schelle am Wasseranschluss gegen eine etwas breitere und wertigere ersetzt, dazu die drei kürzeren Schrauben nochmal handfest nachgezogen (eine war lockerer als die anderen). Hat bis heute dicht gehalten, jetzt habe ich wieder einen Fleck unterhalb vom Krümmer und es ist Kühlflüssigkeit am Motorblock. Ich meine auch zu sehen dass es zwischen Wasseranschluss und Motorgehäuse rauskommt, nicht von der Schelle. Da ich auch stark davon ausgehe dass das Loctite seinen Dienst nicht mehr verrichtet (oder wohl eher gar nicht aufgetragen wurde, eine Schraube war wie gesagt lockerer und der Händler in meiner Nähe hat schon mal vergessen ein Teil mit Schraubensicherung zu versehen) werde ich wohl nochmal alles abnehmen und dann kann ich auch gleich Thermostat und Wasseranschluss neu machen. Hoffentlich ist dann wieder ganze 3 (!) Jahre Ruhe
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Laola1 hast du inzwischen ein paar Kilometer runter und Erfahrungen mit den neuen Teilen? Dann bestelle ich mir die auch.
Bei mir war dieses Jahr wieder was am Thermostat undicht, mein Händler hatte mir im Mai 2020 schon Thermostat, Wasseranschluss und Schrauben getauscht, dann war alles dicht. Auf der Rechnung sehe ich dass es die 2. Version des Wasseranschlusses ist, mit Nr. xxx100 am Ende.Habe vor ca. 5 Wochen Radiator und Co. abgenommen und die Schelle am Wasseranschluss gegen eine etwas breitere und wertigere ersetzt, dazu die drei kürzeren Schrauben nochmal handfest nachgezogen (eine war lockerer als die anderen). Hat bis heute dicht gehalten, jetzt habe ich wieder einen Fleck unterhalb vom Krümmer und es ist Kühlflüssigkeit am Motorblock. Ich meine auch zu sehen dass es zwischen Wasseranschluss und Motorgehäuse rauskommt, nicht von der Schelle. Da ich auch stark davon ausgehe dass das Loctite seinen Dienst nicht mehr verrichtet (oder wohl eher gar nicht aufgetragen wurde, eine Schraube war wie gesagt lockerer und der Händler in meiner Nähe hat schon mal vergessen ein Teil mit Schraubensicherung zu versehen) werde ich wohl nochmal alles abnehmen und dann kann ich auch gleich Thermostat und Wasseranschluss neu machen. Hoffentlich ist dann wieder ganze 3 (!) Jahre Ruhe
Ich habe die Duke zwischenzeitlich verkauft, aber die beiden Monate welche ich sie noch hatte, war alles dicht.
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Hab den Spass nun auch an meiner 890R bei 10.000km aus 2021.
Tritt auf wenn sie kalt ist.
Scheint ja als ein Problem zu sein bei dem Moped was auch KTM bekannt ist und wo schon mehrfach überabeitet wurde.
Werde eine Kulanzanfrage bei KTM stellen lassen. Keine Ahnung, was dabei raus kommt. Hat hier wer Erfahrungen?
Vielleicht ist es ja mit Anziehen der Schelle getan, wobei eure Aussagen (Ermüdung) ja schon deutlich auf eine Undichtigkeit am Thermostatgehäuse hindeuten.
Warum habt ihr teilweise auch direkt das Thermostat und den Schlauch mit getauscht?
Überlege auch, das aktuelle KTM Teil 63535019200 oder eins von NICECNC zu ordern, falls KTM das nicht übernimmt.
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Hab den Spass nun auch an meiner 890R bei 10.000km aus 2021.
Tritt auf wenn sie kalt ist.
Scheint ja als ein Problem zu sein bei dem Moped was auch KTM bekannt ist und wo schon mehrfach überabeitet wurde.
Werde eine Kulanzanfrage bei KTM stellen lassen. Keine Ahnung, was dabei raus kommt. Hat hier wer Erfahrungen?
Vielleicht ist es ja mit Anziehen der Schelle getan, wobei eure Aussagen (Ermüdung) ja schon deutlich auf eine Undichtigkeit am Thermostatgehäuse hindeuten.
Warum habt ihr teilweise auch direkt das Thermostat und den Schlauch mit getauscht?
Überlege auch, das aktuelle KTM Teil 63535019200 oder eins von NICECNC zu ordern, falls KTM das nicht übernimmt.
Du kannst eine Anfrage bei KTM machen, aber dann wirst irgendwann wieder das Problem haben… Ich hatte das bei meiner 890R schon öfters.
Nach dem Wechsel auf das Gehäuse von NiceCNC und Samco Kühlerschläuche samt Samco Schellen, habe ich Ruhe und keine Probleme mehr.
Die Arbeiten kann man auch ohne Probleme selber machen.
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Moin und danke,
Hab nun die Samco Schläuche/Schellen und die aktuelle Version des Deckels (..200) bestellt.
Hast du damit auch schlechte Erfahrungen gemacht, dann würde ich das vielleicht noch tauschen.
Montage sollte ja auch easy sein, wenn man den Kühler demontiert hat.
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Moin und danke,
Hab nun die Samco Schläuche/Schellen und die aktuelle Version des Deckels (..200) bestellt.
Hast du damit auch schlechte Erfahrungen gemacht, dann würde ich das vielleicht noch tauschen.
Montage sollte ja auch easy sein, wenn man den Kühler demontiert hat.
Nimm gleich den Deckel von NiceCNC! Auch die aktuelle Version von KTM verzieht sich irgendwann durch thermische Einflüsse!
Dann brauchst auch nur einmal 2 Liter Kühlflüssigkeit kaufen 😉
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Ich habe auch den ...200 Deckel verbaut. Seit 2023 und knapp 10.000 km dicht, aber an den Schläuchen kommt inzwischen was am Gewebe raus, werde da auf die Samco umsteigen.
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und die aktuelle Version des Deckels (..200) bestellt.
Wenn du die erste Version verbaut hast, brauchst du auch noch die passenden Schrauben!
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Frage: Hat jemand das Thermostatgehäuse von NiceCNC schon länger eingebaut?
Denn das mit dem geänderten kann ich bestätigen. Mein Sohn hat jetzt schon das zweite.
