1290 SDR springt nicht an

Zu geringe Spannung der Batterie.

Ursache?

Vielleicht zu viel während der Woche am Moped rumgespielt?

Wie wäre es denn mal damit ein Batterieladegerät anzuschließen?

dann messt mal die Batteriespannung Zündung aus, Zündung an, während des Starten.

Bleibt ihr beim starten eigentlich auf dem Starterknopf oder lässt ihr den immer gleich wieder los?

Das sehe ich auch so wie Kondos mit der zu geringen Spannung. So bald der Anlasser betätigt wird, bricht ja die komplette Spannung zusammen. Einfach mal die Batterie Spannung messen ohne Zündung an, dann Zündung einschalten und schauen ob dann schon die Spannung erheblich sinkt, dann Anlasser betätigen und schauen wie weit die Spannung zusammen bricht. Je nach Ergebnis ist die neue Batterie evtl. schon wieder defekt oder vielleicht gibt es ja einen stillen Verbraucher. Haben die Batterie Pole richtigen Kontakt?

Eine volle Batterie sollte um die 12V in Ruhe haben. Bei Zündung an sollte die Spannung nur geringfügig fallen und beim Starten sollte sie nicht unter 11V fallen. Bei laufendem Motor sollten um die 14V an der Batterie angezeigt werden. Dann lädt der Generator korrekt. Probiere es mal aus und poste das Ergebnis. Dann kann der eine oder andere hier den Fehler vielleicht besser zuordnen bzw finden.

Sorry Kondos, du warst schneller mit antworten.

batterie Pole nicht richtig fest oder eher Massepunkte am Rahmen lose

Zitat von Sasch77

ine volle Batterie sollte um die 12V in Ruhe haben. Bei Zündung an sollte die Spannung nur geringfügig fallen und beim Starten sollte sie nicht unter 11V fallen.

Eine voll geladene 12 Volt-Batterie sollte 12,6 Volt Spannung haben und bei Zündung an diese auch halten. Beim Starten sollte die Batterie nicht einbrechen, also wie geschrieben unter 11 Volt fallen.

Daher solltest Du erst einmal die Spannung messen. Eventuell anschließend nach heimlichen Verbrauchern suchen, also den Stromfluss messen (Amper). Dazu das Messgerät zwischen Pluspol Batterie uns Pluskabel klemmen.

Der BC zeigt 11,5V, der Anlassvorgang lässt alles zusammenbrechen.

Das sieht nach entladener Batterie aus.

Wie Kondos sagt: aufladen.

Wenn sie dann klaglos anspringt, bleiben nur vergessene Verbraucher, etwa USB-Steckdosen als Ursache.

Allerdings war auch die Eiswarnung aktiv. Könnte also sein, dass die Batterie der Standzeit in Kombination mit Kälte schlicht nicht mehr gewachsen ist.

Hat die noch den Anlasser der 1. Generation ? > dann kannst du mit dem Thema Batterie und Spannung Monate verbringen, mal springt sie an mal nicht. Ich hatte das Thema damals bei meiner 1190ADV > da gab es dann den neueren Anlasser und das Thema war erledigt, sprang dann immer zuverlässig an...ursprünglich war es bei nierdigen Temperaruten immer eine 50/50 Sache!

USB Ladegerät auf Dauerstrohm angeschloßen? Die ziehen auch immer..

Batterie wurde doch vom Freundlichen ausgetauscht und ist leer

Wie schon geschrieben Massekontakte kontrollieren

und mal Ruhestrom messen, vielleicht liegt da das Problem

Wie gesagt Dennsen,

wenn Sie überbrückt wird geht der Bock an, man sieht ja auch das Sie nur 11,5 V hat.

Eventuell auch die Massekontakte am Rahmen sauber machen, vielleicht etwas Korrodiert.

Batterie tauschen heißt ja nicht generell neu

Zitat von Svenssons

Meine GT springt nach ein paar Tagen Standzeit jetzt in der Kälte auch nicht an, ich muss sie mit einer anderen Batterie überbrücken. Die Kürbis-Batterie ist voll, gut 12 Volt. Der Kürbis orgelt, springt aber nicht an. Ich war beim , er vermutet, dass der Anlasser zuviel Strom zieht und es dann nicht für den Zündvorgang reicht. Soweit ich es verstanden habe. Wird nächste Tage getestet, ist aber wohl ein nicht unbekanntes Problem. und geht auf Grarantie

Gib doch mal ganz leicht Gas dann kommt sie sofort