Wenn KTM die Produktion der Duke mal aussetzt, wie bei der SMC-R, dann vielleicht.
Ich denke der SMC-R Hype ist einfach nur entstanden, weil auf einmal jeder Supermoto fahren wollte, und das die einzig Sinnvolle Lösung für die Straße ist, die mehr als 400ccm hat
Dann noch das eine Jahr ohne Produktion.
Sowas wirds, meiner Meinung nach, bei der Duke nicht geben
Die jungen Leute sehen alle Supermotovideos von ihren "Vorbildern", das trägt m.M.n auch dazu bei.
Eine Sumo trifft optisch auch mehr in das was die Mehrheit will (cool, stylisch), mir gefällt eine Duke z.B überhaupt nicht, sieht irgendwie langweilig aus.
Wenn die 690er Duke bei Weitem nicht so wertstabil ist wie die SMC-R, weshalb sollte es dann die 790er sein? Die ist ja noch viel mehr Mainstream.....
Die jungen Leute sehen alle Supermotovideos von ihren "Vorbildern", das trägt m.M.n auch dazu bei.
Eine Sumo trifft optisch auch mehr in das was die Mehrheit will (cool, stylisch), mir gefällt eine Duke z.B überhaupt nicht, sieht irgendwie langweilig aus.
Ich glaube, das ist regional sehr unterschiedlich. Bei uns sieht man praktisch keine Sumos. Liegt an fehlenden Geläuf. Die kleine Duke hingegen verkauft sich auch hier recht anständig. Am häufigsten aber die SDRs.
Einfach mal eine der Gebraucht Börsen öffnen und nach Duke 690 suchen, du wirst Hunderte finden. Die Duke 4 und 5 sind billige Einsteiger Moppeds und wurden massenhaft verkauft. Die Sumos haben schon lange einen deutlich höheren Grundpreis als die Duke und die Stückzahl wurde durch KTM begrenzt.
Einfach mal eine der Gebraucht Börsen öffnen und nach Duke 690 suchen, du wirst Hunderte finden. Die Duke 4 und 5 sind billige Einsteiger Moppeds und wurden massenhaft verkauft. Die Sumos haben schon lange einen deutlich höheren Grundpreis als die Duke und die Stückzahl wurde durch KTM begrenzt.
OK, Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Aber wie gesagt, bei uns ist die Nachfragesituation eine andere als z.B. in Bayern.
Jau so siehts aus.
Und vlt. zu einem winzigen Teil die Speichenräder.
So isset halt..
ich war mit meiner Duke 4R mehr als zufrieden... Hätte sie nicht gegen eine SMC-R tauschen wollen, weil die auch mal für ne Tagestour mit wenig pausen gut war. Nenn mich Weichei aber das will ich mit ner SMC-R nicht machen müssen....
SMC/-R sind die Gebrauchtpreise so stark gestiegen, da es 2 Jahre keine SMC-R mehr neu gab. Das wird sich jetzt wieder ändern, wo die SMC-R wieder hergestellt wird und auf den neuesten Stand der Technik basiert.
Die 690 Duke's ab 2012 (OHNE "R") sind günstigere Einsteigerbikes – wobei die 690 Duke ab 2016 schon in dieser Version sehr gut ausgestattet ist –, daher werden diese zwar KTM-typisch einen guten Werterhalt haben aber nicht die der SMC-R und ebenso Duke R Modelle erreichen.
SMC/-R sind die Gebrauchtpreise so stark gestiegen, da es 2 Jahre keine SMC-R mehr neu gab. Das wird sich jetzt wieder ändern, wo die SMC-R wieder hergestellt wird und auf den neuesten Stand der Technik basiert.
sehe ich leicht anders...die Gebrauchtpreise waren auch letztes Jahr wo es noch neue SMC-Rs gab enorm hoch. Daher habe ich mir dann die neue gekauft. ich glaube auch nicht an den viel beschwörten Preiszerfall der alten SMC-R Generation. Zumal die neue knappe 2000 chf teurer ist als ich letzten Mai noch für eine der letzten paar verfügbaren alten SMCRs ausgegeben habe...knappe 2000 chf Mehrpreis für das neue Elektronikpaket? neee...liegt bei mir nicht drin (auch wenn paar andere nette Sachen noch verändert wurden)
Ich vermute auch, dass sich (zumindest dieses und nächstes Jahr) nicht viel tun wird. Vlt 500€ im Durchschnitt, geschuldet der dann höheren Laufleistungen.
