wenigstens optional...
Yamaha Ténéré 700
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Der Tempomat und ein Geschwindigkitsbegrenzer sind das Einzige, was mir an der Tenere fehlt, ansonsten isse für mich perfekt.
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Dann fehlt nur noch der Tempomat, QS und bissel mehr Leistung. Dann gibt's aber auch gar nichts was mich bei der KTM halten würde (auch wenn Kurven und Offroad Abs ziemlich genial sind)
Dass der Schwerpunkt hier einen halben Meter höher ist als bei der 790, ist für mich ein fetter Minuspunkt.
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Hab den Unterschied nicht so deutlich gemerkt aber bin die T700 auch nur insgesamt ca 100km gefahren.
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ich ebensowenig. Die T700 kam mir sogar handlicher beim ums enge Eck zirkeln vor. Ich denke wenn man über 1.80 ist spielt der Schwerpunktunterschied kaum eine Rolle mehr. Das kommt m.E erst zum tragen wenns in technischen Offroadsektionen knifflig wird und die Fuhre droht zu kippen. Kurze Beine sind da dann der grössere Nachteil...
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Mit dem riesen Tank dürfte der Unterschied deutlicher werden.
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Also den großen Tank drauf, großen Motorschutz drunter, Sturzbügel dran, Edelstahl Kofferträger ans Heck, dann noch die eine oder andere Verstärkung bzw. Schutzabdeckung an oder irgendwas drüber!Im Anschluss fahren wir auf die Waage und schauen in unseren Gelbeutel, wir stellen fest es war für'n
Da bin ich dann mit meinen Offroadretrobulldog auch wieder dabei!
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Mist...jetzt hat dann die Diskussion um den Tankinhalt auch bald ein Ende...
https://advrider.com/f/attachm…8a026469d61-jpeg.2633344/
Cool! Das erste Mopped wo der Sprit länger reicht, als der Reifen! :D
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Dass der Schwerpunkt hier einen halben Meter höher ist als bei der 790, ist für mich ein fetter Minuspunkt.
Da hast du Recht ,ist auch bei mir eines der wenigen Kritikpunkte.
Bin 1,78 groß ,beim rangieren ob auf oder neben dem Bike oder Offroad : ups hier ist der Singletrail zu Ende ich wende mal schnell im Gebüsch, da wird es schnell warm unterm Helm .
Aber sobald die Fuhre rollt, verhält sie sich eigentlich wie die 790er.
Wie Franki schon sagt vlt.sogar bissi handlicher, ich bin aber die 790 auch nur 100km gefahren, also mir taugt die Tenere perfekt .
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die Offroadcracks wollens wissen....
Die Teileauswahl ist schon pornös. ? Bin aufs Endprodukt gespannt.
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Die Teileauswahl ist schon pornös.
das triffts relativ gut -
das triffts relativ gut
Mein erster Gedanke war eigentlich:
Zitat"Das liest sich so wie sich ein Lesbenporno ansieht."
^^
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tüv?
...aber der ESD Ersatz klingt mE furchtbar...Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
10tkm mit der T7, Zeit für ein Fahrzit:
- Was geht? Für alles was eine Straße oder ein Weg ist, ist die Tenere hervorragend geeignet. Die Beschaffenheit des Untergrunds ist dabei egal: Asphalt, Geröll, Sand, geht alles. Eher eine Frage der Reifen als des Motorrads. Was z.B. mit TET beschriftet, kann man mit der Tenere stressfrei (wenn auch nicht immer anstrengungsfrei) fahren.
- Gewicht: Fürs echte Off-road fahren ist die Tenere viel zu schwer, ich würde sagen: mindestens 50 kg zu schwer. Natürlich geht das, aber Spaß ist was anderes. Außerdem ist das gefährlich, insb. wenn man alleine unterwegs ist. Nicht im Bezug auf möglichen körperlichen Schaden, sonder darauf sie nicht mehr bergen zu können, wenn sie mal hangabwärts zum liegen kommt.
- Leistung? Im Gelände, mehr als genug. Auf der Autobahn, absolut ausreichend, 180-190 km/h sind auch dauerhaft sehr gut fahrbar, aber dann säuft sie. Auf der Landstraße (insb. kurvig), mehr als genug. Bis ca. 140 km/h kann man bei engagierter Kurvenfahrt eigentlich mit allem mithalten.
- Fahrwerk? Gut genug! Ich wollte ein Öhlins-Upgrade machen, das Geld lag bereit, aber bisher habe ich noch keinen sachlichen Grund gefunden aufzurüsten.
- Bremsen? Gut genug! Wenn man die Bremsen kennt, dann kann man sehr zornig zur Sache gehen. Natürlich sind die M50 an meiner StreetTriple deutlich besser. Aber selbst für engagierte Fahrweise völlig ausreichend.
- Qualität: Ich schweige und genieße. Typisch Japaner halt, nicht immer toll anzusehen, aber alles qualitativ 1a.
- Spaß: Mehr als mit meiner StreetTriple. Allerdings auch wieder nicht, denn mein Sohn, der beide Mopeds nutzen kann, nimmt nur noch die Tenere. Und er ist morgens leider meist vor mir in der Garage.
- Reisekomfort: Ich hab die hohe Rally-Sitzbank und eine höhere Scheibe drauf. Außer zum Tanken und zum Dehydrieren muss und möchte ich nicht absteigen - perfekt. Rekord bisher: 13Std. auf‘m Bock.
- SuperMoto Ersatz? Nein, natürlich nicht. ABER, mit einem verbauten Dunlop TrailMax Meridian (oder ähnlich), ist die Tenere nicht so weit entfernt, als dass es sich lohnen würde eine SuperMoto zusätzlich anzuschaffen. Ehrlich
. Die originalen Pirelli Reifen sind zwar sehr gute Universaltalente, aber im Vergleich zu Dunlop wenig zielgenau und lange nicht so griffig. Und fürs Gelände taugen sie eher auch nur bei optimalen Bedingungen. Eine Anakee Wild, oder Ähnliches muss es im Gelände schon sein.
Fazit: Weder in Mathe noch in Sport die Beste, aber wer tief in sie eindringt, erfährt höchste Befriedigung.
Die Tenere ist eine absolute Kaufempfehlung!
Kernfrage: Würde ICH sie mir wieder kaufen? Nein!
Ich würde heute eher in Richtung einer CRF300L Rally gehen und ins Fahrwerk investieren. Die kann alles, was für mich relevant ist, und ist genau um die 50kg leichter (153kg vollgetankt), um die mir die Tenere zu schwer ist. Eine 690er Enduro wäre eine Top-Alternative. Aber wenn ich ehrlich bin, dann müsste es die gar nicht sein, da kauf ich mir für insg. kleineres Geld, lieber noch ne GROM dazu und hab dann auch noch was zum Knieschleifen und für die Fahrt zum Bäcker.
Vielleicht mach ich das auch, mein Sohn gibt mir die Tenere ja eh nicht zurück.
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Fahrwerk? Gut genug! Ich wollte ein Öhlins-Upgrade machen, das Geld lag bereit, aber bisher habe ich noch keinen sachlichen Grund gefunden aufzurüsten.
warte einfach bist dder erste Gabel/Federbein Service ansteht und rüste dann auf. So habe ich es bei meiner F800GS gemacht. Wobei stimmt nicht ganz..erst etwas später. Hätte es aber gleich bei 30k km machen sollen
ABER, mit einem verbauten Dunlop TrailMax Meridian (oder ähnlich), ist die Tenere nicht so weit entfernt, als dass es sich lohnen würde eine SuperMoto zusätzlich anzuschaffen. Ehrlich
.Eine 690er Enduro wäre eine Top-Alternative.
und bei mir wird wohl eher die 701 Enduro für die T700 mal weichen. Die SMCR geb ich eher nun jetzt doch nicht so gern für die T700 her weil für ernsthaft Gelände habe ich ja die SWM und seit kurzem den Anhänger. Und alles was ich bisher mit der 701 (früher XT) so an Gelände machte würde mit der T700 denke ich auch viel Spass machen ohne zu sehr in Arbeit auszuarten. Also so Piemont/Ligurien/Lombardei/Friaul/Seealpen.Die CRF300 Rallye finde ich schon auch sehr interessant. Aber irgendwie schlägt das Herz doch eher für die Yamaha
Nicht im Bezug auf möglichen körperlichen Schaden, sonder darauf sie nicht mehr bergen zu können, wenn sie mal hangabwärts zum liegen kommt.
naja ehrlich gesagt habe ich das mit der XT(175kg) in einem speziellen Fall auch nicht alleine geschafft. Selbst mit den 130kg der SWM habe ich da alleine Mühe. Ich machs dann halt immer auf die grobe Enduroart und drehe sie erst liegend um 180 Grad so dass die Räder unten sind. Bei steinigem Untergrund halt nicht wirklich kratzlos möglich
Egal bei der Sportenduro, bei der T700 tut das schon eher weh...690/701 eigentlich auch
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Wieder mal ein sehr kurzweiliges Video wo man sich so denkt : WTF macht der da??? also zB bei 3:50min
Die Mosel...mein Lieblingsabschnitt im Video. Tolle Erinnerungen an die WRC
Kein herumgelabere einfach Action pur und die Bilder sprechen lassen. Der Junge hats einfach drauf. Finde ich noch fast besser gemacht als das Pol Tarres Video. Dass es auch fails gibt ist ja klar und schön dass es am Ende noch paar zu sehen gibt
(Ken Block filmt ja seine Gymkhanas auch nicht nahtlos durch nur er zeigt nie fails...so wie bei Kevin wirkt das doch sehr authentisch
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Jau, cooler Typ. Und doch verhaltensauffällig. Warum nur hat er das Weizen bei 02:40 stehengelassen?
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Bestes Mittel gegen Winterblues!
Bin 2-3x zusammengezuckt, ob das gut endet. Finde es cool, dass sie die Fails auch zeigen.
Den Landschaden finde ich hingegen nicht sonderlich lustig, wenn das nur nicht andere motiviert Querfeldein zu fahren. Kein Wunder drehen Landbesitzer und Förster durch.
