Wie zum "Kuckuck" hast du diese Bilder gemacht? Und warum?
Bade 
Für die Fotos muss man doch nur die Kamera in die Ansaugtrichter halten. Auslassventile wäre da schon mehr Arbeit.
Denke mal das es von der Kurbelgehäuseentlüftung kommen könnte. Dicht sollten die ja bei der Laufleistung auf jeden Fall sein.
Wie zum "Kuckuck" hast du diese Bilder gemacht? Und warum?
Bade
Einfach durch die Drosselklappe mit Endoskop bin halt neugierig
...und langweilig ist dir auch
.
Ich zerlege meine Motorräder grundsätzlich erst nach dem ersten Service.
Kurzstrecke oder der Motor ist halt zu kalt bei dem Wetter.
Da bilden sich Ablagerungen, das ist normal!
Wenn du den Motor im Sommer mal so richtig rannimmst geht das weg.
Ich habe gerade meinen Ersatzmotor verbaut, um zu sehen ob er läuft.
Da sieht das noch schlimmer aus.
Das ist nicht normal, sofort reklamieren, das wächst ja nach 4000km zum Einlass raus 
Das Einfahrt-Modi ist noch aktiviert!
...nach dem 1000er Service sehen die Ventile dann anders aus!
Bade 
Das ist nicht normal, sofort reklamieren, das wächst ja nach 4000km zum Einlass raus
Das meinst du doch ironisch?
Das Einfahrt-Modi ist noch aktiviert!
...nach dem 1000er Service sehen die Ventile dann anders aus!
Bade
Wenn man viel Kurzstrecke fährt geht das nicht weg!
Aber selbst wenn, ist das auch nicht schlimm.
Vielen Dank für eure Tipps
, werde jetzt mal nicht total beunruhigt sein und mal weiterbeobachten und nach Saisonende nochmals schauen!
Das meinst du doch ironisch?
Ja klar, liest sich das wie vom Ernst geschrieben ?
Ja klar, liest sich das wie vom Ernst geschrieben ?
Sorry Achim
, war mir nicht ganz sicher!
Würde mich nur beunruhigen, wenn es auf dem Ventilsitz auch so aussieht.
Das wird noch deutlich mehr, habe ich bei mir auch. Wenn man bedenkt das auf die Ventile Benzin gespritzt wird und diese dadurch ständig gereinigt werden!
Aus dem 50.000 km Test von Motorrad=
"Dem ersten Augenschein nach präsentierten sich die Motor-Innereien in tadellosem Zustand. Die Kolben nahezu makellos, Kolbenböden sauber, keine Ablagerungen im Brennraum. Kuriosum: Auf drei von vier Einlass-Ventiltellern fanden sich trotzdem deutliche Ablagerungen. Eine Erklärung hierfür konnte KTM aber nicht geben."
Ich vermute die Kurbelgehäusebelüftung und das darüber reichlich Öl auf die Ventile kommt?!
Wie ich schon erwähnt hatte gehe ich auch davon aus.
Dafür sprich auch dass es die hinteren Ventile mehr betrifft als die vorderen, da die Kurbelgehäuseentlüftung auch im hinteren bereich zugeführt wird.
Aber ist halt der Umwelt zu liebe so. Früher endete der Schlauch über der Kette und hat diese somit geschmiert....
Hallo! Dann müsste aber Ölverbrauch messbar sein! Meine braucht kein Öl. Auf jeden Fall nicht messbar! Wenn die Entlüftung Öl schmeisst müsste aber irgendwann was fehlen,oder?
Tach!
Meiner Meinung nach sind diese "unerklärlichen" Ablagerungen schlicht die Überreste anderer Bikes, die Deine GT kurz eingeatmet und dann hinten wieder rausgeblasen hat. Auch ein "BEAST mit Wanderoutfit" bleibt ein BEAST. 
Hallo! Dann müsste aber Ölverbrauch messbar sein! Meine braucht kein Öl. Auf jeden Fall nicht messbar! Wenn die Entlüftung Öl schmeisst müsste aber irgendwann was fehlen,oder?
Das ist nur ein Ölnebel der angesaugt wird. Sowas ist vielleicht nach 10.000km messbar. Übrigens braucht jeder Motor Öl. der eine mehr, der andere weniger
Ich vermute die Kurbelgehäusebelüftung und das darüber reichlich Öl auf die Ventile kommt?!
Die Ventile von meinem Motor, den ich im letzten Jahr zuletzt in Rijeka gefahren habe, sind blitzeblank und sehen aus wie neu.
Also Gummi geben und das geht weg!
Gruß Kai
Was fährst du für ein Öl,..und was für einen Sprit..??
