Hallo zusammen,
wie sieht das mit der Tachoabweichung aus, wenn die Übersetzung geändert wird?
Ich hatte das vor Jahren mal an einer TDM850 und mussten dann die Abweichung des Tachos mit
einem Speedohealer anpassen. Bei einigen Aprillias lässt sich das direkt am Motorrad einstellen.
Grüsse vom Bodensee
Bernd
Es gibt bei der 790 ADV keine Tacho-Abweichung bei Änderung der Übersetzung, da das Tachosignal vom ABS-Sensor generiert wird.
Super, vielen Dank für die schnelle Antwort!
Und selbst wenn eine Tacho Schnecke am Vorder oder Hinterrad ihren Dienst fürs abgreifen der Geschwindigkeit tut, gibt es keine Änderung an der Anzeige.
Solange nichts am Radumfang geändert wird tut sich rein garnichts .
Auch ohne Kettenritzel gezogen am Seil stimmt der Tacho 
Bei der TDM850 kam das Signal aus dem Getriebe....
Bei der TDM850 kam das Signal aus dem Getriebe....
Ich denke das hier ist eindeutig https://www.ebay.de/itm/Yamaha-TDM-850-3VD-Tachoantrieb-Tachoschnecke-Tachogeber-/253790551342
So wars an meiner ...........
super Info, habe daraufhin den Bremshebel mit einem Spanngurt ordentlich am Hebezeug fixiert, dann konnte ich das Ritzel nach einigen Versuchen runterschrauben... mit einem "normal - langen" Drehmomentschlüssel gelang es mir zunächst nicht, war schon ordentlich fest...
kämpfe gerade mit dem gleichen problem....mal sehen ob der tipp funktioniert
kämpfe gerade mit dem gleichen problem....mal sehen ob der tipp funktioniert
Ist zwar wahrscheinlich eh klar: Nicht vergessen, die umgebogene Sicherungsscheibe vorher gerade zu biegen...
Ist zwar wahrscheinlich eh klar: Nicht vergessen, die umgebogene Sicherungsscheibe vorher gerade zu biegen...
hab ich gemacht...danke!!! ganz wichtiger hinweiss!
Und zum Lösen der Mutter ist KEIN Drehmomentschlüssel notwendig.
IchScheissMichAn, HAHAHAHA
Und zum Lösen der Mutter ist KEIN Drehmomentschlüssel notwendig.
Das hätte ich jetzt nicht gewußt
die Ironie hast nicht bemerkt ? 
Ihr seid ja schon komplett verrückt. setzt euch wenigstens in der Garage aufs bike, aber falls ihr startet macht vorher das Tor auf. Falls es euch interessiert, der ADAC Jurist hat eventuell eine interessante Botschaft für euch in germany:
wo bleibt der Zusammenhang???
Wie sind denn jetzt die Erfahrungen mit den > 45 Kettenblättern, passt die Kettenführung dann noch (Oben ist wohl noch Platz)?
Ich hab auch noch ein 46er Kettenrad montiert, funktioniert wunderbar und ist super aggressiv.
Ich fahr 48er Kettenblatt, die Befestigung der Führung lässt sich umstecken. Passt mit einer 120er Kette.
Mein Händler tauscht im Zuge meines ölverlustes am Getriebe , gleich auf 15er Ritzel, da sie eh das Ritzel abbauen müssen( Aussage Händler)
Ich muss nur die 36€ für das Material bezahlen.
Man muss auch mal Glück haben 
Hab im Zuge der 1.inspektion auch auf 15 Zähne gewechselt .
Kann ich nur empfehlen.
servus....wird bei mir am 22.4. bei der 1. Inspektion auch gewechselt....
