890 Duke statt 790 Duke R ???

Zitat von tomlk1985

Das ist doch egal.Rauchen tut es mehr und den ganzen Tag.Solche Leute sind fūr mich einfach nur lācherlich die sich wegen solche Kleinigkeiten aufregen.Ist doch nicht mal der Rede wert!Ist doch nicht so das die ganze Zeit ein Motorrad genau bei einem vorbeifāhrt!

Das ist ab und zu und sowas ist den meisten Leuten schon zuviel.Und meistens eh nur den Stadtleuten weil die regen sich eh wegen jeden Furz auf!!

die eifeldörfer sind nun mal nicht in der stadt, und an schönen tagen kommt da alle paar sekunden ein oder mehrere mopeds vorbei. und das geht den leuten auf den sack, die organisieren sich, nehmen einfluss auf die bürgermeister und kreispolitiker, die gucken was geht um die mopeds auszusperren, erlassen anordnugen, gehen vor gericht und bekommen recht. so funktionierts.

und nu mach weiter mimimimimi....

Zitat von Huppelkord

Jau, ich nehme den Mitte-Oben.

Oder ein variables Schnellstecksystem. Eine Welle raus, neue für "Ready to race" rein und ab dafür?

Gibt's eigentlich noch keine Nockenwellenversteller im Motorradbereich...?

ich hab auf dem rückweg vom letzten trackday über zuschaltbare schwungmasse nachgedacht....... untenrum zuschalten für mehr rundlauf, obenrum abschalten für die drehfreude. bis dahin alles kein problem, die frage ist nur wie kuppelt man die schwungmasse ein und aus, fliehkraft, das muss ja weich geschehen, nicht ruckartig. oder mit einer variomatik stufenlos, würde den bauaufwand erhöhen, aber wenns funktioniert wäre es genial, dann hättest alles in einem motor, untenrum bums, obenrum drehfreude.

Zitat von Manni61

Mann sollte die "lächerliche Kleinigkeiten" anderer nicht einfach abtun. Sie sitzen am längern Hebel. Mich reget das manchmal auch auf aber so wird es auch nichts.

Ja da hast du auch Recht das die am lāngeren Ast sitzen.Aber es ist doch echt lācherlich.

Zitat von tomlk1985

Ja da hast du auch Recht das die am lāngeren Ast sitzen.Aber es ist doch echt lācherlich.

ist es nicht, deine sichtweise ist die eines kleinen kindes, das seinen willen nicht bekommt

mimimimimimimimimi

Zitat von Sir_Maurice

Vielleicht könnte man an der Kupplung eine Metallscheibe einbauen, die mit einkuppelt, wenn durch eine Feder die Kupplung "noch weniger" ausgerückt wird, das ganze elektrisch gesteuert, Automatisch oder mit Taster

was das ganze einfach macht, die schwungmasse muss ja nur rundlaufen und nicht synchonisiert werden. eine einfache an aus lösung wäre nicht gut, das würde schlagartig die charakteristik ändern. das müsste stufenlos geschehen, und schleifen sollte da auch nix. eine variomatik oder ein schubgliedergetriebe wäre eine lösung. ich werde da meinen inneren ingenieur nochmal ranstellen müssen....

nein, an honda, die würxen das ratzfatz weiterentwickeln wie das dsg, das funzt ja seit ein paar jahren perfekt... ktm kann sich das dann ja wue die ahk beim zulieferer einkaufen.....

Zitat von Elwood1911

ist es nicht, deine sichtweise ist die eines kleinen kindes, das seinen willen nicht bekommt

mimimimimimimimimi

Ist es nicht.Wieviele hier im Forum sind meiner Meinung.Das erste was bei einem Serienmotorrad gemacht wird ist der Auspuff fūr einen besseren Klang.Meiner Meinung nach ist eine Akrapovic Full Anlage auch nicht laut.

Laut ist was anderes!

Wenn ein leises Motorrad haben mōchtest dann geh und fahr mit einem Roller oder besser noch Fahrrad.

Zitat von robby11

Der eine mag es "laut"- dafür müssen alle die Rechnung bezahlen...

Ich mag "Klang", das muss nicht laut sein nur schön klingen

LAUT ist OUT... Punkt .

Das meine ich doch auch damit!Es muss ja nicht laut sein das will ich doch auch nicht aber der Auspuffklang sollte passen!

Und durch die ganze Eurokacke wollen die aber ein Motorrad so weit bringen bis man es kaum mehr hōrt dann ist der Klang auch nicht mehr da!

Und ein Motorrad ohne Klang ist fūr mich so wie ein Fahrrad oder Elektroscooter.

Zitat von tomlk1985

Das meine ich doch auch damit!Es muss ja nicht laut sein das will ich doch auch nicht aber der Auspuffklang sollte passen!

Und durch die ganze Eurokacke wollen die aber ein Motorrad so weit bringen bis man es kaum mehr hōrt dann ist der Klang auch nicht mehr da!

Und ein Motorrad ohne Klang ist fūr mich so wie ein Fahrrad oder Elektroscooter.

besser ein motorrad mit fahrspass und so leise, dass es niemandem auf den sack geht als nicht mehr fahren können. denn das steht fast überall vor der türe, besser auf der ytrasse.

und du irrst, die meisten nachrüstanlagen klingen in den ohren der geplagten anwohner eben unangenehmer als die original anlagen. und das ist entscheident, nicht dein wunsch nach schönem klang. das ist vorbei, die zeiten ändern sich eben. gewöhn dich dran und hör auf zu heulen.

ps: ich hab kaum eine nachrüstanlage gesehen, an der nicht doch ein bisschen rumgefrickelt wurde.

Zitat von Siciliano

Interassante Ansätze!

Wir perfektionieren die Verbrennungsmotoren und auf dem Zenit der Entwicklung werden sie abgeschaft!

mir gefällts auch nicht, aber leise, sparsam und schadstoffarm heisst ja nicht abschaffen. wobei abschaffen nicht kommen wird, nach 5 bis 10 jahren elektromobilität wird da bestimmt nochmal drüber nachgedacht. ich glaub da gibts dann beides, je nach einsatzzweck.

ich hab vor ein paar wochen einen feuerwehrmann über brennende elektroautos sprechen hören. zuverlässig lassen die sich nur löschen und gegen wiederentzündung schützen, wenn man sie komplett ins wasser stellt......