Ist das der neue, der bei der neuen 1290SAS als Serienbereifung mitgeliefert wird?
lt. KTM soll der doch angeblich so gut sein...?
Das stimmt schon. Der hat wirklich guten gripp v.a. bei Kälte und Nässe und ist bei 240 immer noch stabil. Bin soweit auch zufrieden damit. Aber leider hat er jetzt bei mir nach der kurzen Laufzeit schon sägezahn… und baut vorn wie hinten ziemlich Profil ab. Fahr halt auch viel mit sozia. Vielleicht ist das auch bei den anderen die eine neue sas haben anders
drauf sind sie. Sehen gar nicht mal so schlecht aus. Einziger Kritikpunkt bisher: gehen mächtig schlecht drauf beim montieren (Olmaxmotors) augenscheinlich ist die Karkasse härter als bei den Pirellis. Erste Ausfahrt folgt hoffentlich Montag
gehen mächtig schlecht drauf beim montieren (Olmaxmotors)
Ah, noch ein Selbstmontierer :)
Wie war denn die Temperatur der Reifen?
Meine Erfahrung ist dass bei unter 20°C alle Reifen schlecht drauf gehen. Abhilfe: die neuen Reifen vorher an die Heizung oder in die Sonne stellen, oder, falls vorhanden Reifenwärmer drauf.
- Philip
Ja die karkasse ist schon sehr steif. Aber ich nutze eine ausgemusterte Montiermaschine. Da geht's dann wesentlich leichter. ?
Ah, noch ein Selbstmontierer :)
Wie war denn die Temperatur der Reifen?
Meine Erfahrung ist dass bei unter 20°C alle Reifen schlecht drauf gehen. Abhilfe: die neuen Reifen vorher an die Heizung oder in die Sonne stellen, oder, falls vorhanden Reifenwärmer drauf.
- Philip
Ja na klar waren sie unter 20 Grad, ging ja nicht besser bei dem wetter hier 
Wenn ich im Winter wechsle, dann stelle ich die schonmal ne weil vor keine Sirokko-dieselheizung, dann flutschen die wie von selbst drauf 
Heute die erste Tour mit den neuen Pellen gemacht: augenscheinlich haben die noch die blöde Trennschicht, denn die Kiste fuhr sich fast wie auf rohen eiern die ersten paar Kilometer. Dementsprechend zaghaft bin ich auch den Kyffhäuser rauf und runter. Je mehr km dazu kamen, um so besser wurde es aber und auf der Rücktour ging es gleich viel vertrauenswürdiger übern Kyff. Leider war der Harz heute sehr überfrachtet an Verkehr, sodass man kaum flüssig fahren konnte. Er fährt sich jedoch wie hier schon beschrieben sehr neutral und hält super die Spur in der Kurve.
habe hinten noch 0,5cm und vorn 2cm Angststreifen, denke das passt für die erste Tour mit neuen pellen. Machen bisher wirklich einen guten Eindruck und muss meine Skepsis tatsächlich zurücknehmen! Danke an alle für die Infos zu diesem Reifen!
Mein KTM Händler meinte genau das Gegeteil. Der Meridian ließe sich gut montieren. Zumindest bei meiner SAR.
Ja na klar waren sie unter 20 Grad, ging ja nicht besser bei dem wetter hier
Heute die erste Tour mit den neuen Pellen gemacht: augenscheinlich haben die noch die blöde Trennschicht, denn die Kiste fuhr sich fast wie auf rohen eiern die ersten paar Kilometer. Dementsprechend zaghaft bin ich auch den Kyffhäuser rauf und runter. Je mehr km dazu kamen, um so besser wurde es aber und auf der Rücktour ging es gleich viel vertrauenswürdiger übern Kyff. Leider war der Harz heute sehr überfrachtet an Verkehr, sodass man kaum flüssig fahren konnte. Er fährt sich jedoch wie hier schon beschrieben sehr neutral und hält super die Spur in der Kurve.
habe hinten noch 0,5cm und vorn 2cm Angststreifen, denke das passt für die erste Tour mit neuen pellen. Machen bisher wirklich einen guten Eindruck und muss meine Skepsis tatsächlich zurücknehmen! Danke an alle für die Infos zu diesem Reifen!
bravo bravo bravo
bleib drann am testen ????????
hat jemand mal einen Link zum richtigen Reifendruck von dunlop bei Motorrädern
https://www.dunlop.eu/de_de/mo…pressure-information.html
Ein Auszug:
ALLE REIFENDRUCK-EMPFEHLUNGEN AUF UNSERER WEBSEITE BEZIEHEN SICH AUSSCHLIESSLICH AUF DIE RENNSTRECKE.
FÜR DEN EINSATZ AUF ÖFFENTLICHEN STRAßEN BITTE DIE REIFENDRUCK-EMPFEHLUNGEN DES JEWEILIGEN MOTORRADHERSTELLERS EINHALTEN.
hat jemand mal einen Link zum richtigen Reifendruck von dunlop bei Motorrädern
Habe bei Dunlop nachgefragt und die Aussage bekommen, dass der werkseitig vorgegebene Druck weiter gilt.
Habe bei Dunlop nachgefragt und die Aussage bekommen, dass der werkseitig vorgegebene Druck weiter gilt.
du meinst der vom motorrad Hersteller?
hat jemand mal einen Link zum richtigen Reifendruck von dunlop bei Motorrädern
danke danke danke danke ????????
du meinst der vom motorrad Hersteller?
Genau. Es soll der vom Hersteller angegebene Druck gefahren werden.
Genau. Es soll der vom Hersteller angegebene Druck gefahren werden.
naja KTM sagt bei der 1290R
2.6 v / 2.9 h
Dunlop sagt auf der seite 2.5 v / 2.9 h bei der R
Uuund - schon sind es wieder drauf???
Danke vielmals an dieser an dieser Stelle an Bäda?
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Uuund - schon sind es wieder drauf???
Danke vielmals an dieser an dieser Stelle an Bäda?
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na saubere Arbeit
und am WE soll ja klasse wetter werden
Einziger Kritikpunkt bisher: gehen mächtig schlecht drauf beim montieren (Olmaxmotors) augenscheinlich ist die Karkasse härter als bei den Pirellis.
Lustig, ich fand den Pirelli zum Abziehen schlechter als den Dunlop zum Aufziehen. Auch mit Olmaxmotors.
Aber beide nicht tragisch, mach mal nen Pirelly Scorpion Rally, der ist hart 
Uuund - schon sind es wieder drauf???
Danke vielmals an dieser an dieser Stelle an Bäda?
Es war mir eine Freude 
so Meridian, jetzt 5500 km runter, kein S.zahn
gebildet, bis auf kannte gefahren , kein nachlaufen , auf der Rennstrecke top verhalten bei 25 grad Asphalt
Spitzkehren sehr agil
er brauch ein grösseren anschupser um einzulenken
Profil is noch gut drauf , denke er wird locker seine 10000 machen
top reifen für die 1290 SAR
