Kaufberatung 1190 Adv

Nimm die zweite! Sie ist neuer und hat weniger Kilometer. Wozu braucht es (brauchst du) ein elektronisches Fahrwerk? Zudem kann es bei Defekten ins Geld gehen. Mit dem Fahrwerk der SD-GT gab es durchaus so gewisse Probleme. Nicht alle waren damit zufrieden.

das kommt davon wenn man im Internet fragt: Nimm die erste, 30.000 ist keine Fahrleistung (der große Service sollte gemacht sein), das elt. Fahrwerk ist ein nettes Gimmik, allein der große Service, Reifen und Kette sind den Mehrpreis wert. Anlasser sollte getauscht sein. Wieso hat die 16er kein elt-Fahrwerk, war das nicht irgendwann serienmäßig?

Zitat von HardyB

Wieso hat die 16er kein elt-Fahrwerk, war das nicht irgendwann serienmäßig?

Nein, das war nicht serienmäßig, zumindest nicht am Anfang, aber die Maschinen wurden in überwiegender Mehrheit mit elektrischem Fahrwerk verkauft. Ich hatte mal was von über 90% gelesen, aber finde es nicht mehr. Aber daher kann einem das schon so vorkommen als ob es Serienausstattung ist.

Für eine 2016er Maschine finde ich das aber auch merkwürdig. Ist diese wirklich 2016er Baujahr (wie du schreibst) oder nur zugelassen? Lässt sich anhand der FIN leicht feststellen!

Ich würde aber eh zu erstem Angebot tendieren. Klar erstmal mehr Kilometer, aber der große 30tkm Service ist durch (ca 800€) und Reifen und Kette sind auch neu. Dazu noch KurvenABS. Das heißt rauf setzen, losfahren und freuen.

Ein hinweis noch zum elt. Fahrwerk: Bei meiner ware nirgendwann die Dichtungsmanschetten vom Stecker oben an der Gabel verrottet, wurden auf Garantie erneuert.

würde auch aus den hier schon genannten Gründen definitiv die erste nehmen! 30tkm ist keine große Leistung für die Teile. Der LC8 ist relativ robust, einige "ironbuts" hier im Forum haben schon mehr als 100tkm runter ohne das da groß was war. Mach ne Probefahrt auch mal bis über 200 um zu gucken ob sie evtl pendelt oder nicht. Ansonsten wenn der Service gemacht ist wirds da nicht so viel zu meckern geben. Den Preis kannst ja noch ein wenig drücken wenn du Glück hast

Zitat von HardyB

das kommt davon wenn man im Internet fragt: Nimm die erste, 30.000 ist keine Fahrleistung (der große Service sollte gemacht sein), das elt. Fahrwerk ist ein nettes Gimmik, allein der große Service, Reifen und Kette sind den Mehrpreis wert. Anlasser sollte getauscht sein. Wieso hat die 16er kein elt-Fahrwerk, war das nicht irgendwann serienmäßig?

genau so isses - auf keinen Fall die 2. nehmen.

Beim Wiederverkauf wirst Du das Teil nicht mehr los.

Hi,

ich empfehle Dir Angebot 1, da eine Menge gemacht ist & die Kosten sonst auf Dich zukommen bei Angebot 2.

Ab Bj. 2015 ist alles behoben.

Das Angebot 2 ist m. E. nach eine Maschine von Bj. 2013, da es nur in dem Bj. Kein Kurven ABS gab und das manuell verstellbare Fahrwerk. Lohnt nicht.

Wegen der km mach Dir keine Gedanken, die 1190er halten bei Pflege locker >100 Tkm

...es ist egal welche du nimmst du wirst mit jeder deinen spass haben und defekt kann an jeder was werden; also lass dein bauchgefühle entscheiden

oder die farbe oder du nimmst deinemit und die sagt dann was du nehmen d.... ähm sollst/kannst

Dit kenne ick. Hat aber auch sein Gutes, führe sie regelmäßig mit müsste ich wohl GS fahren, weil die so schön komfortabel ist

Zitat von bricoleur

Hi,

ich empfehle Dir Angebot 1, da eine Menge gemacht ist & die Kosten sonst auf Dich zukommen bei Angebot 2.

Ab Bj. 2015 ist alles behoben.

So isses - man sollte auch bedenken, dass der 30T Service mit 700 - 800 Euro zu Buche schlägt. Das wäre bei dieser schon gemacht.

Kette auch schon neu - die würde bei der anderen auch bald fällig sein....

Das Angebot 2 ist m. E. nach eine Maschine von Bj. 2013, da es nur in dem Bj. Kein Kurven ABS gab und das manuell verstellbare Fahrwerk. Lohnt nicht.

Wegen der km mach Dir keine Gedanken, die 1190er halten bei Pflege locker >100 Tkm

Korrekt, das "konventionelle Fahrwerk gab es nur 2013. Kurven ABS kann man allerdings bei allen freischalten lassen. Somit ist diese Maschine Bj.2013 und stand 3 Jahre rum, weil die keiner haben wollte (warum wohl!).

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Hi,

ich empfehle Dir Angebot 1, da eine Menge gemacht ist & die Kosten sonst auf Dich zukommen bei Angebot 2.

Ab Bj. 2015 ist alles behoben.

So isses - man sollte auch bedenken, dass der 30T Service mit 700 - 800 Euro zu Buche schlägt. Das wäre bei dieser schon gemacht.

Kette auch schon neu - die würde bei der anderen auch bald fällig sein....

Das Angebot 2 ist m. E. nach eine Maschine von Bj. 2013, da es nur in dem Bj. Kein Kurven ABS gab und das manuell verstellbare Fahrwerk. Lohnt nicht.

Wegen der km mach Dir keine Gedanken, die 1190er halten bei Pflege locker >100 Tkm

Korrekt, das "konventionelle Fahrwerk gab es nur 2013. Kurven ABS kann man allerdings bei allen freischalten lassen. Somit ist diese Maschine Bj.2013 und stand 3 Jahre rum, weil die keiner haben wollte (warum wohl!).

Zitat von olli4321

Korrekt, das "konventionelle Fahrwerk gab es nur 2013. Kurven ABS kann man allerdings bei allen freischalten lassen. Somit ist diese Maschine Bj.2013 und stand 3 Jahre rum, weil die keiner haben wollte (warum wohl!).

kann und wird auch heute noch auf wunsch gelifert/eingebaut aber, weil die leute von heute nur den neuesten scheiss haben wollen,

egal ob der was kann oder unnütz ist;

jeder 1050/1090iger fahrer würde sich beide ohren ab freuen wenn er so ein "konventionelles" fahrwerk drinnen hätte;

das teil funzt und hebt eine 1050/1090iger auf das "next level"; also nicht plaudern wenn man es nicht kennt;

Zitat von oli72

Ruhig Brauner , niemand behauptet dass das konventionelle FW schlecht wäre. Ich behaupte mal, dass 50% der Fahrer weder FW noch Reifen an die Grenzen bringen.

Ich bin nur stutzig geworden, da die Erklärung des Verkäufers nicht mit den Infos von hier pssst....

50%? Da geht mehr !
Und dennoch ist für gerade die 50% oder mehr, ein elekt. Fahrwerk sehr angenehm. Bei Soziabetrieb und für den Wiederverkauf echt Wert steigernd. Wenn eine PP Sitzbank oder ähnliches drauf ist wird das ja auch die wenigsten stören.

Zitat von Eisidrive

50%? Da geht mehr !

99% - da bin ich mir sicher.

So gut wie niemand würde darauf verzichten wollen. Es ist eben angenehm, per Knopfdruck die Federn auf den Beladungszustand sowie die Dämpfung auf den Strassenzustand und/oder die gewünschte Dämpfungskennlinie einzustellen.

Auf ein Auto übertragen: wer würde denn heute noch ein Auto ohne Klimaanlage kaufen?

Zitat von oli72

Moped 1:

KTM 1190 Adv, BJ 2015, ca. 30 tkm, elktr. FW, Kurven ABS, Griffheizung, großer Service mit Ventile gemacht, Kette neu, Reifen neu, Zustand gut, ca 8.200€

Welche Frage Oli! -> Moped 1

Du kennst ja meine GT, welche jetzt auch schon knapp an der 30 tkm-Marke kratzt.

Habe zwar gut 100 cm³ mehr als eine 1190-er, aber ich denke, die Motoren kommen aus dem gleichen Stall.

Kurzum ... bis dato alles problemlos.

Viel Erfolg bei der KTM-Suche bzw. Kauf.

Zitat von olli4321

99% - da bin ich mir sicher.

So gut wie niemand würde darauf verzichten wollen. Es ist eben angenehm, per Knopfdruck die Federn auf den Beladungszustand sowie die Dämpfung auf den Strassenzustand und/oder die gewünschte Dämpfungskennlinie einzustellen.

... ich hätte es nicht besser schreiben können -volle Zustimmeung