Gibt es 1290 Totalausfälle?

Du brauchst gar nix mitnehmen. Die großen KTMsen sind weitestgehend zuverlässig.

Beim Display, wenn es denn tatsächlich mal passiert, Zündung komplett aus, Viertelstunde warten, Zündung wieder an.

Benzinpumpen gabs ganz am Anfang 2017 mal ein Problem mit einem Zulieferer. Das ist längst Geschichte. Ist doch längst bei allen betroffenen Maschinen gewechselt.

Also keine Bange. Die 1290er läuft.

Display wenn es ausfällt verstellen,geht bei mir so.Scheint ein Wackelkontakt zu sein

Hmmmm, denke auch dass sich die Totalausfälle so nicht beziffern lassen, und wenn, dann hat man meist nie das Rictige dabei.
Btw., an der S@S was Schrauben auf ner Staubpiste,...... geht das überhaupt noch. Wenn ich alleine schon ans Luftfilterwechseln denke, wird mir anders

Kupplungsnehmerzylinder scheinen häufiger auszufallen, hatte ich auch schon.

Wie oben bereits erwähnt kann man ja nicht Alles an Ersatzteilen mitnehmen, was mal Ärger machte. Ein kleines Schraubensortiment, etwas Werkzeug, Kabelbinder, Panzertape, Entlüftungssschlauch,Telefon reichen. Die aktuellen/aktualisierten1290er laufen schon sehr zuverlässig.

Da reicht aber ein 4 er inbus . War aber eher bei den ersten Modellen ein Thema.

Zitat von Bade

...defekte Tankdeckelverrieglungen gab es auch.

Bade

ja, ich erinnere mich, hatte ich auch...

KNZ würde ich mitnehmen. Meiner war schon defekt und wurde über die Garantieverlängerung ersetzt. Sonst „hängt“ vielleicht mal der Sensor für den Tankfüllstand.

KNZ = Kupplungsnehmerzylinder? Ich habe echt 30 sek dafür gebraucht.

Muss man sowas wissen?

Zitat von Cayman

Passiert so selten, dass man tatsächlich so lange überlegen darf. Ab 60sek muss der Hobel nach Motohall ausgerichtet, 15min laufen gelassen und der gleiche Betrag an Sprit nochmal an das Land Österreich überwiesen werden, um KTMs Subventionen auszugleichen.

Wenn ihr es bis zur Überweisung schafft, bitte bei mir wegen den Kontodaten melden.

Hab ich nicht nötig, meine Hausstrecke geht über Kufstein da wird getankt (gibt keine E10 Plörre und paar Cent billiger ist es auch). Hab schon Jahre gehabt da hat mein Motorrad keinen deutschen tropfen Sprit gesehen

Zitat von dasjohannes

Vielen Dank für die Antworten, dann werden Dichtungen der KGZ und KNZ bestellt.

Allerdings noch wichtig bzw. noch keine Antwort dabei;

Wie kommt die Mühle mit schlechtem Sprit klar? Gibt es wie bei BMW ein extra Mapping?

ja es gibt was für schlechten Sprit, einen Dongl, frag Deinen Händler

Nennt sich auch Bad Fuel Dongle, oder so.

Meistens schon installiert, da mit diesem Ding auch Menü Einstellungen (ABS aus) nach Neustart erhalten bleiben.

ich habe mit meiner Dicken in 40000 Kilometer keine Probleme ??

Das dürften für die meisten Teilnehmer hier lange her sein.

Zu dem Thema der typischen KTM Schäden fällt mir noch ein der Seitenständerschalter (hatten das schon an 2 KTM´s während Urlaubsfahrt, Gott sei dank nicht an meiner).

Hab aber gesehen das die Adventure eine andere Ersatzteilnummer hat als die RC8 und SuperDuke 990, somit vermutlich keine Probleme mehr?