ZitatOriginal von Blackbeauty
na ganz einfach: Prüfstelle ist 5 min weit weg, fahr ich jeden Tag dran vorbei. KTM Händler 40km weit weg. Wenn ich die zum KTM Händler bringen würde, wäre ich nen ganzen Tag beschäftigt.....
Ok, dass ist ein Argument. Bei mir liegen Inspektion und TÜV-Termin gleich, deswegen geht´s nur über den Händler.
hmmm 
das wegen dem baujahr mag auch stimmen, dann wär ich aber sehr froh eine 2005er zu haben 
.
Hallo Schwarze Schönheit - melde mich mit einer 06er:
war beim TÜV mit Leos Titanium. Die mitgelieferten Lochscheiben waren auch verbaut - die grünen Abgasbalken waren alle unter 75%(ohne Kat mit Originalmap ohne "überfreundlichen" Prüfer). Als ich nach der Lautstärke fragte ........ sehr unauffällig!
Ach so, welcher "TÜV" wars überhaupt: D ; CH ; A ; ?
kaum zu glauben, aber es gibt endlich mal etwas, das bei uns billiger ist: pickerl kostet nur 35.-, beim öamtc nur 22.-. da hab ich ja in knapp hundert jahren die ca 2000euros nova (superspezialsteuer hier in ö), die die maschinen bei uns mehr kosten, wieder herinnnen. 
...die HU hat genau 56,- Euro mit Abgasuntersuchung gekostet! (Deutschland, TÜV Süd)
Bade 
Servus,
wenns Wetter passt, fahr ich morgen, hab mal angerufen wegen Termin und Preis: 59,30€ HU + AU (Deutschland, TÜV Süd) ich liebe es 3,30 mehr zu bezahlen für den gleichen Rotz
Das und der Sprit! Das ist aber schon das Einzige, was bei uns billiger ist!
Kaufpreis (Netto+16 % Nova!)
Anmeldung ca. das doppelte!
Steuer doppelt bis dreifach!
Werkstatt generell teurer!
und und und 
Das und der Sprit! Das ist aber schon das Einzige, was bei uns billiger ist!
ja, muss aber trotzdem immer ein bisschen weinen, an der tankstelle. mit der SD sogar alle 150km. 
und das manchmal mehrmals am tag.
ja, muss aber trotzdem immer ein bisschen weinen, an der tankstelle. mit der SD sogar alle 150km.
und das manchmal mehrmals am tag.
So weit komm ich garnicht mit dem alten Modell
Servus,
Freitag wars so weit, ab zur HU und AU.
Nur kurz zur Info, ich fahre eine SDR mit Akras, offener Airbox und Kastl (Akras ohne KAT)
HU soweit kein Problem, bis auf die Spiegel (zu klein)
Tja und nun zur AU, die Strecke zum TÜV sind knapp 2 Kilometer, danach erst die HU und dann AU, Motor natürlich ziemlich kalt.
CO darf max 3,0 haben (so um den Dreh rum) meine 5,2 uiuiui
da meint der Prüfer: sind da KAT´s drin??? ähhhhh sicher doch ;-)
naja dann fahr mal anständig warm, kommst mit laufenden Motor in die Halle und???
0,22 Perfekt, Wiederschaun bis in 2 Jahren ;-DDDDD
Also Akras ohne Kats, offene Airbox und Kastl - kein Problem
Also ich hatte auch keine Probleme.... hab die neuen Kellermann Micro df dran, Bremslicht, Rücklicht und Blinker in einem, das original Rücklicht weg genommen und die Sil Moto Carbon um 5cm gekürzt. Da bin ich schon mit nem bissl schlechtem Gewissen vorgefahren, der Klang ist ein bissl knackiger geworden. Aber es gab keine Probleme, die SD is wirklich zu selten, die kennen die Prüfer nicht. Da kannste mit jedem Topf vorfahren solang ne E Nummer drauf ist. Und wer die Sil hat der weiss, wer kann die italienische Eg Erlaubnis schon lesen ;).... hät ich doch noch einen cm mehr absägen können 
Hast mal nen Bildchen von den kellermännern und ohne dem Rücklicht von deiner SD.
Danke
p.s. die Mivvs sind vom klng besser 
Ich lasse TÜV und ASU immer vom vom freundlichen machen. . . da gibts nie ein Problem. 
Gruß n
Tom,
.
Wenn dein Kind schon mit den Füßen auf den Boden kommt, dann musst ihn ja bald fahren lassen 
@Bade,
gefällt mir richtig gut Dein Möppi!
Ist mir schon auf anderen Bildern positiv aufgefallen.
Mal ein paar ganz andere Ansätze, mit Gefühl und Geschmack umgesetzt! 
Einfach schön!
Gruß Eric
Bei deinen Umbauten hast du ja alle zwei Jahre nochmal was zu feiern
Der Prüfer hat sich wahrscheinlich gefreut, dass er einen angenehmen Winkel zum Anbringen der Plakette hatte, sonst muss er ja immer soweit runter
