Als ich mir das Ölthermometer gekauft habe gingen mir die Augen auf.... war nicht schön..
Das nicht warm werden wenns richtig kalt ist, das haben viele Luftgekühlte mit Trockensumpfschmierung. Wenn dann dazu noch das kalte Spritzwasser den Rahmen/Öltank kühlt....
gut hatte ich kein Ölthermometer...sonst hätte ich mich wohl noch um sonst um den standhaften luftgekühlten Motor mit Semitrockensumpf im Rahmen gefürchtet
Messwerte können echt fies sein 
Ich sagja nocht, dass die Mopeds so hinfällge Kreatuten wie das ein oder andere aktuelle Modell waren, aber gut getan hats denen auch nocht, mit weniger als 65 Grad Öltemperatur bewegt zu werden....
Messwerte können echt fies sein
Ich sagja nocht, dass die Mopeds so hinfällge Kreatuten wie das ein oder andere aktuelle Modell waren, aber gut getan hats denen auch nocht, mit weniger als 65 Grad Öltemperatur bewegt zu werden....
Kommt halt darauf an WIE sie bewegt wurden 
Und dazu kommt, dass diese "Im-Öltank-Einschraub-Temperatur-Messer" nurmehr als Schätzeisen angeschaut werden dürfen! Auch wenn sie sehr genau WÄREN, messen sie "nur" die Temp. im Öltank. Dieser Wert ist aber ganz was anderes als das Öl, welches im Kurgelgehäuse oder Zylinderkopf ist.
Hier gilt: Wer misst, misst Mist
So, OT wieder ausgeschaltet, sorry
Liebe Grüsse
MTCedd
Heute hab ich den Brief zur Absegnung bekommen. Ich halte euch natürlich auf dem laufenden
Gibt es hier schon etwas Neues zu berichten Zermutul?
in der Zeit wäre schon längst ein neuer Kolben oder nur Ringe drin aber heute muss jeder sofort zum Anwalt!
mann hätte den Verkäufer auch ganz normal mit Prügel oder bewaffnet bedrohen können!?
in der Zeit wäre schon längst ein neuer Kolben oder nur Ringe drin aber heute muss jeder sofort zum Anwalt!
Ich denke hier geht es einfach um den finanziellen Aspekt.
Zum Thema Ölverbrauch. Meine wurde nun 1000km eingefahren, Ölverbrauch Null, dann Ölwechsel, wieder 1000km gefahren, wieder Null Verbrauch.
Wie der Pirat versprochen hat.
Wössner Kolben?
Bin mir da momentan gar nicht sicher, welcher drin ist. Irgendein leichterer mit 3-teiligem Ölabstreifring.
Der Pirat nimmt i.d.R. entweder Wössner oder JT, Original eher nicht
Zum Thema Ölverbrauch. Meine wurde nun 1000km eingefahren, Ölverbrauch Null, dann Ölwechsel, wieder 1000km gefahren, wieder Null Verbrauch.
Wie der Pirat versprochen hat.
Der Micha weiß was er tut
Mein bigbore hat auch 0.0 Ölverbrauch, davor war nachkippen angesagt.
Der Micha weiß was er tut
Mein bigbore hat auch 0.0 Ölverbrauch, davor war nachkippen angesagt.
Jo, das weiss er schon...
Wieviel grösser ist dein Kolben jetzt? ich habs Originalmaß nicht mal im Kopf....
original Grösse 1 ist: 101.96
Jo, das weiss er schon...
Wieviel grösser ist dein Kolben jetzt? ich habs Originalmaß nicht mal im Kopf....
Kann ich dir tatsächlich nicht sagen, sind aber bei über 700ccm Hubraum
Das ist ja mal ein dicker Eimer
Das ist ja mal ein dicker Eimer
Könnte man so sagen, geht auch entsprechend. Möchte ich aber trotzdem los werden ?
Wie kommts? Ich bin froh, die Duke in Zahlung gegeben zu haben, meine SMC ist ja Ende 2019 beim Piraten als geheilt entlassen worden, das wäre jetztwas für die Landstrasse, da ja durch den Erwerb eines richtigen Trackferkels die nicht mehr auf die Renne soll. Jetzt bin ich mir aber unsicher, ob ich die SMC oder die Enduro verkaufen soll, beide oder beide behalten, es ist halt ein Luxusproblem...... Die sind beide auf der Landstrasse genial, die SMC braucht aber einen Liter mehr als die Enduro, fährt aber nicht schneller.... es ist ein Toifelskreis......
Mach es doch wie der Phil und besorg dir für die SMC einen Enduroradsatz
“Ich hab da ein ganz mieses Gefühl.“
Schaut euch mal dieses Video vom Piraten an... https://www.youtube.com/watch?v=boVGmi2SjGU
In Kombination mit defektem Öl-Abstreiffring und offener Öl-Rückschlag-Membran hätten wir den Salat.
