SDR 3.0 Reifen und Reifenhaltbarkeit

PDR4: aktuell 2. Satz.

Mit dem 1. habe 7.000 km gefahren.

Der S22 war nach 5.500 fällig.

Setze das in das für Dich passende Verhältniss.

Dunlop MK3 fährt sich ähnlich wie der S22 und hält bei mir ca. 20% mehr Kilometer als der S22.

S22 habe ich 3 Sätze durch und den MK3 gerade den 4. Satz drauf.

Bis Ende Mai gibt es 30€ Cashback bei Dunlop

Als Nächstes liegt schon ein Satz Rosso Corsa 4 bereit für den Sommereinsatz bin gespannt…

Fahre den 3 Satz Michelin Power GP

Sehr gutes Vertrauen zum Vorderrad , Gript gut ohne Vorlaufzeit gleich parat

Halt ca 4500 km

Mein Kumpel auf seiner 1290-3.0 fährt nur noch Power 5 der wäre von allen Eigenschaften wie Grip -Preis -und Laufleistung nach seiner Meinung top

Ray1968 damit man das ins Verhältnis setzen kann:

Wie lange hält der S22 bei dir? Worin unterscheiden sich die Reifen deiner Meinung nach?

Also ich finde den Vorderreifen besser , Michelin Power GP

Der ist total vertrauenswürdig , hat genug Grip egal bei welchen Temperaturen und fährt sich auch wenn er abgefahren ist nich stabil

IMG_6753.jpeg

Zitat von huti11

Dunlop MK3 fährt sich ähnlich wie der S22 und hält bei mir ca. 20% mehr Kilometer als der S22.

S22 habe ich 3 Sätze durch und den MK3 gerade den 4. Satz drauf.

Bis Ende Mai gibt es 30€ Cashback bei Dunlop

Als Nächstes liegt schon ein Satz Rosso Corsa 4 bereit für den Sommereinsatz bin gespannt…

Ich habe gerade den MK3 drauf und bin nicht sehr zufrieden. Ich finde der macht die SDR unheimlich träge. Das kannte ich von dem S22 nicht. Vielleicht fahre ich auch den falschen Druck ……. fährst Du ganz normal 2,5 V und H ?

Zitat von LegolasII

Ich habe gerade den MK3 drauf und bin nicht sehr zufrieden. Ich finde der macht die SDR unheimlich träge. Das kannte ich von dem S22 nicht. Vielleicht fahre ich auch den falschen Druck ……. fährst Du ganz normal 2,5 V und H ?

Ja ich fahre normal kalt 2,5 v+h.

Kann ich eigentlich nicht sagen, aber der Dunlop möchte gerne gefordert werden. Also desto wärmer man ihn bekommt, desto besser funktioniert er… Lenkt vielleicht ein bisschen neutraler ein, dafür hält er super stabil die Linie und ist absolut unempfindlich gegen Bitumen,etc.

Bin aber auch bei einstelligen Temperaturen und Regen gut damit klar gekommen.

Bei Temperaturen über 25 Grad und Artgerechter Fortbewegung ist der TT aber vom Grip her um einiges besser. Hält halt leider nur ungefähr die Hälfte an Kilometer vom MK3

Danke für die Bestätigung, fahre ich so.

Kann ich nur unterstreichen. Einmal in Schräglage, wie auf Schienen, nur mit deutlichem Impuls wieder rauszuholen.

Für Herbst und Frühjahr guter Grip.

Das Fahrverhalten liegt mir nicht so, vor allem auf Pässen

Werde ich nach 800km wieder runter nehmen und mir einen mit deutliche spitzeren Vorderrad zulegen

Hallo zusammen,

Ich hab mal diverse Beiträge ausgelagert, da sie doch etwas vom Thema Haltbarkeit weg waren.

Zu finden im Technik Talk.

Zitat von Kondos

Dann probier den Pirelli DR4.

Bei mir hat der S22 mit Einfahren auch 5500 km gehalten.

Der PDR4 hat es 7.000 gemacht. Die Gabel einen Ring weiter durchgesteckt und das Einlenkverhalten gleicht dem S22.

Haftung auch bei Nässe, Bremsverhalten alles Top.

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Hallo Kondos, Du hast auf den Pirelli DR IV 7.000 km abgespult - auf den Vorderreifen oder auf den Hinterreifen, oder auf beide ?

Bin auf der Suche nach einer Alternative - den Conti Road Attack 4 gibt es leider immer noch nicht in der Dimension 200/55.

Suche einen Touren/Sport Reifen in der Dimension 200/55 mit laaaanger Haltbarkeit.

Der Dunlop Sportmax Roadsport II hat hinten leider nur 4.500 km und vorne 6.700 km gehalten.

Gruß

Thomas

Der hält angeblich lange

Reifen Avon 200/55 ZR17 78W Hinterrad | Spirit ST | ReifenLeader.de

Ist wohl der einzige Tourensportler in 200

Zitat von Ich1

Bin auf der Suche nach einer Alternative - den Conti Road Attack 4 gibt es leider immer noch nicht in der Dimension 200/55.

Die 3.0 ist das einzige Naked mit 200/55. Schlichtweg unwirtschaftlich für die geringe Stückzahl eine zusätzliche Größe aufzulegen. Ich würde den CRA4 auch sofort aufziehen. War vom CRA3 auf der SD990 sehr begeistert.

Zitat von Ich1

Hallo Kondos, Du hast auf den Pirelli DR IV 7.000 km abgespult - auf den Vorderreifen oder auf den Hinterreifen, oder auf beide ?

Bin auf der Suche nach einer Alternative - den Conti Road Attack 4 gibt es leider immer noch nicht in der Dimension 200/55.

Suche einen Touren/Sport Reifen in der Dimension 200/55 mit laaaanger Haltbarkeit.

Der Dunlop Sportmax Roadsport II hat hinten leider nur 4.500 km und vorne 6.700 km gehalten.

Gruß

Thomas

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Der Satz war für mich vorne und hinten fällig. Wegen 1.500 km am Vorderrad ärgere ich mich nicht ab. Mit dem Satz war ich in England d.h. da waren auch 2.000 km Autobahn dabei.

Laufleistung bekommt man wenn man Schlupf minimiert.

Federn und Dämpfer optimal einstellen.

Lieber auf Drehmoment surfen als Stop and Go.

Ein Conti CRA3 hat bei mir 20% länger gehalten als ein Pirelli DR3. Dann war aber gleichzeitig auch das Vorderrad fällig. Das hat Conti so konfiguriert. Und dann brauche ich für mich keinen Tourenreifen.

Ein Metzeler Sportec M9 oder Pirelli DR4 lenken besser ein, sind für mich komfortabel genug, können Nässe und halten lang genug.

Gibt es eigentlich Unterschiede, wie die Reifen mit Bitumen klarkommen? Alle gleich? Oder manche besser?

Zitat von Maggo#13

Die 3.0 ist das einzige Naked mit 200/55. Schlichtweg unwirtschaftlich für die geringe Stückzahl eine zusätzliche Größe aufzulegen. Ich würde den CRA4 auch sofort aufziehen. War vom CRA3 auf der SD990 sehr begeistert.

Dann vielleicht doch auch den Aufwand in Kauf nehmen und versuchen den 190/55 ZR17 eingetragen zu bekommen ?!?

Ich bin mega begeistert und bin froh, das durchgezogen zu haben.

Beitrag

RE: Hat hier schon jemand umgerüstet auf 190/55 17 ?

(Zitat von Fazernator)

Ein Hallo in die Runde,

hier ein offizielles Update meinerseits:
- Fahre seit ein paar Hundert Kilometern jetzt den CRA4 190/55 ZR17 (auf meiner 1290 Super Duke R Evo 2022)
- Seit vorgestern jetzt auch gänzlich legal
- TÜV-Gutachten schlussendlich beim TÜV Ravensburg (Danke nochmal für den Tipp)
- Gestern neuen Fahrzeugschein beim Landratsamt machen lassen

Kostenpunkt:
- 106,- € TÜV
- 12,- € Landratsamt

Eintragung im Fahrzeugschein bezieht sich rein auf die Reifengröße (ohne…

R4F-Siggi

19. April 2023

Zitat von R4F-Siggi

Dann vielleicht doch auch den Aufwand in Kauf nehmen und versuchen den 190/55 ZR17 eingetragen zu bekommen ?!?

Keine Chance in Hessen.

Ich habe den Pirelli Diablo Rosso IV jetzt 5000km draufzuhelfen der ist fast fertig. In 14 Tagen kommt der runter also noch Max 1000km.

Ich spreche vom Hinterrad

Zitat von Velosolex

Der hält angeblich lange

https://www.reifenleader.de/mo…st/200-55-zr17-78w-630799

Würde ich mir sofort kaufen - wenn der Preis nicht aus der Witzkiste kommen würde bin lange Zeit das Vorgängermodell Avon Storm 2 Ultra gefahren an einer B-King, hatte eine Laufleistung von 6.500 bis 7.000 km - Top !!

Zum Thema 190er an der 3.0 - ich fahre schon die dritte Garnitur Metzeler Roadtec Z8 (190er) - da hält der Hinterreifen so ca. 6.000 km.

Ich muss nur nächstes Jahr zum Pickerl (TÜV) wieder mal einen 200er aufziehen - dieser sollte länger halten als der Auslieferungsreifen - der hat leider nur 4.000 km hinten gebracht.

Zum Thema Fahrwerk - an meiner Kiste wurde von MB Bike Performance die hintere Feder an mein Gewicht angepasst, die Shims und das Öl der Gabelholme optimiert - somit sollte das den Reifenverschleiß nicht negativ beeinflussen.

Die Kilometerangaben von mir beziehen sich immer auf abgefahren bis auf fast null Millimeter (weit unters erlaubte).

Tja, lange Rede kurzer Sinn, dann werde ich halt mal den Diablo Rosso IV testen.

Vielen Dank für euer Feedback.

Gruß

Thomas