Moin,
wir wurden auf meiner SDR1290 auch keine Freunde. Konnte nie Vertrauen zum Vorderrad aufbauen, mit etwas mehr Luftdruck wurde es besser aber richtig gut fand ich ihn nie.
Der Conti Road ist der kleine, miese, billige Bruder des CRA3.
Weniger Performance für Budget Fahrer.
Micht ärgern, sonder austauschen.
Ich bin vom CRA3 ausgegangen, nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil 
Hatte eine Duke 890 bereift mit dem Conti als Leihfahrzeug während meine 890R beim Service war. Sicher spielt das Fahrwerk auch eine Rolle aber der Conti hat sich deutlich unhandlicher angefühlt und wenig Vertrauen vermittelt im Vergleich zum Michelin Power Cup 2 auf der 890R
also ich bin sehr zufrieden mit dem original Reifen auf meiner 890 Duke.
Bin auf meinem vorigen Motorrad (Kawa Z750) den Angel GT und Metzeler M7RR und am Schluss den Diablo Rosso 3 gefahren und ich finde da kann der Conti voll mithalten.
Werde den bestimmt bis zum Ende drauf lassen und dann mal schauen.
Vom Grip her war ich bis jetzt immer zufrieden auf der gedrosselten 890 Duke. Aber jetzt nach 2800 km ist der Vorderreifen fast unten. Hinten habe ich komischerweise noch relativ viel.
So, Thema durch, CRA3 montiert und kurz gefahren.
Alles gut, die Eigendämpfung ist da und das nervöse Vorderrad ist auch weg.
Ich bin zufrieden.
Ach ja ich werde wohl niemals die Grenzen der Duke erreichen 
Habe den Conti Road attack 3 (CRA3) nach der 1000er Inspektion im letzten Herbst aufgezogen. Da mir nass feucht auf Cup2 einfach spaßfrei war.
Jetzt sind 3800 auf dem Hr und der ist nicht mehr legal in der Mitte.
Erfahrung CRA 3 bei Reifendruck 2.4 /2.6, Ersteindruck mit 2.3/2.4:
Ich hatte deutlich weniger Vertrauen fürs Vorderrad und viel mehr Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve als beim CUP2.
Auch Linienkorrektur in Schräglage fühlt sich beim CRA 3 träger an. In tiefer Schräglage (Knie) Hinterreifen etwas indifferent beim beschleunigen, aber immer sicher
Griff im nassen is der Hammer :)
Mir persönlich ist der Vorderreifen zu undurchsichtig, daher werd ich auf was anderes wechseln, Plan ist der PowerGP.
Der VR hat aber leider noch zuviel Profil, sucht jmd ein VR CRA3 ?
Hier gehts aber um den Conti Road, nicht um den Conti Road Attack…
Gruß vom Joker. 
So, nach 3700km mit dem originalen Conti Road um jetzt 4 Rutschern hinten bin ich durch mit dem Reifen. Kein Vertrauen mehr. Der Michelin Power GP wartet schon?
Der Conti Road ist der kleine, miese, billige Bruder des CRA3.
Weniger Performance für Budget Fahrer.
Micht ärgern, sonder austauschen.
Genau. Wird in Thailand gefertigt. Und hat die Mischung des CRA2. Und das war ein ganz schlechter Reifen...
Au mann......... 
Man könnte ihn ja durch einen Conti Motion ersetzen.
Ich meine um das ganze noch schlimmer zu machen.
IMG_9519.jpgHallo.
Ich fahre den Contiroad jetzt auf der 990SMT. Kann bisher nichts schlechtes an ihm finden. Selbst im Regen ging es ganz gut.
Auffällig ist mir jedoch, dass die Ränder irgendwie ungleichmäßig abgefahren sind. Sieht komisch aus, scheint der Funktion aber keinen Abbruch zu tun.
Gruß vom Joker. IMG_9521.png
Fahre den Conti Road auf der 890 Duke R. Kann nichts nachteiliges sagen (bei Regen keine Erfahrungen).
