K Licht Fehler

Ohje,

So gravierende Probleme hatte ich noch nie.

Konntest du sie fremdstarten, Batterie an ein Ladegerät angeschlossen. Gehts jetzt wieder?

hast du zusätzliche Peripherie angeschlossen? Wie ist das navi angeschlossen? Meinst du über die Anschlüsse acc oder wirklich direkt an der Batterie?

das einfachste zunächst.
die beiden Kabel jeweils an den Polen sind fest. Auch der Batteriepol ist ok, hatte ich jetzt auch schon das die Batterie hier defekt war.

Wenn’s direkt an der Batterie hängt… Mach das nicht. Immer über Dauerplus oder besser über Zündung gehen.

Welches Bj. und wieviele KM hast du drauf?

Die Sicherungen sind alle ganz? Das Rattern kann ja eigentlich nur vom ABS Modul oder der Federvorspannungseinheit kommen. Oder gibt es sonst noch was mechanisches unter der Batterie...? Kannst du das Rattern genau definieren? Wie lange rattert es usw.?

Ich habe den den K-Licht Fehler auch schon das eine oder andre mal direkt nach Zündung-Ein gehabt. Das war dann nach erneutem Zündung Aus-Ein aber wieder weg, hab ich mir dann nix dabei gedacht.

Grüße, Christian

Hast du bereits die Steuergeräte resettet? (Ohne Batterie die Kontakte der Maschine verbunden)

Steuergeräte resetten - wie meinst du das? Batterie raus nehmen und dann die Plus.- u. Minuskabel zusammen halten oder habe ich das falsch verstanden?

Genau... damit die Steuergeräte entladen sind....und damit zurück gesetzt werden.

Wenn du die Batterie raus hast, müsstest du doch drunter od. dahinter die große 30A-Hauptsicherung sehen. Ist die ok?

30A Sicherung wäre auch mein Kandidat. An der 1190er hinter der rechten Seitenverkleidung.

Kumpel von mir hat das selbe Modell dem ist während der Fahrt das dicke Plus Kabel des hydro Aggregate das direkt neben der bremsleitung verleuft blank gescheuert und hat die Kiste beinahe anbrennen lassen. Dies wurde nur durch den tatkräftigen Einsatz einener Flashe Wasser verhindert . Vileicht währe das ein Ansatz und würde das knallen in der Gegend erklären

Also ich hatte bei einer Alpenchallange exakt das gleiche Problem und bei mir war es der Masseanschluss direkt am Rahmen .

Unter der Sitzbank rechte Seite unterhalb vom Tank. Hab es erst nicht gesehen weil die Schraube relativ fest war.

Hab sie ganz rausgemacht und alle Verbindungen mit etwas Schmirgel bearbeitet und alles I.O.

Zitat von King_nothing

Kumpel von mir hat das selbe Modell dem ist während der Fahrt das dicke Plus Kabel des hydro Aggregate das direkt neben der bremsleitung verleuft blank gescheuert

Gab´s da nicht mal ne Rückrufaktion deswegen?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine 1190er, wegen Gefahr einer Scheuerstelle im Kabelbaum, in der Werkstatt war.

Zitat von Werwolfi

Gab´s da nicht mal ne Rückrufaktion deswegen?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine 1190er, wegen Gefahr einer Scheuerstelle im Kabelbaum, in der Werkstatt war.

Ja gab es. Wurde aber bei meinem Kumpel nicht gemacht obwohl im System vermerkt. Er war nicht sonderlich zufrieden mit dem Händler

War aber nix aufregendes. Soweit ich mich erinnere, war es nur ein etwas anders verlegtes Kabel im Batteriebereich.

Zitat von Harald_N

War aber nix aufregendes. Soweit ich mich erinnere, war es nur ein etwas anders verlegtes Kabel im Batteriebereich.

Stimmt. Aber wenn es nicht gemacht wurde, scheuert es das Kabel durch.

Hey, noch ein Tipp von mir… schließ nichts direkt an der Batterie an. Verwende acc1 oder acc2. Seitdem ich alles darüber angeschlossen habe, hält meine Lithium Ionen Batterie wieder locker über eine Woche Standzeit durch.

Die kann intern durchaus durchaus einen kutz Schluss haben und sich selbst grillen. Zum Glück gibt's die dicken Sicherungen .