Zitat von tombulli

Lies bitte beitrag #69

M6 x 1,0 gewinde

Standardmutter halt,

es gibt in jedem Forum Leute die lesen, und welche die lesen lassen

Keine Standardmutter, eine selbstsichernde Mutter, z.b. DIN14440

link Meinte das Gewinde, sorry

Mutter nach Din 1440 ist eine klassische Auspuff/ Krümmermutter, also hier fehl am Platz

Welche man nimmt, ist egal, auf keinen Fall eine mit Polyamidsicherung (blau) wegen den Temperaturen

hier ist eine Auswahl

Hab grad auch nochmal geschaut und prompt kurz vor dem Abfallen! Gottseidank Kühler noch heil?

Ich hab jetzt mit nochmal mit 10Nm angezogen und zwei Muttern soweit es ging draufgeschraubt und mit der zweiten gekontert. Müsste nun Ruhe sein, mal sehen?

Auch die Schelle am Endtopf löst sich ab und zu!

Habe normale Krümmermuttern aus Kupfer genommen und die Verdickung abgefeilt

Zitat von Kondos

Nix, das Teil ist Perfekt.

Echt jetzt, ich muss nicht zwischen den Zeilen lesen. Es sind zwar meistens nur traditionelle Kleinigkeiten

um so schlimmer, perfekt geht anders

Das muß man im Zusamenhang lesen.

Das Forum ist voll von allem möglichen nickeligkeiten oder ernsten Problemen und deren Lösungen. Es ist alles da, man muß es nur lesen.

Aber wenn einer sich damit nicht auseinandersetzen will und die Frage 1 stellt, dann ist das Motorrad für den eben Perfekt.

Frage 2 ist nach dem richtigen Reifen.

Munter bleiben.

mein kühler ist deswegen kaputt gegangen achtung! selbstsichernde Mutter macht kein sinn da die sicherung durch die hohen temperaturen einfach wegschmilzt

Zitat von ktm_max64

mein kühler ist deswegen kaputt gegangen achtung! selbstsichernde Mutter macht kein sinn da die sicherung durch die hohen temperaturen einfach wegschmilzt

Wenn man eine mit Plastik verwendet, ja.

Wenn man aber die richtige nutzt passiert da null durch Hitze.

Zb eine mit Quetschkante.

Oder eine Mutter wo in sich gequetscht ist.

...

Nord-Lock® Keilsicherungsscheiben | Böllhoff

Dann ist Ruhe im Karton.

Zitat von ktm_max64

mein kühler ist deswegen kaputt gegangen achtung! selbstsichernde Mutter macht kein sinn da die sicherung durch die hohen temperaturen einfach wegschmilzt

Kann man vermeiden, siehe

Ich habe es jetzt so gemacht und gut ist!IMG_1879.jpg

Ich hab Mal nachgezogen und bemerkt dass sie durchaus etwas locker war. Nicht schlimm aber dennoch Besorgnis erregend wenn man sich den Thread hier so anschaut. War aber auch keine Schraubensicherung oder ähnliches dran.

Ich habe jetzt Mal eine unvernünftige Menge an Loctite drangeschmiert und sie ordentlich angezogen. Ob's jetzt hält? Ich sag's euch in ein paar hundert bis tausend Kilometer

Zitat von Tim13

Ich hab Mal nachgezogen und bemerkt dass sie durchaus etwas locker war. Nicht schlimm aber dennoch Besorgnis erregend wenn man sich den Thread hier so anschaut. War aber auch keine Schraubensicherung oder ähnliches dran.

Ich habe jetzt Mal eine unvernünftige Menge an Loctite drangeschmiert und sie ordentlich angezogen. Ob's jetzt hält? Ich sag's euch in ein paar hundert bis tausend Kilometer

dir ist aber schon bewusst wie man die schraubensicherung los bekommt?

technische eigenschaften?

hitze löst das feste gefüge von loctite.

Zitat von Tim13

Ich hab Mal nachgezogen und bemerkt dass sie durchaus etwas locker war. Nicht schlimm aber dennoch Besorgnis erregend wenn man sich den Thread hier so anschaut. War aber auch keine Schraubensicherung oder ähnliches dran.

Ich habe jetzt Mal eine unvernünftige Menge an Loctite drangeschmiert und sie ordentlich angezogen. Ob's jetzt hält? Ich sag's euch in ein paar hundert bis tausend Kilometer

Wenn du keine Sicherungsmutter verwenden kannst (oder willst) dann nehme Draht und sichere die Schelle gegen Verdrehung Richtung Kühler

Warum ist auf der Welt für manche alles so kompliziert

Zitat von Chili Red

dir ist aber schon bewusst wie man die schraubensicherung los bekommt?

technische eigenschaften?

hitze löst das feste gefüge von loctite.

Ach du sch.... Ich Esel... Jo... Ist ja nicht so dass ich das eigentlich Mal wusste...

Hab ihr jetzt Mal ordentlich die Sporen gegeben auf 300km bei 26 Grad. Bisher noch alles so fest wie zuvor. Ich behalte es im Auge.

Also meine war auch locker (nach 2tkm Gesamtlaufleistung) hab jetzt 12 NM angezogen und Draht rumgetüttelt..... wenn's nochmal locker wird dann gibt's einfach ne Kontermutter. Beim 1000er Service wurde die denke ich nicht nachgezogen....

Gruß

Zitat von mrwhoopy

Also meine war auch locker (nach 2tkm Gesamtlaufleistung) hab jetzt 12 NM angezogen und Draht rumgetüttelt..... wenn's nochmal locker wird dann gibt's einfach ne Kontermutter. Beim 1000er Service wurde die denke ich nicht nachgezogen....

Gruß

Wird die Schraube beim 1000er Service aufgemacht?

Nein aber ich denke mal das die normalerweise nachgezogen werden sollte. Wenn es schon eine TPI von KTM gibt.