Auspuff li, Kette rechts
Ein abenteuerliches Thema. Grüße an die Maus
Warum laufen Motorradketten links?
-
-
-
Spiegelverkehrt? Ned, dass de nacher rückwärts fährst.
Themenwechsel:
Warum sind
(bis auf die in anderen Farben) orange? -
-
Europa Rechtsverkehr (nur GB Net aber sind auch keine richtigen Europäer mehr 
) Japaner Linksverkehr 
logisch Kette rechts EU Kette links J 
so einfach könnt es ursprünglich gewesen sei 
Die ersten kopierten Motorräder aus old Germany hatten die Kette auch noch rechts
-
Kette rechts ist super zum Schmieren.
Kette links ist super zum Bremsleitungen bzw. vormontierte Bremssysteme montieren.
-
War doch bei der MZ clever: Der Auspuff verdeckt den Kettenkasten
-
Gelöscht
-
Die Kettenlage hab aber so was von überhaupt mal gar keinen Einfluss auf die Drehrichtung des Motors
-
Aber ein großer Nachteil bei Kette rechts und Kettenöler ist, wenn der Öler mal etwas kleckert, dann läuft die Brühe über den Reifen wenn das Mopped auf dem Seitenständer steht. Sehr gefährlich und gar nicht schön
. -
Kette rechts ist super zum Schmieren.
Kette links ist super zum Bremsleitungen bzw. vormontierte Bremssysteme montieren.
Aber nur für Rechtshänder!
Technisch ist es egal, ob der Antrieb links oder rechts verläuft. So, wie es hinsichtlich der übrigen Bedingungen eben am besten passt. Physikalisch optimal wäre mittig...............
-
… da der Ständer links ist, steigt man/frau in der Regel auch links ab.
Bei unserer Sherco ist der Ständer rechts.
Btw...meine Aprilia RS hatte die Kette auch rechts.
-
Aber ein großer Nachteil bei Kette rechts und Kettenöler ist, wenn der Öler mal etwas kleckert, dann läuft die Brühe über den Reifen wenn das Mopped auf dem Seitenständer steht. Sehr gefährlich und gar nicht schön
.Gut aufgepasst.
Passiert auch mit Kettenspray das man sich Felge und Reifen einsaut anstatt einfach nur den Boden darunter.
So wie bei meiner XChallenge 650 als Rechtsträger.....
-
Wenn ich die Kette schmiere, dann hab ich für gewöhnlich das Moped am Hinterrad aufgebockt damit ich den Antriebsstrang frei drehen kann.
Oder schiebt ihr euer Moped hin und her beim Kette schmieren?
Somit ist es egal ob die Kette links oder rechts sitzt
-
Es gibt auch Leute, die fahren nicht jeden Abend heim in die Garage.
Ich habe unterwegs zum Ketteschmieren mit einem Stock unter dem rechten Schwingenende das Hinterrad der 690 angehoben.
-
Wenn ich die Kette schmiere, dann hab ich für gewöhnlich das Moped am Hinterrad aufgebockt damit ich den Antriebsstrang frei drehen kann.
Oder schiebt ihr euer Moped hin und her beim Kette schmieren?
Somit ist es egal ob die Kette links oder rechts sitzt
Der grossteil der Motorräder hat keinen Hauotständer. Dadurch ist dies halt einfach ned so einfach möglich, wenn man unterwegs ist.
-
-
Wenn ich die Kette schmiere, dann hab ich für gewöhnlich das Moped am Hinterrad aufgebockt damit ich den Antriebsstrang frei drehen kann.
Oder schiebt ihr euer Moped hin und her beim Kette schmieren?
Somit ist es egal ob die Kette links oder rechts sitzt
unterwegs kippe ich die kiste mit der schulter an und sprühe die kette.
-
unterwegs kippe ich die kiste mit der schulter an und sprühe die kette.
...bei einer Einzylinder funzt das so und allein! Die dicken V2 ...da geht das sehr gut zu zweit... ...einer kippt den Bock über den Seitenständer, der Andere sprüht.
-
einer kippt den Bock über den Seitenständer, der Andere sprüht.
Genauso geht es. Schopn vielfach praktiziert. Nur bei der K 1300 sollte man das nicht machen. Da gab es schon gebrochene Seitenständer........
