Mit Hauptständer: Scherenheber unter dem Motorschutz, leicht anheben - total easy.
( btw. : Neue Reifen haben einen größeren Durchmesser!! also nachjustieren. )
Einbau Rückdämpfer Kettenrad
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- 1090
- Becane
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Mit Hauptständer: Scherenheber unter dem Motorschutz, leicht anheben - total easy.
( btw. : Neue Reifen haben einen größeren Durchmesser!! also nachjustieren. )
original Motorschutz?
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Nö -Unterfahrschutz von Brixia (wie KTM Alu-Platte)
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Liebe Grüße, Fritz
Danke für den Link - hab den Reifenheber heute bekommen und gleich ausprobiert.
Wirklich genial, ging so easy
Was ich mich schon geärgert hab …
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Danke für den Link - hab den Reifenheber heute bekommen und gleich ausprobiert.
Wirklich genial, ging so easy
Was ich mich schon geärgert hab …
.... Fette das Gewinde der Höhenverstellung. Dann flutscht es noch besser.
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Hab ich gleich nach dem auspacken erledigt
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Zum Reifen Ein/Ausbauen verwende ich diese geniale Kombi. Mit großer Auflagefläche um das Rad problemlos raus und rein zu rangieren, auch an der CLS-Öler-Düse innen, ohne wegbiegen, vorbei und mit stufenloser blitzschnellen Höhenverstellung in schickem KTM-Orange
:Zudem ist sie nach vorne geneigt, das Rad steht also schon von alleine an den Spanneranschlägen an.20220218_184321.jpg20220218_184304.jpg
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Danke für den Tipp, Karsten. Bei der Neunfuzzischer habe ich keine Probleme, geht gut mit Fuss drunter stellen (ohne Bühne natürlich
).Aber an meiner SP1 ist das ein Gefummel vor dem Herrn. Habe jetzt andere Hülsen bestellt, die Dank einer zusätzlichen Nut nicht mehr rausfallen sollen und jetzt noch diese Einbauhilfe.
Damit sollte es jetzt leicht von der Hand gehen. :)
Heute die Einbauhilfe getestet. Ein Traum! Da quält man sich Jahrzehnte mit "Fuß drunter" und dann sowas....
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Auf einen entspannten Lebensabend.
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Servus,
hier meine "Einbauhilfe" für die Ruckdämpfer,welche ja echt schwer reingehen...damit nachher das Maß zwischen der Schwinge passt!
Einfach ne 12er Gewindestange durch die Felge ,auf einer Seite mit ner großen U-Scheibe u Mutter kontern,und auf der anderen Seite mit U-Scheibe und Mutter reindrücken.....easy peasy...lemon squezzy?
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noch eins
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Hab heute auch die Einbauhilfe getestet, ein Traum
. Ging problemlos die Felge auszurichten um die Achse einzustecken. Kann mir nicht erklären, warum ich jahrelang Bretter o.ä. genommen habe 
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Verdammt, ich glaub, ich muss das Ding auch bestellen.
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Verdammt, ich glaub, ich muss das Ding auch bestellen.
??? bin auch schon am überlegen , haben is besser als brauchen
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...bei mir wollte das Hinterrad nach dem Reifenwechsel und Ausbau des Kettenrads mit Ruckdämpfern zur Wuchtung partout auch nicht mehr richtig passen...haben auch immer links am Kettenrad 1-2mm gefehlt...bis ich mit dem dann angestauten Adrenalin und resultierender Manneskraft einfach die Schwinge etwas „auseinandergedrückt“ habe und es dann einwandfrei geflutscht hat...somit kommen wir zu meiner daraus resultierenden These: „Nach Hinterradausbau zieht sich die Schwinge vermutlich 1-2mm zusammen und dem muss Mann beim Einbau wieder entgegenwirken!“...vielleicht also einfach als gegeben hinzunehmen!?
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Im Alter lässt die Kraft der Schenkel nach. Dann wird es leichter werden den Gummi reinzudrücken.
