Kupplung entlüften

Nabend liebes KTM-Forum,

Habe leider nichts passendes zu meinem „Problem“ gefunden deswegen mach ich das hier mal auf.

Ich habe eine 15er sdr 1.0 mit dem allbekannten Luftproblem im Kupplungssystem.

Ich habe einen druckpunkt, doch sobald ich Gas gebe und schalten möchte merke ich das ab und zu mein druckpunkt flöten geht. Das passiert hauptsächlich ab dem 3. Gang. Der druckpunkt kommt zwar dann wieder, doch normal ist das natürlich nicht. Habe auch schon diverse Male entlüftet an der Armatur, jedoch nur eine geringe Verbesserung..

wenn ich an den Nehmerzylinder gehe (Sigutech) und möchte von unten nach oben entlüften, dann bekomme ich die Flüssigkeit nicht in den Behälter gedrückt, es sifft alles aus der entlüftungsschraube vom knz raus wenn ich versuche das Hydrauliköl reinzudrücken.

Kann mir einer eventuell einen Tipp geben bzw. sagen was ich falsch mache?

Verbaut sind PP Hebel, allerdings habe ich den Stift schon so gekürzt dass die Ausgleichsbohrung eigentlich frei sein sollte. (Den Stift habe ich soweit gekürzt dass die Bohrung für die Schraube exakt passt)

Liebe Grüße

Zitat von Chili Red

mal den hebel ausgebaut und dann entlüftet?

für mich hört es sich an als wäre die bohrung immer noch zu.

was auch das verhalten erklären könnte

Nein noch nicht, werde ich aber gleich mal morgen versuchen, danke für den Tipp!

Zitat von buelliy

Die 15er SDR 1.0 hat doch Hydrauliköl im Kupplungssystem. Ist das noch so und wurde DOT4 aufgefüllt? Dann könnten die Gummidichtungen im KNZ und KGZ aufgequollen sein.

ja, ist magura blood drin, habe den knz beim freundlichen einbauen lassen und auf der Rechnung stand auch drauf dass sie magura blood verwendet haben

Zitat von Saudepp

Der sigutech wurde auch für Öl gekauft?

Da muss ich beim freundlichen nachfragen ob er auch den richtigen bestellt hat. Auf der Rechnung steht nicht drauf ob Öl oder nicht, aber das wäre doch fast schon grober Unfug wenn die das nicht wüssten?

Zitat von Taxidriver

Was für ein Sigutech KNZ ist verbaut.?

Wenn es der Flat Top ist dann ist das entlüften etwas schwieriger als bei dem Standard KNZ von Sigutech.

Der Flat Top hat anders als der Standard KNZ keine Entlüftungsbohrung im inneren.

Da ist noch irgendwo Luft in deinem System.

Versuche mal unten am KNZ mit einem Schlauch und einer großen Kanüle nicht die Flüssigkeit nach oben zu drücken sondern mit Unterdruck den du durch die Kanüle erzeugst nach unten zu saugen.

Sollte da auch nichts passieren so ist mit Sicherheit die Ausgleichsbohrung nicht frei.

Bevor du da jetzt einen Anfall bekommst und noch den original Kupplungshebel mit nicht gekürzten Druckpin hast versuche es damit.

Sollte das klappen dann hast du die Ursache gefunden.

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Ist die Standard Variante,

Werde deine Variante auch mal probieren, danke für den Tipp!

Den Stift habe ich soweit gekürzt dass wenn ich den Hebel ohne Schraube anlege, die Bohrung genau fluchtet.

Habe leider die originalen Hebel beim Kauf nicht mitbekommen:(

Zitat von ghost2

Warum gehst du nicht einfach zum "Freundlichen" ???

Der hat doch letztendlich nicht korrekt gearbeitet...

Da ich 1. gerne selber wissen möchte an was es liegen könnte

2. die Werkstatt alles mögliche erzählen kann Und 3. ich die Maschine wenn ich es nicht hinbekomme immernoch hinstellen kann.

Ich bin jemand der nicht bei jedem pups zum Händler rennt

So… Konnte das System mal entlüften, habe den Hebel nochmal weggemacht dann ging’s..

Probefahrt gemacht und leider immernoch das Problem feststellen können. Werde morgen beim Händler anrufen und die sollen das in Ordnung bringen, denn ich habe die starke Vermutung dass sie dot 4 reingemacht haben. Denn was ich da rausgedrückt habe, war definitiv nicht magura blood.

Meine Frage aber: wenn die Dichtungen aufquellen, zieht es dann nur Luft oder müsste auch eigentlich nicht irgendwo was auslaufen?

Zitat von Chili Red

Durch das quellen klemmt es eher.

Also der Kolben kann nicht mehr so zurück wie es sein sollte.

Alles klar danke für die Info.

Ich merke es nach dem beschleunigen, wenn ich den Hebel leicht anziehe, also bis ich den druckpunkt habe wie der Druck weg geht und sozusagen der leerweg länger wird. Dann kommt er irgendwann nach so ca. 1-2 Sekunden wieder.

Kann aber wirklich aufgequollen sein, denn es ist meistens wenn ich hochgeschaltet habe und dann Gas gebe und anschließend weg nehme