hallo !
ich fahre heut auf grader landstraße mit ca. 120 km/h da knallt es gewaltig im motor meiner super duke gt 8000 km laufleistung erstzulassung 03.2020
natürlich gleich ausgekuppelt und rollen lassen bei ca 80 km/h wieder eingekuppelt aber ein klang das da was im getriebe kaputt gegangen ist
ACE angerufen und zur vertragswerkstatt bringen lassen
motor läuft 
wer hatte sowas ähnliches und wie reagiert KTM darauf
keine garantieverlängerung
gruß an alle
Tja,
Garantie vorbei... Ktm wird dir nicht entgegen kommen, außer dein Händler hat interesse daran dich zufrieden zu stellen..
Am günstigsten wird dich ein gebrauchter Motor kommen.
Bei solch einem großen Schaden werden die sich raushalten bei KTM.
das ist sehr ärgerlich, 5 wochen nach ablauf der garantie:-((...ne anfrage kostet nix von wegen kulanz....paßt ja sehr zum heutigen geschäftsgebahren:-((...alles muß kurz nach der garantie den geist aufgeben um schön was neues zu verkaufen...
ich drücke dir auf ejden fall die daumen...sei es was den schaden angeht, das er klein ist oder aber wegen kulanz.
lg
timmi
Hallo
Ich denke KTM wird sich still halten, klare Regel außerhalb der Garantie.
Aber erst rausfinden ob’s weh tut ?
Aber erst rausfinden ob’s weh tut ?
Defektes Getriebe tut richtig im Geldbeutel weh. 
Kulanz wahrscheinlich gar nicht oder wenn alle Inspektionen beim KTM Dealer gemacht worden sind ein kleiner Unkostenbeitrag seitens KTM.
Garantieverlängerung sinnvoll oder nicht.?
Wie der Fall gehandhabt wird, wird sehr von deinen Händler abhängen und wird schwierig werden, denn die Garantie ist abgelaufen.
Allerdings sind 8000km nicht viel und eventuell kann man den Hebel dort ansetzen um zumindestens etwas Entgegekommen zu erreichen.
Viele Glück 
Wenn es wirklich das Getriebe sein sollte,
dann lass dir von deinem Händler einen Kostenvoranschlag machen,
zeitgleich soll er deine Kiste in das Forum für Aufkäufer einstellen...
Den Preis was dafür bekommst + Geld für die Reparatur = ne gebrauchte GT mit Garantieverlängerung kaufen
Alles andere ist nur Zeit und Geldverschwendung ....
außer dir ist es egal das dieses Jahr nicht mehr fahren kannst ,
aber ich schätze mal bis alle Ersatzteile zusammen hast sind 3 Monate und die Saison vorbei ........
Wenn ich sowas lese (Beitrag des TE)... schmeckt der zweite Morgenkaffee richtig bitter! Was für eine Schei...!
#Cooper008
...bist Du handwerklich gut drauf für den Ausbau des Motors? Es gibt im Netz einige Cracks die den LC8 mit verbundenen Augen auseinander nehmen und wieder zusammenbauen.
...rede zuerst mal mit deinen Händler!
Viel Glück!
Cooper wünsche dir viel Glück!
Ich habe eine sehr gute Erfahrung bzgl. Kulanz gemacht, ist aber schon ein paar Jahre her. Bei meiner Duke 690 EZ 03/2013 ist im März 2016 bei ca. 11.000 km die Getriebeabtriebswelle gebrochen. Obwohl ich keine Garantieverlängerung hatte, wurde der Schaden komplett auf Kulanz übernommen, ich musste nicht einen Euro selbst zahlen. Allerdings war die Servicehistorie lückenlos bei diesem KTM-Händler.
Allerdings war die Servicehistorie lückenlos bei diesem KTM-Händler.
Dann hat der Händler sich aber ordentlich bei KTM für dich reingekniet.
Dann hat der Händler sich aber ordentlich bei KTM für dich reingekniet.
Den Händler würde ich mir auch warm halten!
Ist das Getriebe einfach beim geradeaus fahren kaputt gegangen oder beim schalten? Hast du einen QS und wie oft hast du den benutzt ?
Was man hier so liest ist es wahrscheinlich wirklich das beste einen AT motor zu holen oder so verkaufen und eine andere Maschine holen wenn du noch was von der Saison haben willst.
Wie soll man wissen wie oft man den QS benutzt hat? Und wenn, er darf benutzt werden.
Und wenn, er darf benutzt werden.
Darf man kann man machen aber ich schalte nicht mehr mit QS.
Der ist so Grottenschlecht das ich mir das nicht mehr gebe und mein Getriebe ist mir wichtiger.
Alle Getriebeschäden die ich kenne haben ihre SD fast nur mit QS geschaltet.
Der Beschreibung nach hört sich das nach einem Getriebeschaden an. War bei mir sehr ähnlich, auch beim Geradeausfahren im 5. Gang bei 110 ungefähr.
Bei meiner hat die Garantieverlängerung alles bezahlt, es waren ca. 4000 € plus Märchensteuer. Zu allem Übel ist die Kiste volle 3,5 Monate in der Werkstatt gestanden, die Saison war für mich dadurch Mitte Juli vorbei.
Ich wünsch dir viel Glück mit dem Kulanzantrag, wenn dein Händler diesen stellt. Das Serviceheft muß dazu auf jeden Fall lückenlos sein.
Hat man was zur Ursache gesagt?
Fertigungsfehler?
Zahnrad zerlegt?
Ich will nur wissen ob er ihn beim schalten häufig benutzt hat oder nur ab und zu. Das Getriebeschäden durch den QS auftreten können wurde hier schonmal besprochen deshalb wollte ich auch wissen ob es beim schalten mit qs passiert ist.
Wenn es einfach beim geradeausfahren passiert wäre es ja vermutlich ein anderer Fehler.
Bei meiner alten Gixxe ist damals bei 130 (gerade erst aufgefahren) auch das Getriebe zerbröselt, nicht beim Schalten aber gewiss vorgeschädigt. Da lag dann ein Zahnrad in Teilen in der Ölwanne, andere Teile hatten das Getriebe und damit das Hinterrad blockiert. Bin dann vorne in die Bremse und habs so irgendwie zum Stehen gekriegt auf der rechten Spur, hab die Kiste dann irgendwie auf den Standstreifen gezerrt und das ganze überlebt. Denke mal, der Vorbesitzer hat das Getriebe schlecht behandelt und son QS macht das auch, wenn er nicht 100pro abgestimmt ist. Getriebeschäden bei guter Behandlung sind eher selten.
