Mitas E07+ nach 9000km auf ner 1090 ADV R durch Skandinavien und noch 4.5-5mm Profiltiefe in der Mitte, die Ränder schaun besser aus ^^'
Reisetauglich aus meiner Sicht! TET würd ich jetzt nicht mehr mit fahren, aber die Saison auf Asphalt und Schotterpisten wird er sicher noch 1000 weitere km machen 
Und wieviel Profil hast noch drauf (Reisemodus)?
Hab vielleicht 4 mm verloren... Und, wir haben ihn nicht geschont!
Der STR vorne hält noch etwas, is ja ein richtiger Langläufer.
Wenn ich es richtig verstanden habe darf man mit Mischbereifung fahren. Somit könnte ich mir hinten den E07 + aufziehen solange ich im Cockpit einen Aufkleber für die max. Höchstgeschwindigkeit habe. Ist das so korrekt?
Bin heute nochmal bei der Dekra vorbei gefahren, da es am Donnerstag auf ne kleine Tour geht. Die waren anfangs auch etwas überfragt. Haben nachgeschaut, passt so mit der Reifenkombi und ist zulässig.
Mitas E07+ nach 9000km auf ner 1090 ADV R durch Skandinavien und noch 4.5-5mm Profiltiefe in der Mitte, die Ränder schaun besser aus ^^'
Reisetauglich aus meiner Sicht! TET würd ich jetzt nicht mehr mit fahren, aber die Saison auf Asphalt und Schotterpisten wird er sicher noch 1000 weitere km machen
Nen geiler Reifen dafür! Hatten den auch auf dem TET Schweden drauf. Nur das leichte Schwimmen auf Schotter ist erstmal etwas gewöhnungsbedürftig..
...hier wird dauernd der PIRELLI Scorpion Rally STR diskutiert. Hat denn niemand Erfahrung mit dem PIRELLI Scorpion Rally "ohne STR"? Der hat wesentlich mehr Negativ-Profil - also die Blöcke stehen weiter auseinander.
Natürlich hat der einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex, aber die darf man ja jetzt wieder fahren, wenn man den entspr. Aufkleber am Lenker hat...
Erfahrung habe ich selbst nicht.
Allerdings habe ich, nachdem mein Reifenhändler den Reifen anstatt des STR einfach montiert hat, im Nachbarforum mal nachgefragt.
Der nicht STR scheint ein passabler Geländereifen zu sein, aber eine recht kurze Standzeit zu haben,
Habe da Werte von 1.500 km bekommen.
Das war ich im Nachbarforum :)
Hatte den nicht STR zwei Mal auf der LC4 montiert für die Hard Alpi Tour.
Der war danach immer komplett durch. So nach ~1500km, mit Anfahrt.
Ein Langläufer ist der nicht ;) Aber dafür macht der seine Sache sehr gut, ob Asphalt oder unbefestigte Straße/Wege
Erfahrung habe ich selbst nicht.
Allerdings habe ich, nachdem mein Reifenhändler den Reifen anstatt des STR einfach montiert hat, im Nachbarforum mal nachgefragt.
Der nicht STR scheint ein passabler Geländereifen zu sein, aber eine recht kurze Standzeit zu haben,
Habe da Werte von 1.500 km bekommen.
Achtung es gibt 2 Versionen vom nicht STR.
Die "zivile" 50/50-Version ist M+S gekennzeichnet,Tubelessund als Adventuretouringgrößen bezeichnet,die mit MST-Kennzeichnung sind TubeType und mit Rally-Racing-Set bezeichnet.
