Wenn Du die Bedienungsanleitung hast, in der die technischen Daten stehen, kannste es ausrechnen.
Oder rechnen lassen, via Geardata.
So sieht das bei der 950er SMR aus. Die 990er scheint wohl eine andere Getriebeübersetzung zu haben.
Nach dem Übersetzung-Diagramm müsste er eine 17/37 oder eine 18/39 Übersetzungen haben. Da die 990Smr die gleiche Getriebeübersetzung hat. Oder habe ich was übersehen?
1.Gang 12/35
2.Gang 15/32
3.Gang 18/30
4.Gang 20/27
5.Gang 24/27
6.Gang 27/26
Primär 35/67
Hi, wollte auch mal informativen Senf dazu geben.
Im Teilekatalog steht auch immer die Standart Übersetzung,
und bei MyKettenkit.de gibt es auch angaben zu verschienen Übersetzungen.
So heute beim Arbeitsweg mit meiner 990SMR ausprobiert .Mit 16/41 Übersetzung, bei 4000 U/ min exakt 100 km/h im sechsten Gang. Wobei der Tacho etwa 3-4km/h Zuviel angibt, laut Geschwindigkeitsüberwachung.
Rossi du hast also Garantiert keinen 16 Ritzel drin.
Hallo,
macht aber richtig Spaß...
Gruß Lawi
Da würde ich eher hinten 3 mehr machen anstatt vorne 1 weniger.
Gibt weniger Kettenschlagen. Ich fahre 17/44.
Das ist jedoch nix für längere Autobahnfahrten.
Ich habe für MICH mit 17:42 die richtige Übersetzung gefunden 
Gruß vom Joker. 
Wenn ihr da experimentiert, macht ihr nur die Ritzel/Kettenräder neu? Oder Kette mit?
Soll man ja eigentlich nicht machen, ohne neue Kette, oder ist das nur andersrum? Keine neue Kette auf gebrauchte Ritzel?
Bin da etwas entspannter geworden seit ich auch Rennstecke fahre (und nen Kettennietwerkzeug habe 
), wenn der Kram noch okay ist, kannst du ruhig rumexperimentieren.
Auf verschlissene Kettenräder/-ritzel macht man keine neue Kette und umgekehrt natürlich auch nicht.
Zum Thema: Ich fahre 16/42, weil ich Kehren im zweiten Gang fahren will. Mit dem 16er geht das besser.
Gegen Schlusis Variante 17/44 spricht IMO, das jeder Dorfbulle das erkennt.
Schlusi passt denn da noch die originale Kettenlänge?
Ich meine ich bestelle immer 118 Glieder?
Kürzen kann man immer.
Ich wechsele nur den kompletten Satz. Nie einzelne Komponenten.
Ich werde nächstes Jahr mal die Übersetzung 17/43 (jetzt 16/41) ausprobieren.
Hier noch ein paar Tabellen
Stock = 17/41
Current = 17/42
Custom = 16/41
Andere Übersetzungen - 17/41, 17/42 & 16/40
du/man sollte immer eine ungerade zahnzahl (gesamt) wählen; grund: die kette läuft damit nicht immer auf den gleichen zähnen;
Hier stand Quark
