Kupplung kommt sehr spät

Zitat von SMH

Na, hab ich noch nicht. Gibt kein Sichtfenster, muss Deckel abschrauben. wird aber kein Prob. sein.

Was mir noch bei der letzten Wäsche aufgefallen ist: Aus dem Ausgleichsbehälter tritt Luft aus wenn ich den Hebel betätige. Auch nicht normal oder? Zumal ja dann wahrscheinlich auch Wasser reingezogen wird

Dann hast du Luft im System. Wenn du die kleine Bohrung beobachtest und den Hebel langsam ziehst, darf keine Luft entweichen. Wenn das System richtig entlüftet ist, kannst du dann höchstens bei genauem Betrachten sehen, das dort etwas Bremsflüssigkeit austritt. Ich würde das System ordentlich entlüften.

Zitat von SMH

Blöde Frage: Die SAS hat doch eine Ölbadkupplung, nicht? Im WHB steht, dass man die Lamellen vor dem Einbau "gründlich einölen" soll.

Ja, hat sie. Sonst würde sie sich auf "N" anhören wie ne Duc = rasselnde Trockenkupplung.

Neue Kupplungsscheiben (einer Nasskupplung!) legt man vor dem Einbau üblicherweise über Nacht in Motoröl ein, damit sich die Beläge ordentlich vollsaugen können. Oder man ölt sie zumindest ordentlich ein, wie im WHB beschrieben.

Zitat von SMH

nein, noch nicht.

die kupplung trennt ordentlich; kein flüssigkeitsverlust, ... spricht eher nicht für den knz, oder?

Wie ich das verstanden habe, ist das Problem trotzdem der KNZ. Der originale hat nur einen Dichtring was schon mal nicht so super abdichtet. Des Weiteren bedeutet es aber auch, dass der Kolben im Zylinder ist nicht sauber geführt wird (kannst du dir vorstellen, halte einen Stift in der Mitte fest. Dann kannst du ihn ja immer noch hin und her schwingen) Somit kann er an der Zylinderwand kratzen und diese beschädigen. Auf Dauer reibt dann die Wandung den Ring kaputt.

Wenn jetzt der Kolben nicht sauber abdichtet, kommt zwar keine Kupplungs Flüssigkeit raus, Luft kann es aber trotzdem durch schaffen. Und das immer wieder. Ich habe mir vor kurzem den KNZ von stifi verbaut. Seitdem flutscht der Leerlauf wieder sauber rein wie ich es von meinen Kawas gewohnt bin und bisher musste ich kein Mal mehr entlüften.

Noch ein Punkt: verfärbt sich deine Bremsflüssigkeit auch schnell dunkel? Späne vom KNZ möglich

Zitat von SMH

Ich kann mich einfach nicht damit abfinden. An der Kreuzung lossprinten ist damit unmöglich, manchmal würge ich sogar den Motor ab. Und, wie gesagt, wenden ist auch übel.

In Prinzip könnte ich die Hand am Lenker lassen und nur mit einem Finger kuppeln - das einkuppelt geschieht auf ein paar mm Hebelweg. Und wenn der Hebel in der kürzesten Griffweite schon fast am Handschutz anschlägt, kann das nicht im Sinne des Erfinders sein.

Wann waren die Kupplungen bei euren Bikes verschließen bzw. wurden getauscht?

Und welche Zubehörhebel mit weitem Einstellbereich könnt ihr empfehlen?

Hallo!

Bei meiner 1190er trennt die Kupplung genauso wie du es beschrieben hast im ersten Drittel des Hebelwegs - dh ideal um sie mit zwei Fingern (wenn man das mag und kann) zu dosieren - wo notwendig, zB beim Wenden. Beim Beschleunigen aus'm Stillstand ist das eh nur ein Augenblick - dadurch, dass es ein hydraulisches System ist geht das blitzschnell Zug um Zug mit dem Gasgeben. Ich würd's gar nicht anders haben wollen. Habe übrigens Raximo Hebel montiert.

Da die Kupplung bei deiner Maschine ordentlich trennt, nicht durchrutscht und wenn ich deine Aussagen bisher richtig deute, immer schon erst am Ende des Hebelweges getrennt hatte versteh ich nicht wieso das geändert werden soll - das kann ich nicht nachvollziehen? Kaputt ist doch nix, oder?

So wie ich das aus Erfahrung von 13 Motorrädern bisher mitgekriegt habe läßt sich an der Kupplung bloß die Griffweite und bei seilzugbetätigten des Spiel des Hebels verstellen aber der Druckpunkt bleibt immer an der selben Stelle.

LG aus Wien

Georg

also was du THEORETHISCH machen könntest wäre die Druckstange zu kürzen . Dann passiert Trennen und Schließen näher am Lenker oder halt einfach den Hebel näher an den Lenker stellen

In dem Fall dann halt doch die Druckstange kürzen…

Zitat von SMH

was leider nicht möglich ist weil die schraube schon auf anschlag reingedreht ist.

Wenn Du die Schraube bis auf Anschlag REIN gedreht hast, dann brauchst du dich nicht wundern. Damit ist der Druckpunkt der Kupplung auf max früh (trennen) bzw spät (schließen) gestellt. Ich würd's mal in die andere Richtung probieren! Damit reduzierst du die Griffweite und der Druckpunkt kommt näher an den Lenker.

Die Griffweiteneinstellung verschiebt doch den Druckpunkt der Kupplung nicht.

Zitat von dachi

Die Griffweiteneinstellung verschiebt doch den Druckpunkt der Kupplung nicht.

Bezogen auf die Hebelstellung, aka Griff am Lenker oder nicht, sehr wohl.

Wenn man auf ganz weit stellt, greift man doch nicht erst mal ins Leere...?

Der Kontakt zwischen beweglichem, also verstellbarem Teil des Hebels und dem festen Teil, der den Kolben bewegt, bleibt doch immer gleich, egal bei welcher Einstellung.

Auf "weit" kann man den Kolben quasi einen weiteren Weg schieben, also "noch mehr Trennen als Trennen".
Aber der Druckpunkt wird dadurch ja nicht verändert, oder doch?

Ich kann da bei mir jedenfalls keinen Unterschied feststellen wenn ich den Hebel in der Griffweite verändere.

Ich habe heute Mal den KNZ gewechselt. Der alte original war jetzt nach 42tkm und 6 Jahren krütze.

Gleich ne Runde gefahren und alles bestens. Gut das der KNZ seit 3 Jahren im Schrank liegt. Mal profilaktisch damals gekauft. 👍

So mich hat es auch erwischt Habe dann Gleich den Von sigutech eingebaut und muss sagen das das Mit dem wandernden Druckpukt schon eine Weile ging , die KTM hat jetzt 41000km runter und is BJ2017 fast alle zipperlein die hier beschrieben werde traten dann auch bei mir auf .

gibt es eine möglichkeit den Originalen KNZ zu überholen Quasi mit einer neuen dichtung zu versehen als esatzteil , habe ihn auch schon mal Geöfnet . welch eine Grauenvolle Ingeniörskunst, und was die Original für Preise für den müll aufrufen Eckelhaft .

Gibsonmv6

für die 990er und deren KNZ Müll gab es einen kolben mit 2 oder gar 3 o-ringen als rep-kit von sigutech. wenn der durchmesser der gleiche ist > schau mal nach auf deren HP.

gruss

martin

Danke Für den hinweiss gibt aber nichts mehr ist eventuell auch besser so