wird auch mit dem Seriendämpfer deutlich besser, wenn er mal ein paar 1.000 km gefahren wurde
Ja, ich würde auch erst mal ein- zweitausend km fahren, und zwar so, dass das Ding 'n paar Mal richtig warm wird. Der Sound ändert sich gewaltig. Meine Duke890 klingt mittlerweile mit Serien ESD wenn sie warm ist richtig böse. Wenn der Serien ESD nur nicht so fürchterlich hässlich wäre... 
Eines gibt's zu bedenken:
Der Klang, den Du beim Fahren hörst (mit Helm und Fahrtwind), ist ein anderer, als ihn jemand von "außerhalb" hört.
Mir fällt z.B. erst richtig auf, wie gut sich mein Wings anhört, wenn ich mir meine Helmkamera-Videos anschaue (mit Audio über ordentliche Boxen), bei denen ich das externe Mikro nach hinten gerichtet habe.
fass bloß kein Akra an, beschissenster Sound von allen.
Für Leovince gibts "leicht" geänderte dbkiller.
Laut Piraten auch der einzige ohne Leistungsverlust zusammen mit dem Akra.
Wenn Kohle knapp, klare Sache, gibt's wichtigeres.
Je nachdem wie und wo du wohnst kannst ja auch ein decat machen mit nem Ali rohr.
*Forenpolizeiweck* 
Wenn Kohle knapp, klare Sache, gibt's wichtigeres.
Je nachdem wie und wo du wohnst kannst ja auch ein decat machen mit nem Ali rohr.
*Forenpolizeiweck*
Vieln Dank für den Tipp. Ich habe aber schon genug mit Tempolimits, Überholverboten usw zu kämpfen. Wenn mich die Rennleitung dann zum Boxenstopp raus bittet, möchte ich zumindest das Motorrad in Straffreiem Zusatnd haben 
Habe mir den Remus gegönnt .
Glückwunsch, hat einen guten Sound und ist wertig verarbeitet. Außerdem dürfte dir da KTM bei einem Nockenwellenschaden keinen Strick draus drehen, da der auch von den eigenen Händlern vertrieben wird. War mir zu teuer, hab den Storm genommen. Aber mein Motor wurde ja gerade erst überholt.
Ja, das Thema Nockenwellen ist hoffentlich durch die Qualitätssicherung abgestellt worden beim 24er-Modell der 890 ADV. Mein Dealer meinte das sich, was dazu getan hat von der KTM-Seite aus
wir werden, es sehen deswegen gleich Garantieverlängerung auf 4 Jahre abgeschlossen wurde meinerseits.
Stefan, wie viel Km haste denn drauf gehabt bis zum Nock-Schaden?
Ja, das Thema Nockenwellen ist hoffentlich durch die Qualitätssicherung abgestellt worden beim 24er-Modell der 890 ADV. Mein Dealer meinte das sich, was dazu getan hat von der KTM-Seite aus
Gibt es hier denn überhaupt eine 890 Adv. mit Nockenwellenschaden?
Moin Zusammen,
ich habe seit ca. 17.000km (1 Jahr) den REMUS drauf. Klingt wirklich schön, dumpf aber nicht aufdringlich. Der Klang hat sich auch im laufe der Laufleistung schön entwickelt (subjektiv).
Was ich nicht verstehe, wie entsteht ein Zusammenhang zwischen einem Slip-On ESD und nem Nockenwellenschaden?
Gruß Sebastian
Nockenwellenschaden + neuer Kopf beim 30t Kundendienst (790er von 2019).
Bei nicht originalen Anbauteilen ziert sich KTM bei der Garantie laut Forum manchmal. Muss natürlich in Verbindung zum Schaden stehen. Wenn du beim Motorschaden andere Fussrasten dranhast wirds keinen jucken. Aber Motorschaden und von KTM nicht freigegebener Endtopf, Luftfilter, Softwaretuning, etc. kann zum Problem werden.
Gibt es hier denn überhaupt eine 890 Adv. mit Nockenwellenschaden?
Laut Auskunft vom Händler hatte er einen Fall auf Garantie.
Hat den jemand den Arrow verbaut und kann was dazu sagen? In dem Video hört der sich ja auch relativ kernig an.
@ Praetorianer
Hai also der Sound ändert sich definitiv 
Kann dir den Remus empfehlen der ist schön dumpf hat ein schöns blubbern wenn du vom Gas gehst ist aber auch sehr laut 
Der Sound kommt verdammt nah an den Akrapovic meiner alten 990 ran ich find ihn Klasse
Hatte bis vor kurzem den SC Projekt Sc1 drauf der ist vom Klang nicht so dumpf und auch nicht so aggressiv.
Hat mehr den Klang von einer Rennmaschine nicht so das dumpfe 2 Zylinder Bollern und auch nicht so aufdringlich wie der Remus. Mehr im legalen Bereich /// der SC liegt derzeit in der Garage
Es kommt halt immer drauf an was einem gefällt von der Form finde ich beide Klasse
Gruß
