Dreh den Lenker in den Aufnahmen an der Gabelbrücke so das dein Hanfgelenk ganz natürlich auf dem Handgriff zu liegen kommt.
Das ist zum einstellen gemacht. Nutze es.
Die Hebel so einstellen das die Finger, Handrücken und Oberarm auf einer Linie sind wenn die Finger gerade auf dem Hebeln liegt.
Wie Kondos schon schrieb, minimale Winkeländerungen können da schon viel bewirken. Dazu kannst Du auch mal dickere Griffe probieren (an der GT hatte ich diese Schrumpfschläuche drübergezogen) und 2-Finger Kupplungshebel (der Umbau am unteren Ende) ausprobieren. Das Dingen muss aber sorgfälltig eingestellt werden, da ist nicht viel Arbeitsbereich.
Du hast sogar die Möglichkeit die Lenkerklmmböck in sechs verschiedenen Positionen zu montieren (vor, zurück, steht alles im Handbuch).
Dreh den Lenker in den Aufnahmen an der Gabelbrücke so das dein Hanfgelenk ganz natürlich auf dem Handgriff zu liegen kommt...
"Hanfgelenk" - ja, seit dem 1.April ist das bei Euch legal 
Kauf dir den Umbausatz für Einfinger Betätigung, gibts bei Amazon für ca. 30 Euro und deine Kupplung geht spürbar leichter.
Screenshot_20210620_115031_org.mozilla.firefox.jpg
Diesen hier z. B.
Und eingebaut sieht das ganze so aus.
Da ich auch Handschmerzen hatte, kann ich den Umbau nur empfehlen.
Ciao manxman IMG_20240429_103801.jpg
Meine Frau hatte auch oft Schmerzen in der Hand bei ihren Vorgängerbikes. Jetzt hat die Kathi Quickshifter und alles ist gut.
One Finger Clutch heißt das Zauberwort.
Richtig eingestellt ist das eine super Sache.
Hab die wieder abgebaut, eine heile kupplung und ein schaltbares getriebe war mir wichtiger.
Hab die wieder abgebaut, eine heile kupplung und ein schaltbares getriebe war mir wichtiger.
Warum sollte das auf die Kupplung gehen? Wenn man schleifen lassen muss, muss man auch ohne schleifen lassen - und dass im Gelände nicht zu knapp. Und wenn nicht, dann ist das Teil nur unwesentlich langsamer.
Ein gut schaltbares Getriebe (wobei das bei diesem Eisen eh so eine Sache ist) erfordert eben sorgfältige Einstellung, weil das Fenster viel kleiner ist. Aber es ist selbst für Laien gut machbar.
Hab die wieder abgebaut, eine heile kupplung und ein schaltbares getriebe war mir wichtiger.
Habe das Teil seit vielen tausend Km im Einsatz (On- und Offroad) und hatte - weil richtig eingestellt - nie Probleme damit.
Bei mir läuft das Ding seid 20000km am Moped. Bisher keinerlei Probleme. Und das Onroad wie auf Offroad. Im Gelände für mich ein Gamechanger.
Habe das Teil seit vielen tausend Km im Einsatz (On- und Offroad) und hatte - weil richtig eingestellt - nie Probleme damit.
Kann ich die bei Gelegenheit bei dir mal ausprobieren um den Unterschied zu merken?
Kann ich die bei Gelegenheit bei dir mal ausprobieren um den Unterschied zu merken?
Klar, kein Problem!
Und eingebaut sieht das ganze so aus.
Da ich auch Handschmerzen hatte, kann ich den Umbau nur empfehlen.
Ciao manxman IMG_20240429_103801.jpg
Kennt hier jemand das jeweilige Drehmoment für die 3 Schrauben?
EDIT: Selbst gefunden.
10nm für den Bowdenzughalter, 8nm für den Hebelarm.
Hi,
jetzt habe ich dazu auch mal eine Frage.
Wieviel länger wird denn durch die 1-Finger Kupplung der Weg am Kupplungshebel, also ca. im Verhältnis (1/4, 1/3 z.B)
Mir ist der Schleifpunkt der Kupplung im Gelände auch zu knackig.
Da ich allerdings recht kleine Hände habe fahre ich die Hebel immer in der zweit nahesten Stellung zum Lenker hin, da ich die sonst nicht mehr so gut greifen kann.
Es wäre doof wenn der Hebelweg dann nicht mehr zum vollständigen trennen ausreichen würde.
VG
Uli
Alles anzeigenHi,
jetzt habe ich dazu auch mal eine Frage.
Wieviel länger wird denn durch die 1-Finger Kupplung der Weg am Kupplungshebel, also ca. im Verhältnis (1/4, 1/3 z.B)
Mir ist der Schleifpunkt der Kupplung im Gelände auch zu knackig.
Da ich allerdings recht kleine Hände habe fahre ich die Hebel immer in der zweit nahesten Stellung zum Lenker hin, da ich die sonst nicht mehr so gut greifen kann.
Es wäre doof wenn der Hebelweg dann nicht mehr zum vollständigen trennen ausreichen würde.
VG
Uli
Ich SCHÄTZE, dass der Weg durch die 1FC um mind. 25% länger wird.
Deshalb ist es für ein weiterhin vollständiges Trennen der Kupplung erforderlich, den Hebel entsprechend weiter weg vom Griff einzustellen.
