Wer braucht den denn? Ich kann im 2. Anfahren oder nehme den 1. Am Berg.
Wie man möchte.
Ist original einfach zu lange übersetzt.
Ist eben eine alternative, die funktioniert. Da bei gleichem Motormoment einfach immer etwas mehr Antriebskraft am Rad anliegt, fährt es sich einfach geschmeidiger und kraftvoller. Meine Kette habe ich seit dem neuen Blatt nie mehr gehört und der Wunsch nach einem Flash ist quasi weg (außer QS-Optimierung)
Meine fährt halt nach dem Umritzeln auf ein 15er nur noch 180 
44er kettenblatt ist nicht ganz so kurz und besser für die Kette:)
Awas, der Kette is das so Latte wie dem Jupp die Nägel.
[...]Noch eine Anmerkung: Die 2 Löcher vorne im Luftfilterkasten bringen kaum zusätzliche Lautstärke, aber ohne jegliche Änderung wird nicht viel herauszuholen sein.
Dazu gibt es auch schon etliche Leistungs-/Drehmomentkurven. Die find ich auf Anhieb aber nicht mehr.
Heisst das dass ohne Umbauten bei Luftfilter/Ansaugung/Auspuff der Flash nix bringt?
Ich hätte gerne die Kiste etwas weniger zäh. Ich brauche aber keine Mehrleistung, eher einen spontan ansprechenden Motor.
Flash wird mit Standardauspuff nicht empfohlen.
Vielleicht wird das Ansprechverhalten ohne "mehr Luft" etwas besser, aber das sollte es dann auch schon gewesen sein.
Dafür find ich die Kosten zu hoch.
Selbst getestet hab ich es nicht.
Hier sind die entsprechenden Graphen:
RE: ECU Flash von Flawless - SMC-R (Euro5)
Das Drehmomentloch bleibt, sofern man dem Motor nicht mehr Luft gönnt.
Danke dir.
Den Remus habe ich zwar auch dran (wegen der Hitze), aber was auffälligeres will ich nicht. Dann bleibts halt wie es ist 
Ich bin die Cxxber Box letzte Saison ca. 3000km gefahren. Mit Remus inkl. Kat, DNA Luftfiltereinsatz und innen Steg entferntem Luftfilterdeckel ohne sonstigen Löcher, 15er Ritzel.
Moped läuft geschmeidiger, Ruckeln im Ort viel besser, geht besser zwischen 3-6000upm als mit dem O2 Eliminator den ich vorher drin hatte.
Ca. 10% höherer Spritverbrauch mit der Cxxber Box.
Ab Saisonstart dann mit Flawless Flash unterwegs….bin mal gespannt 
Ab Saisonstart dann mit Flawless Flash unterwegs….bin mal gespannt
Marcus, redest Du von deiner 1290 SDR 3.0 oder der GasGAs SM 700 und würdest Du mir bitte mitteilen, was Dich dazu bewogen hat bei Flawless das machen zu lassen anstelle bei MCE Performance/Pirate Racing?
Hallo Kay,
Ich habe beide machen lassen. 
Ich habe mit MCE und Flawless telefoniert und Flawless hat mich mehr überzeugt, zumal man ihn super erreicht und im Notfall ist er nur 150km entfernt von mir 
Ab Samstag darf ich ja endlich wieder fahren, sofern das Wetter passt.
Bin gespannt
Hallo,
gibt es von MCE eine Lösung mit Kundenflasher? Finde es auf deren Webseite nur für BMW Modelle…
Grüße
Hallo,
gibt es von MCE eine Lösung mit Kundenflasher? Finde es auf deren Webseite nur für BMW Modelle…
Grüße
PirateRacing, die mit MCE zusammenarbeiten, hat mal davon berichtet.
Kontaktiere doch einfach den Martin von MCE Performance. Und schreibe dann bitte hier auch das Ergebnis rein. 
Lt Martin bietet er sowas an.
Ja ,hatte einen Flasher von AlienTech von MCE - damit kann man seine ECU selbst flashen und jederzeit das Serien-Mapping zurück spielen.
Das Map gabs es dann per email.
Das klingt gut. Was hat der Spass gekostet?
Oh das würde mich auch interessieren
Habe für einen Leo mit Kat, den Flasher und ein passendes Mapping um die 1300,- gezahlt, glaube ich - ist schon ne Weile her ...
Danke dir.
Ich hab dem mal ne Mail geschrieben, auf der Website gibts den Kundenflasher nur für die Euro4.
Falls es jemand interessiert, ich habe meine ersten Eindrücke nach dem Flash mal im passenden Bereich eingestellt.
Beitrag #231
Hallo Zusammen,
Martin hat dankenswerterweise bereits auf meine Anfrage geantwortet. Der Lieferant der Kundenflasher hat deren Preise deutlich erhöht. Daher bietet Martin weiterhin das Flashen vor Ort bzw. das Einsenden des Steuergerätes an.
Keine Lösung mehr mit Kundenflasher.
Grüße
