Hallo, ich besitze eine 790er ADV mit originalen KTM Quickshifter und habe mir jetzt einen 890er ADV Bj.23 gegönnt (also noch gleiches Design wie die 790er). Weiß jemand ob mein Händler den QS übertragen kann?
Soll ja nur eine Software inkl. Lizenscode von KTM sein wenn ich richtig informiert bin. Der Ganggeber ist ja immer schon vorhanden. 
Netter Versuch, aber das geht sicher nicht.
Einmal bezahlen und in 2 Motorrädern Quickshifter haben? 
Ich staune immer wieder über so manche Gedanken …..
Naja, der Gedanke kommt vermutlich von Softwarelizenzen. Bei Adobe kannst es auf 2 Maschinen aktivieren, bei MS365 auf 5,...
Lizenzcode glaube ich sogar nicht.
Warscheinlich nur freischalten im Software
Naja, der Gedanke kommt vermutlich von Softwarelizenzen. Bei Adobe kannst es auf 2 Maschinen aktivieren, bei MS365 auf 5,...
Ist mit der FZ FIN gekoppelt 😉
Ist mit der FZ FIN gekoppelt 😉
Das weiß ich, ich habe nur versucht zu erklären, wie man auf diese Idee kommen kann (siehe Posts oberhalb von meinem).
Übertragen kann man auch so verstehen, daß es an dem einen Bike deaktiviert wird und am anderen aktiviert. Für mich auch nicht so abwegig. Aber auch mir ist klar das es nicht geht. Es soll ja auch schon Hersteller geben, denen für eine Funktion eine monatliche Miete vorschwebt.
Kenne einen Fall, bei dem der Mechaniker die Freischaltung vom tech pack beim (Neu) Kauf einfach for free gemacht hat, nach ein bisschen belabern
So spendabel sind aber wohl die wenigsten 😅
Es soll ja auch schon Hersteller geben, denen für eine Funktion eine monatliche Miete vorschwebt.
Gibt es schon ua. bei BMW
Kenne einen Fall, bei dem der Mechaniker die Freischaltung vom tech pack beim (Neu) Kauf einfach for free gemacht hat, nach ein bisschen belabern
So spendabel sind aber wohl die wenigsten 😅
Sein Chef wird sich gefreut haben (wenn er nichts davon wusste), er hat die Rechnung von KTM dann bekommen.
Mein Händler hat das Rallyepack auch unter der Hand frei geschaltet, also nix offizielle Rechnung.
War dadurch natürlich super günstig.
Also das KTM Werk dürfte das nicht mitbekommen, bzw. abgleichen ob das offiziell in Rechnung gestellt wurde.
Also das KTM Werk dürfte das nicht mitbekommen, bzw. abgleichen ob das offiziell in Rechnung gestellt wurde
Also im Automobilbau ist es sehr wohl so, dass der Hersteller alles mitbekommt, was die Werkstatt macht. Selbst eine Info lesen zu einem bestimmten Fahrzeug wird aufgezeichnet und ist für jeden Mitarbeiter eines Herdtellers bei entsprechender Freigabe einsehbar Der OEM will doch an den Updates (Tech Pack) verdienen . Da bleibt ihm nichts übrig als alles aufzuzeichnen und die Kosten mit dem entsprechenden Händler abzurechnen. Dem OEM ist dabei auch egal, ob der Händler Geld vom Kunden genommen hat, oder eben nicht. So ist das.
Mein Händler hat das Rallyepack auch unter der Hand frei geschaltet, also nix offizielle Rechnung.
War dadurch natürlich super günstig.
Also das KTM Werk dürfte das nicht mitbekommen, bzw. abgleichen ob das offiziell in Rechnung gestellt wurde.
Er hat du maximal den Preis weitergegeben, den er bei KTM dafür zahlt, oder er hat dir einfach was geschenkt.
Beim Auswählen einer Softwareerweiterung muss der KTM Tester online sein.
War das Paket noch nie für das Motorrad bezahlt, bezahlt es der freischaltende Händler.
Was er dann nicht verrechnet, obliegt seinem unternehmerischen Risiko.
Geht nicht. Das ist Fahrzeuggebunden.
Hier unterscheidet sich die Kfz. Welt von anderen mobilen Devices.
Du verkaufst das Fzg. schließlich auch mit der Erweiterung.
So einfach ist das nicht. Wenn man sich z.B. Windows Lizenzen anschaut, dann merkt man, dass genau das, was OP hier vorschlägt, möglich ist. Die EU hat entschieden, dass sowohl Volumenlizenzen (die in diesem Fall keine Anwendung finden, aber den Punkt verstärken), als auch OEM Lizenzen (die an ein einzelnes Gerät gebunden sind) übertragbar sind, solange der Erschöpfungsgrundstz eingehalten wird, d.h. dafür sorge getragen wird, dass die Lizenz auf dem ursprünglichen Gerät so außer Kraft gesetzt wird, dass sie nicht mehr genutzt werden kann und keine Vervielfältigung der Lizenz stattfinden kann.
Aber viel Spaß dabei das bei KTM durchsetzen...
Wenn man das grundsätzlich zugunsten des Klägers beurteilen würde, wären dem Handel mit gebrauchten Lizenzen (QS+, techpack, etc.) ja Tür und Tor geöffnet.
Bei der Höhe des Streitwert geht das auch der abgefuckteste Anwalt nicht an.
Der Eigentümer kann die Softwareerweiterung von sich aus auch nicht löschen.
Er kann sie nicht herausoperieren und damit handeln.
Das wird mit Freischaltung integraler Bestandteil des Fahrzeugs.
Beispiel: Bei Tesla gab es bei einigen Fahrzeugen eine Free Charge Lifetime Option am Tesla Supercharger.
Nicht herausnehmbar, nicht handelbar, ans Fahrzeug gebunden.
Der Streitwert ist hier ungleich höher.
Und hat einer von den Tesla Jüngern hier einen Rechtsstreit gegen die Windmühle geführt?
Meines Wissens nicht.
